一种钢梁搬运架的制作方法

1.本实用新型涉及搬运架技术领域，特别是涉及一种钢梁搬运架。


背景技术：

2.钢梁是用钢材制造的梁，多用于厂房中的吊车梁、工作平台梁、多层建筑中的楼面梁、屋顶结构中的檩条，钢梁在安装的过程中需要吊车进行转移，但钢梁距离较远时就需要车来完成对钢梁的移动搬运，然后再进行吊运。
3.现有的叉车在转移钢梁时是直接插入钢梁的底部进行搬运，由于钢梁过于笨重，若在抬起钢梁时没有插入钢梁底部的中心，那么在叉车移动的过程中就会发生晃动，严重时钢梁发生倾倒，所以在搬运前工作人员需要花费一定时间调整插入的位置，进而导致搬运的效率降低，且在搬运的过程中依旧存在一定的安全隐患。
4.因此亟需提供一种钢梁搬运架来解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的技术问题是现有的叉车在转移钢梁过程中会发生晃动，严重时钢梁发生倾倒，在搬运前工作人员需要花费一定时间调整插入的位置，进而导致搬运的效率降低，且在搬运的过程中依旧存在一定的安全隐患。
6.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：
7.一种钢梁搬运架，包括固定底架，所述固定底架底部的每个边角处均固定连接有底部固定座，所述固定底架底部的前后两端中心均固定连接有底部支撑座；
8.所述固定底架的顶部固定连接有防护架机构，所述固定底架上固定连接有多个固定钢管，所述固定底架的底部中心固定连接有底部限位机构；
9.多个所述底部固定座与防护架机构之间分别安装有限位螺栓，多个所述限位螺栓上均螺旋连接有固定螺母，所述固定底架顶部的前端两侧均开设有凹槽，叉车将运输的钢梁摆放在固定底架上，当固定底架支撑钢梁时，叉车的货叉可以从凹槽内抽出。
10.本实用新型进一步设置为：多个所述底部固定座的底部均为u型结构。
11.通过上述技术方案，u型结构可以与第一防护架和第二防护架进行卡合，在需要堆放装置时，叉车将装置堆放，使顶部装置底部的多个底部固定座分别卡在第一防护架和第二防护架上，再通过人工滑动顶部装置来调整适当的位置，即可完成对两个装置堆放。
12.本实用新型进一步设置为：所述防护架机构包括两个第一空心钢柱和两个第二空心钢柱，两个所述第一空心钢柱和两个第二空心钢柱分别固定于固定底架顶部的前端和后端两侧，两个所述第一空心钢柱的顶部之间固定连接有第一防护架，两个所述第二空心钢柱和固定底架之间均固定连接有第二防护架。
13.通过上述技术方案，在搬运整个装置时，两个第一空心钢柱和两个第二空心钢柱可以对钢梁起到限位的作用，进而避免在搬运的过程中钢梁发生偏移。
14.本实用新型进一步设置为：两个所述第二防护架均为l型结构。
15.通过上述技术方案，l型结构给装置前端留出了一定的缺口，进而方便叉车完成对钢梁的放置。
16.本实用新型进一步设置为：所述底部固定座、第一防护架和第二防护架上均开设有与限位螺栓相对应的通孔。
17.通过上述技术方案，在需要长时间存放钢梁或需要对两个装置同时进行搬运时，顶部装置的多个底部固定座和底部装置的第一防护架和第二防护架之间需要通过螺栓和螺母进行固定，避免两个装置之间发生滑动，同时为了方便叉车的搬运以及考虑装置对钢梁的承重能力，最多只能两个装置之间进行堆放。
18.本实用新型进一步设置为：所述底部限位机构包括两个第一u型板和两个第二u型板，两个所述第一u型板和两个第二u型板分别固定于固定底架底部中心两侧的前端和后端，所述固定底架的底部分别固定连接有与第一u型板和第二u型板相对应的第一支撑板和第二支撑板。
19.通过上述技术方案，在搬运钢梁时，叉车直接对准第一u型板和第二u型板插入，第一u型板和第二u型板可以对叉车货叉的位置进行限定，避免搬运过程中发生偏移而导致搬运的过程中不够稳定，同时在钢梁的堆放的过程中也需要钢梁尽量处在固定底架的中心，保证装置和钢梁的重心尽量靠近。
20.本实用新型的有益效果如下：
21.1.本实用新型通过设计底部限位机构，可以使叉车直接通过第一u型板和第二u型板插入装置底部，提高了对钢梁的搬运效率以及搬运过程中的稳定；
22.2.本实用新型通过设计防护架机构，在实现对钢梁防护的同时，配合装置底部的多个底部固定座也可以完成两个装置之间的堆积，并通过螺栓和螺母进行固定，在叉车负载范围内可以实现两个装置的同时搬运；
23.3.本实用新型通过设计第一支撑板和第二支撑板，加固了固定底架，避免因为固定底架的凹槽而导致在搬运时凹槽处的固定底架受力过大。
附图说明
24.图1为本实用新型的装置堆积结构图；
25.图2为本实用新型的立体图；
26.图3为本实用新型的正视图。
27.图中：1、固定底架；2、底部固定座；3、底部支撑座；4、防护架机构；401、第一空心钢柱；402、第二空心钢柱；403、第一防护架；404、第二防护架；5、固定钢管；6、底部限位机构；601、第一u型板；602、第二u型板；603、第一支撑板；604、第二支撑板；7、限位螺栓；8、固定螺母；9、凹槽。
具体实施方式
28.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
29.请参阅图1-图3，一种钢梁搬运架，包括固定底架1，固定底架1底部的每个边角处
均固定连接有底部固定座2，多个底部固定座2的底部均为u型结构，u型结构可以与第一防护架403和第二防护架404进行卡合，在需要堆放装置时，叉车将装置堆放，使顶部装置底部的多个底部固定座2分别卡在第一防护架403和第二防护架404上，再通过人工滑动顶部装置来调整适当的位置，即可完成对两个装置堆放，固定底架1底部的前后两端中心均固定连接有底部支撑座3；
30.如图1和图2所示，固定底架1的顶部固定连接有防护架机构4，防护架机构4包括两个第一空心钢柱401和两个第二空心钢柱402，两个第一空心钢柱401和两个第二空心钢柱402分别固定于固定底架1顶部的前端和后端两侧，两个第一空心钢柱401的顶部之间固定连接有第一防护架403，两个第二空心钢柱402和固定底架1之间均固定连接有第二防护架404，在搬运整个装置时，两个第一空心钢柱401和两个第二空心钢柱402可以对钢梁起到限位的作用，进而避免在搬运的过程中钢梁发生偏移，两个第二防护架404均为l型结构，l型结构给装置前端留出了一定的缺口，进而方便叉车完成对钢梁的放置，底部固定座2、第一防护架403和第二防护架404上均开设有与限位螺栓7相对应的通孔，在需要长时间存放钢梁或需要对两个装置同时进行搬运时，顶部装置的多个底部固定座2和底部装置的第一防护架403和第二防护架404之间需要通过螺栓和螺母进行固定，避免两个装置之间发生滑动，同时为了方便叉车的搬运以及考虑装置对钢梁的承重能力，最多只能两个装置之间进行堆放，固定底架1上固定连接有多个固定钢管5；
31.如图1和图2所示，固定底架1的底部中心固定连接有底部限位机构6，底部限位机构6包括两个第一u型板601和两个第二u型板602，两个第一u型板601和两个第二u型板602分别固定于固定底架1底部中心两侧的前端和后端，固定底架1的底部分别固定连接有与第一u型板601和第二u型板602相对应的第一支撑板603和第二支撑板604，在搬运钢梁时，叉车直接对准第一u型板601和第二u型板602插入，第一u型板601和第二u型板602可以对叉车货叉的位置进行限定，避免搬运过程中发生偏移而导致搬运的过程中不够稳定，同时在钢梁的堆放的过程中也需要钢梁尽量处在固定底架1的中心，保证装置和钢梁的重心尽量靠近，多个底部固定座2与防护架机构4之间分别安装有限位螺栓7，多个限位螺栓7上均螺旋连接有固定螺母8，固定底架1顶部的前端两侧均开设有凹槽9，叉车将运输的钢梁摆放在固定底架1上，当固定底架1支撑钢梁时，叉车的货叉可以从凹槽9内抽出。
32.本实用新型在使用时，叉车将运输的钢梁摆放在固定底架1上，并尽量调整钢梁的位置在固定底架1的中心，在需要堆放装置时，叉车将装置堆放，使顶部装置底部的多个底部固定座2分别卡在第一防护架403和第二防护架404上，再通过人工滑动顶部装置来调整适当的位置，即可完成对两个装置堆放，在需要长时间存放钢梁或需要对两个装置同时进行搬运时，顶部装置的多个底部固定座2和底部装置的第一防护架403和第二防护架404之间需要通过多个限位螺栓7和固定螺母8进行固定，在搬运钢梁时，叉车直接对准第一u型板601和第二u型板602插入，第一u型板601和第二u型板602可以对叉车货叉的位置进行限定。
33.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。