一种机动车检测用车辆悬挂平台的制作方法

1.本实用新型涉及车辆悬挂平台领域，尤其涉及一种机动车检测用车辆悬挂平台。


背景技术：

2.机动车检测设备一般有双柱举升机和剪叉式举升机两种，都能够将汽车抬升，是汽车底部维修的重要辅助设备，能够让维修人员很好的观察汽车底部设备和零件的状态。
3.授权公告号为cn208440223u公开了一种车辆举升机包括立柱装置、托举装置、液压装置以及安全锁装置；安全锁装置包括泄压机构、锁止机构和扳手机构，泄压机构与扳手机构之间通过第一连杆连接，锁止机构与扳手机构之间通过第二连杆连接；当扳手机构上推时，通过第一连杆带动泄压机构运动，并通过泄压机构对液压装置进行泄压，使得托举装置下降到锁止机构上并受到锁止机构的锁止作用；当扳手机构下拉时，通过第二连杆带动锁止机构运动，锁止机构解除对托举装置的锁止作用，使得托举装置能够沿着立柱装置下降。一种双柱车辆举升机包括车辆举升机。缓解了。
4.现有的机动车检测基本采用的双柱举升机和剪叉式举升机虽然都能够将汽车抬升，但是抬升需要在汽车上找到支撑位置，双柱举升机一般以汽车腹部为支撑力进行抬升，使得汽车腹部被遮挡不便于检查，而剪叉式举升机以汽车四个轮胎作为支撑点，使得轮胎更换比较麻烦，因此，需要设计一种机动车检测用车辆悬挂平台。


技术实现要素：

5.针对背景技术中存在的现有的机动车检测基本采用的双柱举升机和剪叉式举升机虽然都能够将汽车抬升，但是抬升需要在汽车上找到支撑位置，双柱举升机一般以汽车腹部为支撑力进行抬升，使得汽车腹部被遮挡不便于检查，而剪叉式举升机以汽车四个轮胎作为支撑点，使得轮胎更换比较麻烦问题，提出一种机动车检测用车辆悬挂平台。
6.本实用新型提出一种机动车检测用车辆悬挂平台，包括支撑基板，且支撑基板的数量为两个，所述支撑基板的顶端设置有升降机构，所述升降机构的顶端设置有上顶板，所述上顶板的内部开设有隐藏槽，所述隐藏槽的内部设置有抬升板，所述抬升板包括交叉杆组件，所述交叉杆组件右侧的底端转动安装在隐藏槽的内部，所述交叉杆组件右侧的顶端转动安装有第一支撑板，所述第一支撑板的内部和隐藏槽的内部皆开设有滑槽，所述交叉杆组件左侧转动设置有连接块，所述连接块的一侧设置有滑块，所述滑块滑动安装在滑槽的内部。
7.优选的，所述支撑基板的底端对称滑动安装有轨道板。
8.优选的，所述轨道板的内部均匀的开设有螺纹槽，所述支撑基板的一侧设置有连接板，所述连接板的内部螺纹安装有螺栓。
9.优选的，所述上顶板的两侧设置有合页，所述合页的一侧设置有安全板。
10.优选的，所述安全板的底端设置有垫块，所述垫块一侧为斜面。
11.优选的，所述上顶板的两侧对称设置有侧板，所述侧板的内部螺纹安装有螺纹杆，
所述螺纹杆的一侧设置有橡胶块。
12.优选的，所述第一支撑板的顶端设置有橡胶垫，且橡胶垫的数量为两个。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、通过设置有抬升板，将车体开到上顶板上，升降机构发生升高，使得工作人员对车体底部进行检测维修，当需要更换轮胎，检测轮胎时候，通过液压气缸启动，使得交叉杆组件交叉角度变化，滑块在滑槽中滑动，将隐藏在隐藏槽内部的第一支撑板升起，将车体通过腹部支撑，从而将轮胎架空，便于更换轮胎，弥补了双柱举升机和剪叉式举升机存在支撑点遮挡的问题。
15.2、通过设置有侧板、橡胶块、螺纹杆和安全板，安全板辅助车体开到上顶板上，上顶板升高后，安全板受到重力，一端翘起，形成阻挡屏障，避免车体滑落，通过旋转螺纹杆，使得橡胶块抵住汽车一侧，避免车体发生偏移，能够保护车体稳定。
附图说明
16.图1为本实用新型的一种实施例结构示意图；
17.图2为本实用新型的另一种实施例结构示意图；
18.图3为本实用新型的辅升机构立体结构示意图；
19.图4为本实用新型的图2中a处的局部结构放大示意图。
20.图中：110、支撑基板；111、螺栓；112、连接板；113、螺纹槽；120、轨道板；130、升降机构；140、上顶板；141、隐藏槽；150、侧板；151、橡胶块；152、螺纹杆；160、安全板；161、垫块；200、抬升板；210、第一支撑板；211、橡胶垫；212、连接块；213、滑槽；214、滑块；215、交叉杆组件；216、液压气缸。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例一
23.请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种机动车检测用车辆悬挂平台,包括支撑基板110，且支撑基板110的数量为两个，支撑基板110的顶端设置有升降机构130，升降机构130的顶端设置有上顶板140，上顶板140的内部开设有隐藏槽141，隐藏槽141的内部设置有抬升板200，抬升板200包括交叉杆组件215，交叉杆组件215右侧的底端转动安装在隐藏槽141的内部，交叉杆组件215右侧的顶端转动安装有第一支撑板210，第一支撑板210的内部和隐藏槽141的内部皆开设有滑槽213，交叉杆组件215左侧转动设置有连接块212，连接块212的一侧设置有滑块214，滑块214滑动安装在滑槽213的内部；第一支撑板210的顶端设置有橡胶垫211，且橡胶垫211的数量为两个；将车体开到上顶板140上，升降机构130发生升高，使得工作人员对车体底部进行检测维修，当需要更换轮胎，检测轮胎时候，通过液压气缸216启动，使得交叉杆组件215交叉角度变化，滑块214在滑槽213中滑动，将隐藏在隐藏槽141内部的第一支撑板210升起，将车体通过腹部支撑，从而将轮胎架空，便于更换
轮胎，弥补了双柱举升机和剪叉式举升机存在支撑点遮挡的问题。
24.实施例二
25.本实用新型提出的一种机动车检测用车辆悬挂平台，相较于实施例一，请参阅图4，支撑基板110的底端对称滑动安装有轨道板120；在检测前，根据轮胎间距，调整两个升降装置之间的距离，控制合理的间距。
26.进一步的，轨道板120的内部均匀的开设有螺纹槽113，支撑基板110的一侧设置有连接板112，连接板112的内部螺纹安装有螺栓111；通过旋转螺栓111，使得螺栓111的底端螺纹插入到螺纹槽113的内部，从而限制支撑基板110的位置。
27.实施例三
28.本实用新型提出的一种机动车检测用车辆悬挂平台，相较于实施例一，请参阅图2，上顶板140的两侧设置有合页，合页的一侧设置有安全板160；安全板160辅助车体开到上顶板140上，上顶板140升高后，安全板160受到重力，一端翘起，形成阻挡屏障，避免车体滑落。
29.进一步的，安全板160的底端设置有垫块161，垫块161一侧为斜面，便于车体登上上顶板140。
30.进一步的，上顶板140的两侧对称设置有侧板150，侧板150的内部螺纹安装有螺纹杆152，螺纹杆152的一侧设置有橡胶块151；通过旋转螺纹杆152，使得橡胶块151抵住汽车一侧，避免车体发生偏移，能够保护车体稳定。
31.本实用新型的工作原理如下：将车体开到上顶板140上，升降机构130发生升高，使得工作人员对车体底部进行检测维修，当需要更换轮胎，检测轮胎时候，通过液压气缸216启动，使得交叉杆组件215交叉角度变化，滑块214在滑槽213中滑动，将隐藏在隐藏槽141内部的第一支撑板210升起，将车体通过腹部支撑，从而将轮胎架空，便于更换轮胎。
32.安全板160辅助车体开到上顶板140上，上顶板140升高后，安全板160受到重力，一端翘起，形成阻挡屏障，避免车体滑落。通过旋转螺纹杆152，使得橡胶块151抵住汽车一侧，避免车体发生偏移，能够保护车体稳定。
33.上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。