一种高稳定性电梯轿厢减震结构的制作方法

1.本实用新型属于电梯减震技术领域，具体为一种高稳定性电梯轿厢减震结构。


背景技术：

2.轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间，轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成，是电梯用来运载乘客或货物及其他载荷的轿体部件，轿厢式电梯空间环境的设计必须以满足乘客对电梯的使用功能需求为核心。轿厢式电梯空间环境设计一定要遵循室内外空间环境设计的一般规律,设计风格要与建筑空间的设计风格相协调、空间环境与周围大环境相融合。轿厢式电梯空间环境的设计必须始终把握“以人为本”这个主题,同时要大胆突破束缚,营造健康、舒适的乘梯环境。
3.现有的电梯轿厢的减震结构一般为较为简单，在电梯运行时，难以有效减小轿厢所产生上下及左右震动，会导致电梯运行时不平稳，使乘客在乘坐电梯时感到不舒适。本实用新型提供了一种高稳定性电梯轿厢减震结构，可解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种高稳定性电梯轿厢减震结构，具有可有效减小轿厢所产生的上下及左右震动的优点，以解决上述提出的目前电梯轿厢所出现的问题。
5.本实用新型采取的技术方案具体如下：
6.一种高稳定性电梯轿厢减震结构，包括外保护厢，所述外保护厢的内腔设置有内厢，所述外保护厢的内外壁之间开设有缓冲槽，所述内厢的顶部和底部均等距离的设置有多个第一推杆，所述内厢的左右两侧均等距离的设置有多个第二推杆，所述缓冲槽的内腔设置有减震机构。
7.优选的，所述第一推杆远离内厢的一侧贯穿外保护厢的内壁并伸至缓冲槽的内腔，所述第一推杆远离内厢的一侧设置有第一推板。
8.优选的，所述第二推杆的顶部和底部均设置有橡胶杆，所述橡胶杆远离第二推杆的一侧固定于外保护厢的内壁，所述橡胶杆的外圈套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一侧与第二推杆相贴合，所述第一弹簧远离第二推杆的一侧与外保护厢的内壁相贴合。
9.优选的，所述第二推杆远离内厢的一侧贯穿外保护厢的内壁并伸至缓冲槽的内腔，所述第二推杆远离内厢的一侧设置有第二推板。
10.优选的，所述减震机构包括橡胶垫，所述橡胶垫固定于缓冲槽的外圈，所述橡胶垫为中空状态，所述橡胶垫的内腔填充有液压油。
11.优选的，所述第一推板远离内厢的一侧设置有第二弹簧，所述第二推板远离内厢的一侧设置有第三弹簧，所述第二弹簧和第三弹簧远离内厢的一侧均与缓冲槽的内壁相贴合。
12.本实用新型取得的技术效果为：
13.1.本实用新型的高稳定性电梯轿厢减震结构，当该电梯轿厢产生上下震动时，内
厢可将第一推杆推入缓冲槽内，第二弹簧受到第一推板的挤压并挤压橡胶垫，橡胶垫及其内的液压油均可吸收该挤压力的能量并将其转化为热量，进而可消解该挤压力，并对电梯轿厢的震动起到有效的缓冲作用，使乘客乘坐电梯时感到舒适。
14.2.本实用新型的高稳定性电梯轿厢减震结构，当该电梯轿厢产生左右震动时，内厢可将第二推杆推入缓冲槽内，第二推杆挤压橡胶杆和第一弹簧，第三弹簧受到第二推板的挤压并挤压橡胶垫，橡胶杆、橡胶垫及其内的液压油均可吸收该挤压力的能量并将其转化为热量，进而可消解该挤压力，并对电梯轿厢的震动起到有效的缓冲作用，使乘客乘坐电梯时感到舒适。
附图说明
15.图1为本实用新型的平面结构示意图；
16.图2是本实用新型图1中的a处放大图；
17.图3是本实用新型图1中的b处放大图。
18.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
19.1、外保护厢；2、内厢；3、缓冲槽；4、第一推杆；5、第二推杆；6、减震机构；61、橡胶垫；62、液压油；7、第一推板；8、橡胶杆；9、第一弹簧；10、第二推板；11、第二弹簧；12、第三弹簧。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
21.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.如图1-3所示：一种高稳定性电梯轿厢减震结构，包括外保护厢1，外保护厢1的内腔设置有内厢2，外保护厢1的内外壁之间开设有缓冲槽3，内厢2的顶部和底部均等距离的设置有多个第一推杆4，内厢2的左右两侧均等距离的设置有多个第二推杆5，缓冲槽3的内腔设置有减震机构6。
24.具体的，减震机构6包括橡胶垫61，橡胶垫61固定于缓冲槽3的外圈，橡胶垫61为中空状态，橡胶垫61的内腔填充有液压油62，橡胶垫61受到挤压时，橡胶垫61及其内的液压油62均可吸收该挤压力的能量并将其转化为热量，进而可消解该挤压力。
25.具体的，第一推杆4远离内厢2的一侧贯穿外保护厢1的内壁并伸至缓冲槽3的内
腔，第一推杆4远离内厢2的一侧设置有第一推板7，第一推板7远离内厢2的一侧设置有第二弹簧11，第二弹簧11远离内厢2的一侧与缓冲槽3的内壁相贴合，当该电梯轿厢产生上下震动时，内厢2可将第一推杆4推入缓冲槽3内，此时第二弹簧11受到第一推板7的挤压并产生弹性形变，同时第二弹簧11挤压橡胶垫61，橡胶垫61及其内的液压油62均可吸收该挤压力的能量并将其转化为热量，进而可消解该挤压力，并对电梯轿厢的震动起到有效的缓冲作用，使乘客乘坐电梯时感到舒适。
26.具体的，第二推杆5的顶部和底部均设置有橡胶杆8，橡胶杆8远离第二推杆5的一侧固定于外保护厢1的内壁，橡胶杆8的外圈套设有第一弹簧9，第一弹簧9的一侧与第二推杆5相贴合，第一弹簧9远离第二推杆5的一侧与外保护厢1的内壁相贴合，第二推杆5远离内厢2的一侧贯穿外保护厢1的内壁并伸至缓冲槽3的内腔，第二推杆5远离内厢2的一侧设置有第二推板10，第二推板10远离内厢2的一侧设置有第三弹簧12，第三弹簧12远离内厢2的一侧与缓冲槽3的内壁相贴合，当该电梯轿厢产生左右震动时，内厢2可将第二推杆5推入缓冲槽3内，此时第二推杆5挤压橡胶杆8和第一弹簧9，第一弹簧9产生弹性形变，同时第三弹簧12受到第二推板10的挤压并产生弹性形变，第三弹簧12挤压橡胶垫61，此时橡胶杆8、橡胶垫61及其内的液压油62均可吸收该挤压力的能量并将其转化为热量，进而可消解该挤压力，并对电梯轿厢的震动起到有效的缓冲作用，使乘客乘坐电梯时感到舒适。
27.本实用新型的工作原理：使用时，当该电梯轿厢产生上下震动时，内厢2可将第一推杆4推入缓冲槽3内，此时第二弹簧11受到第一推板7的挤压并产生弹性形变，同时第二弹簧11挤压橡胶垫61，橡胶垫61及其内的液压油62均可吸收该挤压力的能量并将其转化为热量，进而可消解该挤压力，并对电梯轿厢的震动起到有效的缓冲作用，使乘客乘坐电梯时感到舒适；当该电梯轿厢产生左右震动时，内厢2可将第二推杆5推入缓冲槽3内，此时第二推杆5挤压橡胶杆8和第一弹簧9，第一弹簧9产生弹性形变，同时第三弹簧12受到第二推板10的挤压并产生弹性形变，第三弹簧12挤压橡胶垫61，此时橡胶杆8、橡胶垫61及其内的液压油62均可吸收该挤压力的能量并将其转化为热量，进而可消解该挤压力，并对电梯轿厢的震动起到有效的缓冲作用，使乘客乘坐电梯时感到舒适。
28.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。