一种伸缩起吊装置的制作方法

1.本实用新型涉及起重设备技术领域，尤其是涉及一种伸缩起吊装置。


背景技术：

2.公知的，现阶段在厢式货车、方舱类车辆上装卸货物的主要方式有叉车辅助装卸和升降尾板装卸；由于货物运输的长途性、广泛性，无法保证随时随地都有叉车进行货物装卸保障；在没有叉车保障的情况下，装卸体积小质量重的物品时，存在操作困难、装卸不便等问题；而升降尾板装卸需要车辆本身安装升降尾板，目前汽车升降尾板的重量大多在600公斤左右，即使铝质升降尾板可以将重量减少到一半，但汽车升降尾板装在车架后端也势必会增加车体负担，使车辆自身的载重量减小，油耗增加并且使车辆离去角变小，通过性变差，对于侧开门货车，无法灵活从车厢两侧装卸重物，使用不便；因此，亟待需要一种重量小，操作灵活的起吊装置辅助操作人员在车厢内装卸货物。


技术实现要素：

3.为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种伸缩起吊装置。
4.为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种伸缩起吊装置，包含车厢本体和电葫芦，还包含升降装置和伸缩臂；所述车厢本体顶部间隔设有两个轨道，轨道呈c形结构，且轨道长度方向轴线与车厢本体长度方向轴线对应平行；所述升降装置两端均间隔设有两个与相应轨道对应滚动配合的滚轮，且滚轮位于轨道的开口内；升降装置顶部中心位置转动连接有转盘，转盘顶部设有设有伸缩臂，转盘对应伸缩臂的一侧设有通孔，升降装置顶部对应转盘旋转轴的外侧匀布间隔环设有多个销孔，且销孔圆心与转盘旋转轴轴线之间的距离和通孔与转盘旋转轴轴线之间的距离相等，通孔内活动插接有能够伸入相应销孔内的插销；伸缩臂包含外筒，外筒内插接有伸缩杆，伸缩臂的与转盘对应紧固连接，伸缩臂的伸缩杆的伸出端挂接有用于起吊重物的电葫芦。
6.优选的，所述升降装置包含底座和升降平台板，底座上方设有升降平台板，底座与升降平台板之间间隔设有两个手动剪式千斤顶，且两个手动剪式千斤顶的驱动丝杠通过联轴器同轴传动连接。
7.优选的，两个手动剪式千斤顶中远离电葫芦的手动剪式千斤顶的丝杠驱动端安装有手轮。
8.优选的，所述伸缩臂外筒对应电葫芦一端的两侧均铰接有支腿。
9.优选的，所述支腿腿身设有能够伸出伸缩臂外筒顶部的延长板，延长板背离支腿的一端设有插孔，两个延长板对应插孔位置插接有销钉。
10.优选的，所述车厢本体顶部对应两个轨道之间设有与两个轨道对应平行的限位板，限位板顶部间隔设有多个限位孔，升降装置一侧活动插接有能够插入相应限位孔内的限位销。
11.由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
12.本实用新型公开的一种伸缩起吊装置，结构简单，重量小，使用方便，起吊操作灵活度高；所述车厢本体顶部间隔设有两个轨道，升降装置能够沿轨道移动，便于调节起吊位置；升降装置顶部中心位置转动连接有转盘，转盘顶部设有设有伸缩臂，能够通过转盘调整伸缩臂的方向，并通过在相应销孔内插入插销定位伸缩臂的方向，使伸缩臂长度方向轴线与车厢本体长度方向轴线对应垂直或平行，从而能够起吊车厢本体两侧及尾部的重物，有效扩大了起吊范围。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为升降装置的结构示意图；
15.图3为升降装置的俯视图。
16.图中：1、车厢本体；2、电葫芦；3、升降装置；3-1、底座；3-2、升降平台板；3-3、手动剪式千斤顶；3-4、联轴器；3-5、手轮；4、伸缩臂；5、轨道；6、滚轮；7、转盘；8、限位销；9、销孔；10、插销；11、支腿；12、延长板；13、销钉；14、限位板。
具体实施方式
17.通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进，在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系，仅是与本技术的附图对应，为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位。
18.结合附图1～3，一种伸缩起吊装置，包含车厢本体1和电葫芦2，还包含升降装置3和伸缩臂4；所述车厢本体1顶部间隔设有两个轨道5，轨道5呈c形结构，且轨道5长度方向轴线与车厢本体1长度方向轴线对应平行；所述升降装置3两端均间隔设有两个与相应轨道5对应滚动配合的滚轮6，且滚轮6位于轨道5的开口内，即滚轮6能沿轨道5移动，同时c形结构的轨道5能够防止滚轮6脱离，避免升降装置3一端翘起；根据需要，所述升降装置3包含底座3-1和升降平台板3-2，底座3-1上方设有升降平台板3-2，底座3-1与升降平台板3-2之间间隔设有两个手动剪式千斤顶3-3，且两个手动剪式千斤顶3-3的驱动丝杠通过联轴器3-4同轴传动连接，即能够通过旋拧驱动丝杠控制两个手动剪式千斤顶3-3同步升降，从而控制升降平台板3-2的升降，在车辆行驶时使升降平台板3-2降至最低位置，避免影响车辆的通过性，在驻车起吊重物时能够先使升降平台板3-2升高，从而使伸缩臂4升高，能够提高起吊高度，同时避免伸缩臂4与车厢本体1顶部干涉影响；两个手动剪式千斤顶3-3中远离电葫芦2的手动剪式千斤顶3-3的丝杠驱动端安装有手轮3-5，即能够通过手轮3-5带动手动剪式千斤顶3-3的驱动丝杠旋转，便于控制升降平台板3-2的升降；
19.升降装置3顶部中心位置转动连接有转盘7，转盘7顶部设有设有伸缩臂4，转盘7对应伸缩臂4的一侧设有通孔，升降装置3顶部对应转盘7旋转轴的外侧匀布间隔环设有多个销孔9，且销孔9圆心与转盘7旋转轴轴线之间的距离和通孔与转盘7旋转轴轴线之间的距离相等，通孔内活动插接有能够伸入相应销孔9内的插销10，即能够通过转盘7调整伸缩臂4的方向，并通过在相应销孔9内插入插销10定位伸缩臂4的方向，使伸缩臂4长度方向轴线与车
厢本体1长度方向轴线对应垂直或平行，从而能够起吊车厢本体1两侧及尾部的重物；
20.伸缩臂4包含外筒，外筒内插接有伸缩杆，伸缩臂4的与转盘7对应紧固连接，伸缩臂4的伸缩杆的伸出端挂接有用于起吊重物的电葫芦2，即能够通过电葫芦2起吊重物，使用时能够使伸缩臂4的伸缩杆伸长，扩大起吊范围；
21.此外，所述伸缩臂4外筒对应电葫芦2一端的两侧均铰接有支腿11，即当伸缩臂4旋转至与车厢本体1长度方向轴线对应平行时，能够使支腿11竖直打开，并使支腿11与车厢本体1顶部接触，起到支撑伸缩臂4外筒的目的，从而有效减轻转盘7旋转轴承受的弯矩；所述支腿11腿身设有能够伸出伸缩臂4外筒顶部的延长板12，延长板12背离支腿11的一端设有插孔，两个延长板12对应插孔位置插接有销钉13，即当两个支腿11水平时插孔位于伸缩臂4外筒顶部，插入销钉13能够限制支腿11下落，避免在旋转伸缩臂4过程中支腿11意外下落，影响伸缩臂4的旋转；
22.当两个支腿11竖直时插孔位于伸缩臂4外筒底部，插入销钉13能够限制支腿11上摆，避免起吊重物过程中支腿11意外上摆而失去支撑力；所述车厢本体1顶部对应两个轨道5之间设有与两个轨道5对应平行的限位板14，限位板14顶部间隔设有多个限位孔，升降装置3一侧活动插接有能够插入相应限位孔内的限位销8，即能够通过限位销8与相应限位孔配合定位升降装置3的位置，避免升降装置3随意沿轨道5移动。
23.实施本实用新型所述的伸缩起吊装置，使用时先使使升降装置3升高，从而使伸缩臂4升高，然后升降平台板3-2沿轨道5移动至合适位置，抽出伸缩臂4的伸缩杆，在伸缩臂4伸缩杆的伸出端挂接电葫芦2，即能够通过电葫芦2起吊重物；起吊完重物后取下电葫芦2，使伸缩臂4的伸缩杆复位，并使升降装置3降低复位，避免影响车辆的通过性。
24.本实用新型未详述部分为现有技术，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，旨在将落在等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。