一种用于排污工程的垃圾处理车的制作方法

1.本实用新型涉及环保附属装置的技术领域，特别是涉及一种用于排污工程的垃圾处理车。


背景技术：

2.众所周知，排污工程用垃圾处理车是一种用于排污工程中，对工程垃圾进行运输，以便后续进行处理的辅助装置，其在环保处理领域中得到广泛的使用；现有的排污工程用垃圾处理车包括车架、驾驶室、车厢和安装门，驾驶室设置在车架左端，车厢设置在车架右侧，并在车厢右端设置有放置槽，安装门安装在放置槽槽口上；这种排污工程用垃圾处理车使用时只需将垃圾放置在放置槽内，然后使工作人员坐在驾驶室内将垃圾运输到指定区域处即可；这种排污工程用垃圾处理车使用中发现，工作人员在对车厢内的垃圾进行取出时，需将垃圾从放置槽内掏出，较为麻烦；并且在对垃圾进行放置时还需不断将位于放置槽槽口处的垃圾推入到车厢深处，劳动程度较高，使用效果有限；且垃圾中的液体会堆积在车厢内底壁上，后续清理时较为麻烦，从而导致其使用性有限。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可方便将垃圾从车厢内取出；同时增加垃圾放置方式，以便将垃圾放入到车厢深处，提高使用效果；且方便对垃圾中的液体进行处理，提高使用性的用于排污工程的垃圾处理车。
4.本实用新型的一种用于排污工程的垃圾处理车，包括车架、驾驶室、车厢和安装门，驾驶室设置在车架左端，车厢设置在车架右侧，并在车厢右端设置有放置槽，安装门安装在放置槽槽口上；还包括网板、输出管和控制阀，所述车厢内底壁上设置有安置槽，网板放置在车厢内底壁上，且网板位于安置槽上方，所述输出管设置在车厢右端下侧，且输出管与安置槽相通，所述控制阀设置在输出管上；还包括安装座、驱动件、辅助件和推板，所述安装座设置在车厢内左侧壁上，且安装座底端与网板顶端左侧接触，所述安装座右端前侧设置有安装槽，驱动件设置在安装槽上，所述推板设置在驱动件上，且推板底端与网板上侧面接触，所述辅助件设置在车厢内侧壁上，且辅助件与推板连接；还包括转动件和盖板，所述车厢顶端设置有进料口，转动件设置在车厢顶端前侧，所述盖板设置在转动件上，且盖板下侧面与车厢上侧面接触，所述进料口位于盖板正下方。
5.本实用新型的一种用于排污工程的垃圾处理车，所述驱动件包括第一伺服电机、无牙螺杆、无牙螺母、滑套和滑杆，第一伺服电机设置在安装槽内，并在第一伺服电机的右部输出端上设置有第一转动轴，所述无牙螺杆设置在第一转动轴右端，无牙螺母螺装在无牙螺杆上，所述推板前半区域和后半区域上分别设置有第一通孔和第二通孔，且无牙螺母外侧壁与第一通孔内侧壁连接，所述滑杆设置在安装座右端后侧，滑套套装在滑杆上，且所述滑套外侧壁与第二通孔内侧壁连接。
6.本实用新型的一种用于排污工程的垃圾处理车，所述辅助件包括两组前滑块和两
组后滑块，车体内前侧壁上半区域和下半区域上均设置有前滑槽，所述两组前滑块分别设置在两组前滑槽上，且两组前滑块后端分别与推板前端上半区域和下半区域连接，所述车体内后侧壁上半区域和下半区域上均设置有后滑槽，两组后滑块分别设置在两组后滑槽上，且两组后滑块前端分别与推板后端上半区域和下半区域连接。
7.本实用新型的一种用于排污工程的垃圾处理车，所述转动件包括左支座、第二伺服电机、连接轴、右支座和转轴，左支座和右支座分别设置在车厢顶端左前侧和右前侧上，第二伺服电机设置在左支座上，所述第二伺服电机的右部输出端上设置有第二转动轴，连接轴位于左支座和右支座之间，且第二转动轴右端穿过左支座并与连接轴左端连接，所述转轴设置在连接轴右端，且转轴右端插入至右支座内部，所述盖板设置在连接轴后端。
8.本实用新型的一种用于排污工程的垃圾处理车，还包括两组支块和两组辅助轴，所述两组支块分别设置在车厢内前侧壁右端和内后侧壁右端上，且两组支块底端分别与网板顶端右前侧和右后侧接触，所述两组支块左端均设置有连接槽，两组辅助轴分别位于两组连接槽内，且两组辅助轴左端分别与无牙螺杆和滑杆右端连接。
9.本实用新型的一种用于排污工程的垃圾处理车，还包括直角三角型滑块，所述直角三角型滑块设置在安置槽内底壁上。
10.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：其可通过驱动件带动推板进行左右移动，以便将垃圾从车厢内推出；同时可通过转动件带动盖板进行转动，从而将进料口露出，使工作人员可直接将垃圾通过进料口放入车厢深处，以便增加垃圾放置方式，以便将垃圾放入到车厢深处，提高使用效果；且可通过网板对位于其上方的垃圾进行阻拦，并使垃圾中的液体通过网板落入安置槽内进行收集，以便后续打开控制阀将安置槽内的液体通过输出管排出，提高使用性。
附图说明
11.图1是本实用新型的结构示意图；
12.图2是驱动件和推板间的俯视结构示意图；
13.图3是转动件和盖板间的俯视结构示意图；
14.附图中标记：1、车架；2、驾驶室；3、车厢；4、安装门；5、网板；6、输出管；7、控制阀；8、安装座；9、驱动件；10、辅助件；11、推板；12、转动件；13、盖板；14、第一伺服电机；15、无牙螺杆；16、无牙螺母；17、滑套；19、滑杆；20、前滑块；21、左支座；22、第二伺服电机；23、连接轴；24、右支座；25、转轴；27、支块；28、辅助轴；29、直角三角型滑块。
具体实施方式
15.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
16.如图1至图3所示，本实用新型的一种用于排污工程的垃圾处理车，包括车架1、驾驶室2、车厢3和安装门4，驾驶室2设置在车架1左端，车厢3设置在车架1右侧，并在车厢3右端设置有放置槽，安装门4安装在放置槽槽口上；还包括网板5、输出管6和控制阀7，车厢3内底壁上设置有安置槽，网板5放置在车厢3内底壁上，且网板5位于安置槽上方，输出管6设置在车厢3右端下侧，且输出管6与安置槽相通，控制阀7设置在输出管6上；还包括安装座8、驱
动件9、辅助件10和推板11，安装座8设置在车厢3内左侧壁上，且安装座8底端与网板5顶端左侧接触，安装座8右端前侧设置有安装槽，驱动件9设置在安装槽上，推板11设置在驱动件9上，且推板11底端与网板5上侧面接触，辅助件10设置在车厢3内侧壁上，且辅助件10与推板11连接；还包括转动件12和盖板13，车厢3顶端设置有进料口，转动件12设置在车厢3顶端前侧，盖板13设置在转动件12上，且盖板13下侧面与车厢3上侧面接触，进料口位于盖板13正下方；其可通过驱动件带动推板进行左右移动，以便将垃圾从车厢内推出；同时可通过转动件带动盖板进行转动，从而将进料口露出，使工作人员可直接将垃圾通过进料口放入车厢深处，以便增加垃圾放置方式，以便将垃圾放入到车厢深处，提高使用效果；且可通过网板对位于其上方的垃圾进行阻拦，并使垃圾中的液体通过网板落入安置槽内进行收集，以便后续打开控制阀将安置槽内的液体通过输出管排出，提高使用性。
17.本实用新型的一种用于排污工程的垃圾处理车，驱动件9包括第一伺服电机14、无牙螺杆15、无牙螺母16、滑套17和滑杆19，第一伺服电机14设置在安装槽内，并在第一伺服电机14的右部输出端上设置有第一转动轴，无牙螺杆15设置在第一转动轴右端，无牙螺母16螺装在无牙螺杆15上，推板11前半区域和后半区域上分别设置有第一通孔和第二通孔，且无牙螺母16外侧壁与第一通孔内侧壁连接，滑杆19设置在安装座8右端后侧，滑套17套装在滑杆19上，且滑套17外侧壁与第二通孔内侧壁连接；其可通过控制第一伺服电机带动第一转动轴上的无牙螺杆进行转动，从而通过螺纹结构带动无牙螺母上的推板进行左右移动，以便将垃圾从车厢内推出。
18.本实用新型的一种用于排污工程的垃圾处理车，辅助件10包括两组前滑块20和两组后滑块，车体内前侧壁上半区域和下半区域上均设置有前滑槽，两组前滑块20分别设置在两组前滑槽上，且两组前滑块20后端分别与推板11前端上半区域和下半区域连接，车体内后侧壁上半区域和下半区域上均设置有后滑槽，两组后滑块分别设置在两组后滑槽上，且两组后滑块前端分别与推板11后端上半区域和下半区域连接；其可增强推板在车厢内的稳固性。
19.本实用新型的一种用于排污工程的垃圾处理车，转动件12包括左支座21、第二伺服电机22、连接轴23、右支座24和转轴25，左支座21和右支座24分别设置在车厢3顶端左前侧和右前侧上，第二伺服电机22设置在左支座21上，第二伺服电机22的右部输出端上设置有第二转动轴，连接轴23位于左支座21和右支座24之间，且第二转动轴右端穿过左支座21并与连接轴23左端连接，转轴25设置在连接轴23右端，且转轴25右端插入至右支座24内部，盖板13设置在连接轴23后端；其可通过控制第二伺服电机带动第二转动轴上的连接轴进行转动，以便带动盖板进行转动。
20.本实用新型的一种用于排污工程的垃圾处理车，还包括两组支块27和两组辅助轴28，两组支块27分别设置在车厢3内前侧壁右端和内后侧壁右端上，且两组支块27底端分别与网板5顶端右前侧和右后侧接触，两组支块27左端均设置有连接槽，两组辅助轴28分别位于两组连接槽内，且两组辅助轴28左端分别与无牙螺杆15和滑杆19右端连接；其可增强驱动件与车厢间的稳固性。
21.本实用新型的一种用于排污工程的垃圾处理车，还包括直角三角型滑块29，直角三角型滑块29设置在安置槽内底壁上；其可辅助安置槽内的液体通过输出管输出。
22.本实用新型的一种用于排污工程的垃圾处理车，其在使用时先通过控制第一伺服
电机带动第一转动轴上的无牙螺杆进行转动，通过螺纹结构带动推板移动到最左侧，之后打开安装门并控制第二伺服电机带动第二转动轴上的连接轴进行转动，带动盖板进行转动将进料口露出，之后工作人员可直接将垃圾通过进料口放入车厢深处，并通过放置槽槽口将垃圾放置在车厢靠近放置槽槽口处，放好后关闭安装门并控制第二伺服电机带动第二转动轴上的连接轴向相反方向进行转动，使盖板转动回原位，然后使工作人员坐在驾驶室内将垃圾运输到指定区域处即可；同时在上述过程中，可通过网板对位于其上方的垃圾进行阻拦，并使垃圾中的液体通过网板落入安置槽内进行收集，以便后续打开控制阀将安置槽内的液体通过输出管排出，提高使用性；若要对垃圾进行取出，则可打开安装门并控制第一伺服电机带动第一转动轴上的无牙螺杆进行转动，从而通过螺纹结构带动无牙螺母上的推板进行移动，以便将垃圾从车厢内推出即可。
23.本实用新型的一种用于排污工程的垃圾处理车，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义；术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；并且上述各部件的型号不限，只要能够达成其有益效果的均可进行实施，且车架、驾驶室、车厢和安装门是现有设计和技术，本案对其没有任何的技术改进，本行业技术人员在得知本案的具体结构后均可得知其使用；同时伺服电机为市面常见设备，自带控制模块和电线，安装后通电即可使用，未改变其内部结构。
24.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。