一种便于清理的垃圾车厢的制作方法

1.本实用新型属于垃圾车厢技术领域，具体涉及一种便于清理的垃圾车厢。


背景技术：

2.垃圾车主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾。目前，垃圾车在运送并卸载完垃圾后，在其车厢的内壁上通常仍会粘附残留有不少垃圾，传统做法往往需要人工进行手动清理，之后还需人工手持水枪对车厢内部进行冲洗，操作较为不便，效率低且费时费力，大大增加了工人的劳动强度和操作难度，不利于垃圾车厢的后续使用，有待改进。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种便于清理的垃圾车厢，以解决上述问题。
4.为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种便于清理的垃圾车厢，包括厢体，所述厢体的后端敞口并可开合连接有厢门，所述厢体一侧的上部开设有投放口且投放口上可开合连接有厢盖，所述厢体前端外壁的上下两侧上均水平架设有第一液压缸，两第一液压缸的活塞杆均伸入厢体并固定连接有同一个刮板，所述刮板的周侧与厢体内壁抵接且其前端上开设有凹槽，所述厢体前端外壁的中部上水平架设有第二液压缸，所述第二液压缸的活塞杆伸入厢体并固定连接有中空的清洁板，所述清洁板可伸入凹槽且其周侧上间隔均布有若干喷头和若干紫外线消毒灯，所述喷头与紫外线消毒灯交错分布且其与清洁板内部连通，所述清洁板前端的上下两侧上分别连通有进水管和进气管，所述进水管和进气管上均设有电磁阀，所述厢体前端外壁上固设有两支撑板，一支撑板上设有水箱和水泵，另一支撑板上设有热风机和气泵，所述水泵的进水口与水箱的出水口连通、排水口通过软管与进水管连通，所述气泵的进气口与热风机的出气口连通、排气口通过软管与进气管连通。
5.优选的，所述刮板与厢体的内部相适配。
6.优选的，所述刮板由不锈钢基板和包裹在不锈钢基板周侧上的耐磨橡胶组成，所述耐磨橡胶抵接在厢体的内壁上。
7.优选的，所述凹槽和清洁板的形状均与刮板保持一致。
8.本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理，结构简单，实际使用过程中，装载垃圾时，只需打开厢盖，便可经投放口将垃圾投入厢体中，此时厢门闭合，第一液压缸和第二液压缸均处于收缩状态，刮板和清洁板均处于厢体内部的前端且清洁板位于刮板上的凹槽中，以减少对厢体内部空间的占用，降低对装运垃圾的影响。而在运输到位卸载垃圾时，只需打开厢门，配合现有垃圾车的车架上的相关举升装置使厢体倾斜即可完成垃圾的倾倒卸载。卸载完成后使厢体恢复水平状态，然后先运行第一液压缸，使其活塞杆伸长，即可推动刮板朝向厢体后端移动直至其移出厢体，便可在移动过程中将粘附残留在厢体内壁
上的垃圾有效刮除掉并推出厢体，实现对残余垃圾的自动清理。接着，打开水泵和进水管上的电磁阀，即可将水箱中的清洗用水输送到清洁板内并分流到各个喷头中，朝向厢体的内壁喷出。同时，运行第二液压缸，使其活塞杆来回伸缩，便可带动清洁板在厢体内往复移动，相互配合下，即可实现对厢体内壁的自动且全面有效地冲洗处理。冲洗完成后，关闭水泵和进水管上的电磁阀，运行热风机，启动气泵并打开进气管上的电磁阀，即可将热风机产生的热风输送到清洁板内并分流到各个喷头中，朝向厢体的内壁喷出，配合清洁板的往复移动，即可进一步实现对厢体内壁的热风烘干处理，加快厢体内壁上残留水分的蒸发，不影响整个垃圾车厢的后续使用。此外，烘干过程中，打开紫外线消毒灯，可在烘干的同时进一步实现对厢体内壁的紫外线消毒灭菌处理，能够进一步提高厢体内壁的洁净度，保证其后续使用效果和质量。烘干完成后，先后使第二液压缸和第一液压缸的活塞杆收缩，带动清洁板和刮板先后退回，再关闭厢门，即可继续使用垃圾车厢。综上，本垃圾车厢的设置，与传统车厢相比，可无需人工手动清理残余垃圾和手动操作冲洗作业，不仅能够实现对厢体内壁的有效自动清理和冲洗，保证了清洁效率和质量，更加省时省力且大大降低了工人的操作难度和劳动强度，同时还能实现对冲洗后的厢体内壁的有效干燥和消毒灭菌处理，更有利于厢体的后续使用。
附图说明
9.图1是本实用新型的右视结构示意图；
10.图2是本实用新型的后视结构示意图；
11.图3是本实用新型的右视剖面结构示意图；
12.图4是本实用新型刮板的主视剖面结构示意图；
13.图5是本实用新型刮板的右视剖面结构示意图；
14.图6是本实用新型清洁板的主视结构示意图；
15.图7是本实用新型清洁板的右视剖面结构示意图。
16.图中标号：1为厢体，2为厢门，3为厢盖，4为第一液压缸，5为刮板，6为凹槽，7为第二液压缸，8为清洁板，9为喷头，10为紫外线消毒灯，11为进水管，12为进气管，13为电磁阀，14为支撑板，15为水箱，16为水泵，17为热风机，18为气泵，19为软管；其中，501为不锈钢基板，502为耐磨橡胶。
具体实施方式
17.下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
18.如图1至7所示，一种便于清理的垃圾车厢，包括厢体1，厢体1的后端敞口并可开合连接有厢门2，厢体1一侧的上部开设有投放口且投放口上可开合连接有厢盖3，使得在装载垃圾时，可在打开厢盖后经投放口将垃圾投入到厢体1的内部，卸载垃圾时，可在打开厢门2后经厢体1敞口的后端配合实现垃圾的卸载，厢门2和厢盖3的可开合连接的具体方式和结构采用现有技术即可，在此不做具体限定。厢体1前端外壁的上下两侧上均水平架设有第一液压缸4，两第一液压缸4的活塞杆均伸入厢体1并固定连接有同一个刮板5。刮板5的周侧与厢体1的内壁抵接且其前端上开设有凹槽6。厢体1前端外壁的中部上水平架设有第二液压缸7，第二液压缸7的活塞杆伸入厢体1并固定连接有中空的清洁板8，清洁板8可伸入凹槽6
且其周侧上间隔均布有若干喷头9和若干紫外线消毒灯10，喷头9与紫外线消毒灯10交错分布且其与清洁板8的内部连通。清洁板8前端的上下两侧上分别连通有进水管11和进气管12，进水管11和进气管12上均设有电磁阀13。厢体1前端外壁上固设有两支撑板14，一支撑板14上设有水箱15和水泵16，另一支撑板14上设有热风机17和气泵18，水泵16的进水口与水箱15的出水口连通、排水口通过软管19与进水管11连通，气泵18的进气口与热风机17的出气口连通、排气口通过软管19与进气管12连通；
19.实际使用过程中，装载垃圾时，只需打开厢盖3，便可经投放口将垃圾投入厢体1中，此时厢门2闭合，第一液压缸4和第二液压缸7均处于收缩状态，刮板5和清洁板8均处于厢体1内部的前端且清洁板8位于刮板5上的凹槽6中，以减少对厢体1内部空间的占用，降低对装运垃圾的影响。而在运输到位卸载垃圾时，只需打开厢门2，配合现有垃圾车的车架上的相关举升装置使厢体1倾斜即可完成垃圾的倾倒卸载。卸载完成后使厢体1恢复水平状态，然后先运行第一液压缸4，使其活塞杆伸长，即可推动刮板5朝向厢体1后端移动直至其移出厢体1，便可在移动过程中将粘附残留在厢体1内壁上的垃圾有效刮除掉并推出厢体1，实现对残余垃圾的自动清理。接着，打开水泵16和进水管11上的电磁阀13，即可将水箱15中的清洗用水输送到清洁板8内并分流到各个喷头9中，朝向厢体1的内壁喷出。同时，运行第二液压缸7，使其活塞杆来回伸缩，便可带动清洁板8在厢体1内往复移动，相互配合下，即可实现对厢体1内壁的自动且全面有效地冲洗处理。冲洗完成后，关闭水泵16和进水管11上的电磁阀13，运行热风机17，启动气泵18并打开进气管12上的电磁阀13，即可将热风机17产生的热风输送到清洁板8内并分流到各个喷头9中，朝向厢体1的内壁喷出，配合清洁板8的往复移动，即可进一步实现对厢体1内壁的热风烘干处理，加快厢体1内壁上残留水分的蒸发，不影响整个垃圾车厢的后续使用。此外，烘干过程中，打开紫外线消毒灯10，可在烘干的同时进一步实现对厢体1内壁的紫外线消毒灭菌处理，能够进一步提高厢体1内壁的洁净度，保证其后续使用效果和质量。烘干完成后，先后使第二液压缸7和第一液压缸4的活塞杆收缩，带动清洁板8和刮板5先后退回，再关闭厢门2，即可继续使用垃圾车厢。综上，本垃圾车厢的设置，与传统车厢相比，可无需人工手动清理残余垃圾和手动操作冲洗作业，不仅能够实现对厢体1内壁的有效自动清理和冲洗，保证了清洁效率和质量，更加省时省力且大大降低了工人的操作难度和劳动强度，同时还能实现对冲洗后的厢体1内壁的有效干燥和消毒灭菌处理，更有利于厢体1的后续使用；
20.喷头9采用现有常规的水气两用喷头即可，热风机17采用现有常规的热风干燥机即可，其具体结构和工作原理在此不再详述。第一液压缸4、第二液压缸7、紫外线消毒灯10、电磁阀13、水泵16和气泵18等设备均采用现有技术即可，且在实际使用时，第一液压缸4、第二液压缸7、紫外线消毒灯10、电磁阀13、水泵16、热风机17和气泵18等均与相应垃圾车的电控系统电性连接，以配合控制实现相应操作。软管19的长度足够，以保证刮板5和清洁板8的移动。
21.在本实施例中，刮板5与厢体1的内部相适配，以保证刮板5的顺利移动以及移动过程中对厢体1内壁的有效刮除清理作业。
22.在本实施例中，刮板5由不锈钢基板501和包裹在不锈钢基板501周侧上的耐磨橡胶502组成，耐磨橡胶502抵接在厢体1的内壁上，不锈钢基板501和耐磨橡胶502均为现有材料，两者相互配合，可在保证刮板5刮除清理效果的同时有效提增强整个刮板5的防腐耐蚀
和耐磨耐用等性能，提高刮板5的使用寿命，使整体更加实用。
23.在本实施例中，凹槽6和清洁板8的形状均与刮板5保持一致，以保证清洁板8对厢体1内壁的顺利且有效地冲洗和烘干消毒作业，保证刮板5和清洁板8在不工作时，清洁板8能有效收纳在凹槽6中以减少空间占用。
24.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。