油箱存放运输架的制作方法

1.本技术涉及货架的领域，尤其是涉及一种油箱存放运输架。


背景技术：

2.油箱是液压系统中存储液压油或液压液的专用容器。大型工程机械设备的油箱体积较大，在对油箱进行运输时，需要采用合适的货架对油箱进行存放。在运输过程中，运输设备难免会受到颠簸，进而油箱经常会出现倾倒、碰撞等情况，而导致油箱出现损坏。


技术实现要素：

3.为了改善上述问题，本技术提供一种油箱存放运输架。
4.本技术提供的一种油箱存放运输架采用如下的技术方案：
5.一种油箱存放运输架，包括支撑底架以及分别固定于支撑底架两端的两个侧框架，两个所述侧框架之间固定有两个横梁，且两个所述横梁分别设置于侧框架的两端，所述横梁上设置用于固定油箱的若干横向固定结构；
6.所述横向固定结构包括第一连接板、第二连接板、连接螺栓以及连接螺母，所述连接螺栓穿设于横梁上，所述第一连接板上开设有供连接螺栓穿过的连接长孔，所述第二连接板固定于第一连接板的一端，所述第二连接板与油箱外壁抵接，所述第二连接板上开设有用于与油箱连接的腰型孔。
7.通过采用上述技术方案，将油箱放置在支撑底架上，随后通过横向固定结构将油箱与该运输架进行连接固定；而第一连接板上开设的连接长孔，使得第一连接板伸出横梁的长度可以进行滑动调整，继而使得第二连接板能够与油箱侧壁保持良好的贴合抵紧状态。随后旋紧连接螺母，将第一连接板固定在横梁上。接着采用螺栓将第二连接板与油箱上预留的螺栓连接孔进行连接，进而使得油箱与运输架之间保持相对固定，形成稳固的整体，保障油箱在运输时的稳定性，不易出现倾倒、碰撞损坏的情况。
8.优选的，所述支撑底架包括若干平行排列的支撑梁，所述支撑梁的顶壁上设置有若干限位块，所述限位块与油箱抵接。
9.优选的，所述支撑梁上与限位块相邻的一侧壁上连接有限位板，所述限位板与油箱的外壁抵接。
10.通过采用上述技术方案，油箱放置在支撑底架上时，相应的限位块和限位板与油箱的内壁或外壁抵接，不仅对于油箱起到移动限位的作用，且对于油箱的放置也起到良好的定位作用，以保障横向固定结构对于油箱的固定效果。
11.优选的，所述限位板包括基板和斜板，所述基板连接于支撑梁上，所述斜板固定于基板的顶部，且所述斜板朝向远离支撑梁的方向上倾斜设置。
12.通过采用上述技术方案，斜板朝向远离相应的支撑梁的方向倾斜，继而油箱放置在支撑底架上时，斜板对于油箱起到导向定位的作用，提高油箱安装放置时的便利性和准确性。
13.优选的，所述横梁的两端与相邻的侧框架之间固定有加劲板，所述加劲板上开设有吊孔。
14.通过采用上述技术方案，提高整体运输架的结构强度和稳定性，并且加劲板上吊孔的设置，便于对该运输架以及运输架上的油箱进行吊运移动。
15.优选的，所述限位块可沿支撑梁的长度方向滑移，所述限位块和支撑梁之间设置有锁定结构，所述限位块通过锁定结构与支撑梁相对固定。
16.通过采用上述技术方案，限位块与支撑梁滑移连接，并通过锁定结构与支撑梁相对固定，继而限位块能够根据不同规格油箱的底端尺寸进行滑动调整，以使得限位块与油箱保持抵接，保障其良好的限位和定位作用。
17.优选的，所述锁定结构包括锁定螺栓和插块，所述限位块上开设有安装槽，所述插块滑动插设于安装槽内，所述插块远离限位块的一端固定连接有t形滑块，所述支撑梁上开设有供t形滑块滑移的滑槽，所述安装槽的内壁上开设有止脱槽，所述插块上固定有止脱块，所述止脱块位于止脱槽内；所述限位块的侧壁上开设有锁定孔，所述锁定孔与安装槽相连通，所述锁定螺栓穿设于锁定孔，所述锁定螺栓包括直杆部和锥台部，所述直杆部与限位块螺纹连接，所述锥台部固定于直杆部的一端，所述插块上开设有供锥台部穿设的限位口，所述锥台部与限位口内壁抵接，对插块施加远离支撑梁的力，使t形滑块与滑槽的顶壁抵接。
18.通过采用上述技术方案，限位块通过底部连接的t形滑块与滑槽内部滑动连接；在进行限位块与支撑梁间的固定时，通过转动锁定螺栓，锁定螺栓的锥台部向靠近插块的限位口的方向移动，当锥台部与限位口的内壁抵接，锥台部对插块施加向上的挤压力，使得t形滑块向上移动，直至t形滑块与滑槽的顶壁抵紧，继而使得限位块与支撑梁相对固定。该锁定结构操作简便，且设置在限位块的侧壁处，不会干涉限位块对于油箱的限位作用。
19.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
20.1.通过设置横向固定结构，使得油箱与运输架之间保持相对固定，形成稳固的整体，保障油箱在运输时的稳定性，不易出现倾倒、碰撞损坏的情况；
21.2.通过设置锁定结构，当油箱的规格尺寸改变时，可以通过滑动调整限位块的位置，以使得限位块与油箱保持抵接，保障限位块对油箱的限位和定位效果。
附图说明
22.图1是本技术实施例1的整体结构示意图。
23.图2是本技术实施例1中横向固定结构的结构示意图。
24.图3是图1中a部位的局部放大图。
25.图4是本技术实施例2用于体现锁定结构的剖视图。
26.附图标记说明：1、支撑底架；11、支撑梁；12、滑槽；2、侧框架；3、横梁；31、加劲板；32、吊孔；4、横向固定结构；41、第一连接板；411、连接长孔；42、第二连接板；421、腰型孔；43、侧板；44、连接螺栓；45、连接螺母；5、限位板；51、基板；52、斜板；6、限位块；61、安装槽；62、锁定孔；63、止脱槽；7、锁定结构；71、锁定螺栓；711、直杆部；712、锥台部；72、插块；721、限位口；73、t形滑块；74、止脱块。
具体实施方式
27.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
28.本技术实施例公开一种油箱存放运输架。
29.实施例1：
30.参照图1，一种油箱存放运输架包括支撑底架1以及两个侧框架2，两个侧框架2分别垂直焊接在支撑底架1的两端，两个侧框架2之间焊接固定有两个横梁3，且两个横梁3分别位于侧框架2的两端。支撑底架1、侧框架2以及横梁3之间所围区域为用于存放油箱的放置区。横梁3上设置有若干用于固定油箱的横向固定结构4，油箱通过横向固定结构4与该运输架之间相对固定，继而在运输时，油箱不易出现倾倒、碰撞损坏等情况，以保障油箱运输过程的安全性和稳定性。且横梁3两端的顶壁上焊接有加劲板31，加劲板31与相邻的侧框架2焊接固定，使得运输架整体的强度和牢固性更好；各加劲板31上开设有吊孔32，方便对运输架进行吊运移动。
31.参照图1和图2，横向固定结构4包括第一连接板41、第二连接板42、连接螺栓44以及连接螺母45，连接螺栓44穿设于横梁3上，第一连接板41上开设有供连接螺栓44穿过的连接长孔411，第二连接板42垂直焊接于第一连接板41的一端，第二连接板42朝向放置区设置。连接长孔411的设置便于调整第二连接板42伸入放置区的长度，以使得第二连接板42能够与不同规格的油箱外壁保持贴合抵紧状态。第二连接板42上开设有用于与油箱连接的腰型孔421，当第二连接板42与油箱外壁抵紧后，旋紧连接螺母45，将第一连接板41固定在横梁3上；之后，通过腰型孔421将第二连接板42与油箱进行螺栓连接，从而完成油箱与运输架的连接固定。且第一连接板41和第二连接板42之间焊接有侧板43，以提高横向固定结构4的结构稳定性。
32.参照图1和图3，支撑底架1包括若干平行排列的支撑梁11，支撑梁11的顶壁上焊接有用于与油箱底端内侧壁抵接的限位块6；且支撑梁11上与限位块6相邻的一侧壁上焊接有限位板5。油箱放置在支撑底架1上时，相应的限位块6与油箱底端的内侧壁抵接，相应的限位板5与油箱的外壁抵接，不仅对于油箱起到限位的作用，且对于油箱的放置安装也起到良好的定位作用，以保障横向固定结构4对于油箱的固定效果。
33.参照图1和图3，限位板5包括一体成型的基板51以及斜板52，基板51焊接在支撑梁11的外壁上，斜板52位于基板51的顶端，且斜板52朝向远离相连接的支撑梁11的方向倾斜设置，斜板52与基板51之间的夹角为150
°
。当油箱吊运放置在支撑底架1上时，斜板52对于油箱起到导向定位的作用，提高油箱安装放置时的便利性和准确性。
34.本技术实施例1的实施原理为：将油箱吊运放置在支撑底架1上，并使相应的限位块6与油箱底端的内侧壁抵接，而相应的限位板5与油箱的外壁抵接，对油箱起到安装定位以及限位的作用。随后通过横向固定结构4将油箱与该运输架进行连接固定；通过滑动调整第一连接板41，使第二连接板42能够与油箱侧壁保持良好的贴合抵紧状态。随后旋紧连接螺母45，将第一连接板41固定在横梁3上。接着通过腰型孔421将第二连接板42与油箱进行螺栓连接，进而使得油箱与运输架之间保持相对固定，形成稳固的整体，保障油箱在运输时的稳定性，不易出现倾倒、碰撞损坏的情况。
35.实施例2：
36.参照图4，本技术实施例与实施例1的不同之处在于：限位块6与支撑梁11之间滑移
连接，限位块6和支撑梁11之间设置有锁定结构7，限位块6通过锁定结构7与支撑梁11相对固定；继而限位块6能够根据不同规格油箱的底端尺寸进行滑动调整，以使得限位块6与油箱保持抵接，保障其良好的限位和定位作用。
37.参照图4，锁定结构7包括锁定螺栓71和插块72，限位块6的底面开设有安装槽61，插块72滑动插设于安装槽61内，插块72远离限位块6的一端焊接固定有t形滑块73，支撑梁11沿自身的长度方向开设有供t形滑块73滑移的滑槽12，限位块6通过t形滑块73与支撑梁11滑动连接。安装槽61的内壁开设有止脱槽63，插块72上焊接有止脱块74，止脱块74位于止脱槽63内，止脱块74对于插块72起到限位作用，以防插块72在限位块6内滑动时，插块72从安装槽61中脱离。
38.参照图4，限位块6的侧壁上开设有锁定孔62，锁定孔62与安装槽61相连通，锁定螺栓71穿设于锁定孔62内，锁定螺栓71包括一体成型的直杆部711和锥台部712，直杆部711与限位块6螺纹连接，锥台部712位于直杆部711的前端，插块72上开设有供锥台部712穿设的限位口721，锥台部712与限位口721内壁抵接，继而对插块72施加远离支撑梁11的力，以使得t形滑块73与滑槽12的顶壁抵接。
39.本技术实施例2的实施原理为：限位块6与支撑梁11滑移连接，并通过锁定结构7与支撑梁11相对固定，当油箱的规格尺寸改变时，可以通过滑动调整限位块6的位置，以使得限位块6与油箱保持抵接，保障其良好的限位和定位作用。在对限位块6进行固定时，通过转动锁定螺栓71，锁定螺栓71的锥台部712向靠近插块72的限位口721的方向移动，当锥台部712与限位口721的内壁抵接，锥台部712对插块72施加向上的挤压力，使得t形滑块73向上移动，直至t形滑块73与滑槽12的顶壁抵紧，继而使得限位块6与支撑梁11相对固定。该锁定结构7操作简便，且设置在限位块6的侧壁处，不会干涉限位块6对于油箱的限位作用。
40.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。