航空飞机检修的升降设备的制作方法

1.本实用新型涉及飞机检修技术领域，尤其涉及一种航空飞机检修的升降设备。


背景技术：

2.升降设备是用于将维修人员与工具提升至高处，以对飞机的部件进行拆卸更换维修。
3.申请号为202122063992.0中公开了一种航空飞机检修的升降设备，包括升降设备本体，所述升降设备本体的顶部设置有升降台，所述升降设备本体的前侧设置有用于对工具进行升降的结构，用于对工具进行升降的结构包括固定连接在升降台顶部前侧的电机，所述电机的输出端固定连接有收卷筒，所述收卷筒的表面固定连接有牵引绳，所述牵引绳的底部固定连接有移动块，所述移动块的内部开设有通槽，所述通槽的内部滑动连接有伸缩杆一。本实用新型通过电机运行，电机通过收卷筒、牵引绳、移动块与工具箱带动工具向上运动，解决了现有的升降装置当维修人员需要额外工具时，只能将升降装置整体落下才能携带工具，浪费了大量时间的问题。
4.现有的装置在使用时，由于飞机部件较重，在对飞机部件进行拆卸更换维修时，不能对飞机部件进行支撑固定，导致操作不便。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有的装置在使用时，由于飞机部件较重，在对飞机部件进行拆卸更换维修时，不能对飞机部件进行支撑固定，导致操作不便的缺点，而提出的一种航空飞机检修的升降设备。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种航空飞机检修的升降设备，包括底座，所述底座的底部转动连接有四个对称设置的转轮，所述底座的上方设有底板，所述底板的顶部固定安装有装载箱，所述底座与底板相互靠近的一侧均开设有两个对称设置的滑动槽，四个滑动槽中的一个滑动槽的内壁上固定安装有第一电机，所述底座上的两个滑动槽内均转动连接有螺杆，第一电机的输出轴与对应的螺杆固定连接，两个螺杆传动连接，四个滑动槽的内壁上均滑动连接有连接块，螺杆与对应的连接块螺纹连接，连接块上转动连接有支撑杆，四个支撑杆分别与底座和底板转动连接，且对应的两个支撑杆转动连接，所述装载箱的底部内壁上固定安装有安装板，操作板上设有夹持机构，安装板上滑动连接有伸缩杆，伸缩杆的顶端固定安装有操作板，操作板的顶部开设有移动槽，移动槽的内壁上滑动连接有移动块，移动块与伸缩杆固定连接，移动块上设有定位机构，定位机构与移动槽相互配合。
8.优选的，所述夹持机构包括两个对称设置的夹板，操作板的顶部开设有活动槽，活动槽的内壁上转动连接有双向丝杆，双向丝杆上螺纹连接有两个对称设置的滑块，夹板与对应的滑块固定连接，操作板的一侧固定安装有第二电机，第二电机的输出轴与双向丝杆固定连接。
9.优选的，所述定位机构包括两个卡块，移动块的两侧均开设有定位槽，卡块与对应的定位槽滑动连接，移动槽的两侧内壁上均开设有多个卡槽，卡槽与卡块相互配合，且定位槽的一侧内壁上固定安装有复位弹簧，复位弹簧的一端与卡块固定连接。
10.优选的，所述定位槽的顶部内壁上滑动连接有楔形顶块，两个楔形顶块的顶部固定安装有同一个压板，卡块上开设有定位孔，楔形顶块与定位孔相互配合。
11.优选的，所述移动槽的两侧内壁上均开设有限位槽，限位槽内滑动连接有限位块，限位块与移动块固定连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
13.(1)本方案由于设置了连接块与螺杆的螺纹连接，且同一侧的两个支撑杆的转动连接，使得第一电机的输出轴能够带动支撑杆进行角度变动，从而带动底板进行高度变动；
14.(2)由于双向丝杆与两个滑块的螺纹连接，使得第二电机的输出轴能够带动两个夹板相互靠近，进而对航空飞机的部件进行夹持定位，便于进行安装；
15.(3)由于移动块与移动槽的滑动连接，且卡块与卡槽的相互配合，使得移动块能够通过伸缩杆带动操作板上的部件进行位置变动，并通过卡块与卡槽进行卡装固定，方便在不同位置进行安装。
16.本实用新型操作简单，使用方便，能够便于对航空飞机检修时进行人员升降，同时还能对检修的飞机进行部件固定，便于进行安装。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种航空飞机检修的升降设备的结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种航空飞机检修的升降设备的装载箱侧视结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种航空飞机检修的升降设备的a部分结构示意图。
20.图中：1、底座；2、底板；3、气缸；4、滑动槽；5、螺杆；6、连接块；7、第一电机；8、支撑杆；9、装载箱；10、安装板；11、伸缩杆；12、移动块；13、操作板；14、活动槽；15、双向丝杆；16、滑块；17、夹板；18、第二电机；19、移动槽；20、定位槽；21、卡块；22、卡槽；23、复位弹簧；24、定位孔；25、楔形顶块；26、压板。
具体实施方式
21.下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.实施例一
23.参照图1-图3，一种航空飞机检修的升降设备，包括底座1，底座1的底部转动连接有四个对称设置的转轮，底座1的上方设有底板2，底板2的顶部固定安装有装载箱9，底座1与底板2相互靠近的一侧均开设有两个对称设置的滑动槽4，四个滑动槽4中的一个滑动槽4的内壁上固定安装有第一电机7，底座1上的两个滑动槽4内均转动连接有螺杆5，第一电机7的输出轴与对应的螺杆5固定连接，两个螺杆5传动连接，四个滑动槽4的内壁上均滑动连接有连接块6，螺杆5与对应的连接块6螺纹连接，连接块6上转动连接有支撑杆8，四个支撑杆8分别与底座1和底板2转动连接，且对应的两个支撑杆8转动连接，装载箱9的底部内壁上固
定安装有安装板10，安装板10上滑动连接有伸缩杆11，伸缩杆11的顶端固定安装有操作板13，操作板13上设有夹持机构，安装板10的顶部开设有移动槽19，移动槽19的内壁上滑动连接有移动块12，移动块12与伸缩杆11固定连接，移动块12上设有定位机构，定位机构与移动槽19相互配合。
24.本实施例中，夹持机构包括两个对称设置的夹板17，操作板13的顶部开设有活动槽14，活动槽14的内壁上转动连接有双向丝杆15，双向丝杆15上螺纹连接有两个对称设置的滑块16，夹板17与对应的滑块16固定连接，操作板13的一侧固定安装有第二电机18，第二电机18的输出轴与双向丝杆15固定连接，双向丝杆15通过与两个滑块16的螺纹连接带动两个夹板17相互靠近，从而能够对飞机部件进行夹持定位。
25.本实施例中，定位机构包括两个卡块21，移动块12的两侧均开设有定位槽20，卡块21与对应的定位槽20滑动连接，移动槽19的两侧内壁上均开设有多个卡槽22，卡槽22与卡块21相互配合，且定位槽20的一侧内壁上固定安装有复位弹簧23，复位弹簧23的一端与卡块21固定连接，定位槽20的顶部内壁上滑动连接有楔形顶块25，两个楔形顶块25的顶部固定安装有同一个压板26，卡块21上开设有定位孔24，楔形顶块25与定位孔24相互配合，移动槽19的两侧内壁上均开设有限位槽，限位槽内滑动连接有限位块，限位块与移动块12固定连接，移动块12与移动槽19的滑动连接，能够便于操作板13上的飞机部件进行位置移动，从而移动到不同位置进行安装，同时能够通过卡块21与卡槽22的相互配合，从而对部件进行位置固定，防止出现晃动。
26.工作原理，当需要对装载箱9上的人员进行升降时，启动第一电机7开关，第一电机7的输出轴通过两个螺杆5的传动连接带动两个螺杆5同时转动，转动的螺杆5通过与对应连接块6的螺纹连接带动支撑杆8进行角度变动，角度变动的支撑杆8带动底板2进行高度变动，进而带动装载箱9进行升降，再将飞机部件放置在两个夹板17之间，启动第二电机18开关，第二电机18的输出轴带动双向丝杆15转动，转动的双向丝杆15通过与两个滑块16的螺纹连接带动两个夹板17对飞机部件进行夹持定位，并通过伸缩杆11对部件进行支撑，从而顶推到与飞机接触位置，当需要移动部件位置时，向下按动压板26，压板26带动楔形顶块25向下移动，楔形顶块25通过与定位孔24的相互配合，从而带动卡块21移出卡槽22内，便于移动块12脱离与移动槽19的固定卡装，从而便于移动块12进行移动，进而带动飞机部件进行位置移动，从而对不同飞机部件进行安装支撑固定。
27.实施例二
28.实施例二与实施例一的区别在于，底座1的一侧固定安装有两个气缸3，气缸3的活塞上固定安装有推板，在对装载箱9升降时，为防止转轮出现移动，启动气缸3开关，气缸3的活塞通过推板对底座1进行支撑，使得底座1能够固定在地面上，防止出现晃动。
29.以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。