一种防撞耐用的钢托盘的制作方法

1.本实用新型涉及托盘防撞领域，尤其涉及一种防撞耐用的钢托盘。


背景技术：

2.钢托盘俗称铁托盘比传统的木质托盘耐用结实承重高，以上两种托盘主要都是运用在货物运送，把货物放在托盘上方便用叉车或者手拉车进行运送将零散的货物聚集在一起方便集体运送的集中负重的单元。
3.现有的钢托盘存在托盘腿容易被叉车撞弯的问题，托盘腿被撞弯后会影响到整体托盘的倾斜方向的同时，从而导致货物会有随时倒塌的危险，因此，本领域技术人员提供了一种防撞耐用的钢托盘，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防撞耐用的钢托盘，在托盘腿被撞得不能使用时可以通过更换托盘腿的方式进行继续使用，为避免再次出现钢托盘腿被叉车撞歪或者撞掉直接就丢弃当报废处理的情况，钢托盘上的支撑机构也可以拆掉进行更换在托盘周围还社会自由防撞材料让钢托盘比之前更加耐用防撞。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种防撞耐用的钢托盘，包括主体结构，所述主体结构下端面周围固定设置有多个托盘腿，所述主体结构内部设置有多个支撑机构，
6.所述主体结构包括框架，所述托盘腿包括支撑腿，所述支撑机构包括支撑架。
7.通过上述技术方案，在钢托盘的下端面设置有多个可更换的托盘腿，在任意一个托盘腿损坏的情况下可以通过更换的方式进行换新，支撑机构也可以通过此方式进行更换只要主体结构没有受到毁灭性的损坏就可以长久的更换使用。
8.进一步地，所述框架上端周围固定套设有防撞材料，所述框架上端面两侧均开设有多个支撑板卡槽；
9.通过上述技术方案，为了更好的保护主体结构不受到伤害在该结构的周围固定设置有防撞材料，为方便支撑机构进行更好的卡接在主体结构上前后均开设有多个支撑机构卡槽。
10.进一步地，所述框架上端面靠前端和靠后端开设有多个凹槽，多个所述凹槽下端面中间处开设有多个卡板槽；
11.通过上述技术方案，为了更好的装卸托盘腿在主体结构周围开设有多个凹下去的卡槽以及卡板槽方便进行转动卡板的同时，也可以避免出现卡板撞坏货物的情况出现。
12.进一步地，所述支撑腿上端面中心处固定设置有主轴，所述主轴上端轴身固定套设有轴承；
13.通过上述技术方案，为了在更换托盘腿时更方便转动卡板进行卡接与断开在托盘腿的连接件的内部固定套轴承，然而轴承的内部固定套设在托盘腿主轴上。
14.进一步地，所述轴承轴身固定套设有连接件，所述连接件一侧端面固定连接有卡板；
15.通过上述技术方案，为了方便卡板进行不受阻的转动卡板的一侧端面是与连接件的另一端端面进行固定连接的。
16.进一步地，所述支撑架一侧端面固定连接有第二卡件；
17.通过上述技术方案，为了让支撑机构安装在主体结构时有受力点所以支撑机构一侧端面是固定连接在支撑架上的，也为在后续的拆卸的过程中方便从主体结构里取出。
18.进一步地，所述支撑架一侧内壁固定设置有隔板，所述隔板一侧端面中间处固定设置有伸缩杆；
19.通过上述技术方案，为了让伸缩杆在支撑架的结构里有个支撑点所以在上端支撑架里设置有隔板在隔板上端面中间处就固定设置了伸缩杆。
20.进一步地，所述伸缩杆一侧端面固定设置有第一卡件，所述伸缩杆杆身周围固定套设有弹簧；
21.通过上述技术方案，为让伸缩杆在伸缩完成后可以回到原位，在伸缩杆周围设置有弹簧为了方便第一卡件自由伸缩，所以伸缩杆一端固定的是隔板另一端固定的就是第一卡件了。
22.本实用新型具有如下有益效果：
23.1、本实用新型提出的一种防撞耐用的钢托盘，为防止出现托盘腿被叉车撞歪或者被撞断情况出现，可以直接通过更换托盘腿的方法避免重心偏移货物倒塌的情况出现也间接避免钢托盘出现直接报废的情况出现。
24.2、本实用新型提出的一种防撞耐用的钢托盘，有时在钢托盘上放重型货物的过程中会出现支撑机构弯曲的情况，为避免钢托盘在使用完成后支撑机构弯曲影响后续的使用效果在支撑机构弯曲后也可以采取更换的方法进行长久的循环是使用。
25.3、本实用新型提出的一种防撞耐用的钢托盘，为防止出现在叉车叉钢托盘的过程中撞坏钢托盘的主体结构，在主体结构的周围设置有防撞材料在防止叉车的撞击同时，也可以起到对主体结构的保护以及耐用程度。
附图说明
26.图1为本实用新型提出的一种防撞耐用的钢托盘的轴测图；
27.图2为本实用新型提出的一种防撞耐用的钢托盘的俯视图；
28.图3为本实用新型提出的一种防撞耐用的钢托盘的支撑机构轴测图；
29.图4为本实用新型提出的一种防撞耐用的钢托盘的支撑机构剖视图；
30.图5为本实用新型提出的一种防撞耐用的钢托盘的托盘腿轴测图；
31.图6为本实用新型提出的一种防撞耐用的钢托盘的托盘腿剖视图。
32.图7为本实用新型提出的一种防撞耐用的钢托盘的正视图；
33.图例说明：
34.1、主体结构；1001、防撞材料；1002、支撑板卡槽；1003、卡板槽；1004、凹槽；1005、框架；2、托盘腿；2001、卡板；2002、连接件；2003、轴承；2004、主轴；2005、支撑腿；3、支撑机构；3001、第一卡件；3002、第二卡件；3003、弹簧；3004、伸缩杆；3005、隔板；3006、支撑架。
具体实施方式
35.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
36.参照图1-7，本实用新型提供的一种实施例：一种防撞耐用的钢托盘，包括主体结构1，主体结构1下端面周围固定设置有多个托盘腿2，主体结构1两侧内壁固定设置有多个支撑机构3，主体结构1包括框架1005，托盘腿2包括支撑腿2005，支撑机构3包括支撑架3006。
37.框架1005上端周围固定套设有防撞材料1001，框架1005上端面两侧均开设有多个支撑板卡槽1002，为了更好的保护主体结构1不受到伤害在该结构的周围固定设置有防撞材料1001，为方便支撑机构3进行更好的卡接在主体结构1上前后均开设有多个支撑机构卡槽1002，框架1005上端面靠前端和靠后端开设有多个凹槽1004，多个凹槽1004下端面中间处开设有多个卡板槽1003，为了更好的装卸托盘腿2在主体结构1周围开设有多个凹下去的凹槽1004以及卡板槽1003方便进行转动卡板2001的同时，也可以避免出现卡板2001撞坏货物的情况出现；
38.支撑腿2005上端面中心处固定设置有主轴2004，主轴2004上端轴身固定套设有轴承2003，为了在更换托盘腿2时更方便转动卡板2001进行卡接与断开在托盘腿2的连接件2002的内部固定套轴承2003，然而轴承2003的内部固定套设在托盘腿2主轴2004上，轴承2003轴身固定套设有连接件2002，连接件2002一侧端面固定连接有卡板2001，为了方便卡板2001进行不受阻的转动卡板2001的一侧端面是与连接件2002的另一端端面进行固定连接的。
39.支撑架3006一侧端面固定连接有第二卡件3002，为了让支撑机构3安装在主体结构1时有受力点所以支撑机构3一侧端面是固定连接在支撑架3006上的，也为在后续的拆卸的过程中方便从主体结构1里取出，支撑架3006一侧内壁固定设置有隔板3005，隔板3005一侧端面中间处固定设置有伸缩杆3004，为了让伸缩杆3004在支撑架3006的结构里有个支撑点所以在上端支撑架3006里设置有隔板3005在隔板3005上端面中间处就固定设置了伸缩杆3004，伸缩杆3004一侧端面固定设置有第一卡件3001，伸缩杆3004杆身周围固定套设有弹簧3003，为让伸缩杆3004在伸缩完成后可以回到原位，在伸缩杆3004周围设置有弹簧3003为了方便第一卡件3001自由伸缩，所以伸缩杆3004一端固定的是隔板3005另一端固定的就是第一卡件3001了。
40.工作原理：当钢托盘在承载货物的过程中如果出现货物过重出现托盘支撑机构3出现压弯或者损坏的情况可以通过撬动第一卡件3001的方式通过里面的弹簧3003以及伸缩杆3004往里伸缩的方式把坏掉的支撑机构3从主体结构1里取出，倘若叉车在叉钢托盘的过程中不小心把托盘的托盘腿2撞掉了可以通过更换托盘腿2的方法避免该托盘不能使用的情况出现，为防止叉车在叉托盘的过程中速度过快撞到托盘的主体结构1，在该主体结构1的周围固定套设了防撞材料1001。
41.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员
来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。