一种新型自动化物流转运叉车的制作方法

1.本实用新型涉及叉车技术领域，尤其涉及一种新型自动化物流转运叉车。


背景技术：

2.叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，现有的叉车的货叉一般在插装不同规格的货物时，通常需要工作人员对两个货叉之间的距离手动进行调节，结构复杂，不便操作，为此，急需进行技术改进。
3.经检索，现有专利(公开号为：cn210029936u)公开了一种新型自动化无人叉车，包括车体、底座、控制箱体、控制中心以及叉板，所述车体的底部设有底座，所述底座的底部固定连接滑轮，所述车体的右侧设有蓄电池，所述车体的上方设有控制箱体，所述车体的上方设有激光引导器，所述车体的右侧固定连接升降滑轨，所述升降滑轨的右侧固定连接叉板，所述升降滑轨的顶部设有底板，所述底板的表面设有声光报警器和激光传感器，所述控制箱体的内部设有控制中心，该专利技术采用无人驾驶技术，虽然具有自动避障的优点，但是该叉车不能够对货叉进行调节，从而导致无法对规格不同的货物进行插装，因此，本领域技术人员提供了一种新型自动化物流转运叉车，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型自动化物流转运叉车，通过设置第一电动伸缩杆连接货叉，在插装货物时可以根据货物大小的不同调节两个货叉的间距，便于工作人员的操作，提高了叉车的实用性，再通过压力传感器能够感应到堆垛到货叉上的货物重量是否超出承载的范围，当感应到压力过重时，通过报警灯警示工作人员及时对货物进行处理，防止超载造成叉车的损坏，保证升降块的稳定性。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
6.一种新型自动化物流转运叉车，包括车体，所述车体前端的两侧均设置有叉架，所述叉架的下端面固定连接有下板，所述叉架的上端面固定连接有上板，所述上板上表面的中部固定连接有固定盒，所述固定盒内部的顶面固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端贯穿上板并固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的下端与下板转动连接，所述螺纹杆的杆身套设有升降块，所述升降块的两侧外壁均固定连接有两个限位块，所述叉架靠近升降块一侧外壁的中部均开设有限位槽；
7.所述升降块前端的外壁固定连接有固定架，所述固定架两侧下端的内部均固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的输出端均固定连接有货叉，所述货叉靠近前端的内部开设有腔室，所述腔室的内部均铰接连接有卡块，所述卡块的上表面均设置有防滑垫，所述腔室内底面的前端均铰接连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的输出端均与卡块的前端铰接连接，所述货叉上表面的前端均固定连接有压力传感器；
8.通过上述技术方案，通过设置第一电动伸缩杆连接货叉，在插装货物时可以根据
货物大小的不同调节两个货叉的间距，便于工作人员的操作，提高了叉车的实用性，再通过压力传感器能够感应到堆垛到货叉上的货物重量是否超出承载的范围，当感应到压力过重时，通过报警灯警示工作人员及时对货物进行处理，防止超载造成叉车的损坏，保证升降块的稳定性。
9.进一步地，所述限位块均在限位槽的内部滑动连接；
10.通过上述技术方案，限位块与限位槽对升降块起到限位作用。
11.进一步地，所述上板上表面的一侧固定连接有报警灯；
12.通过上述技术方案，报警灯可以警示工作人员及时处理叉车的异常。
13.进一步地，所述车体两侧的下端均设置有两个车轮；
14.通过上述技术方案，车轮便于叉车的移动和运输。
15.进一步地，所述车体靠近中部的两侧外壁均设置有踏板；
16.通过上述技术方案，踏板便于工作人员踩踏上车。
17.进一步地，所述车体上端的中部固定连接有座椅；
18.通过上述技术方案，座椅便于工作人员坐在叉车上进行操作。
19.进一步地，所述车体上端两侧的中部固定连接有棚架，所述棚架前端两侧内壁的中部均固定连接有把手；
20.通过上述技术方案，把手便于工作人员上车时扶持。
21.进一步地，所述棚架前端两侧外壁的上部均固定连接有照明灯；
22.通过上述技术方案，照明灯在光线不好的时候起到照明作用。
23.本实用新型具有如下有益效果：
24.1、本实用新型提出的一种新型自动化物流转运叉车，对比现有叉车，该叉车通过设置第一电动伸缩杆连接货叉，在插装货物时可以根据货物大小的不同调节两个货叉的间距，便于工作人员的操作，提高了叉车的实用性。
25.2、本实用新型提出的一种新型自动化物流转运叉车，对比现有叉车，该叉车通过货叉上设置有压力传感器，压力传感器能够感应到堆垛到货叉上的货物重量是否超出承载的范围，当感应到压力过重时，通过报警灯警示工作人员及时对货物进行处理，防止超载造成叉车的损坏，保证升降块的稳定性。
26.3、本实用新型提出的一种新型自动化物流转运叉车，对比现有叉车，该叉车通过设置卡块和防滑垫，可以在插装货物时将卡块升起与货物贴合，增加货叉与货物的防滑力，减少货物转运中脱落造成的意外，避免货物损坏的损失，同时防滑垫通过螺栓与卡块固定，可便于工作人员对防滑垫定期更换，保持防滑垫的有效性。
附图说明
27.图1为本实用新型提出的一种新型自动化物流转运叉车的侧视图；
28.图2为本实用新型提出的一种新型自动化物流转运叉车叉架的轴测图；
29.图3为本实用新型提出的一种新型自动化物流转运叉车叉架的爆炸结构示意图；
30.图4为本实用新型提出的一种新型自动化物流转运叉车叉架的正剖图；
31.图5为本实用新型提出的一种新型自动化物流转运叉车固定架的俯剖图；
32.图6为本实用新型提出的一种新型自动化物流转运叉车货叉的侧剖图；
33.图7为图2中a处的放大图。
34.图例说明：
35.1、叉架；2、上板；3、报警灯；4、固定盒；5、固定架；6、货叉；7、压力传感器；8、照明灯；9、把手；10、棚架；11、座椅；12、车体；13、踏板；14、升降块；15、防滑垫；16、腔室；17、卡块；18、第二电动伸缩杆；19、限位块；20、限位槽；21、螺纹杆；22、伺服电机；23、下板；24、第一电动伸缩杆；25、车轮。
具体实施方式
36.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
37.参照图1-7，本实用新型提供的一种实施例：一种新型自动化物流转运叉车，包括车体12，车体12前端的两侧均设置有叉架1，叉架1的下端面固定连接有下板23，叉架1的上端面固定连接有上板2，上板2上表面的中部固定连接有固定盒4，固定盒4内部的顶面固定连接有伺服电机22，伺服电机22的输出端贯穿上板2并固定连接有螺纹杆21，螺纹杆21的下端与下板23转动连接，螺纹杆21的杆身套设有升降块14，升降块14的两侧外壁均固定连接有两个限位块19，叉架1靠近升降块14一侧外壁的中部均开设有限位槽20；
38.升降块14前端的外壁固定连接有固定架5，固定架5两侧下端的内部均固定连接有第一电动伸缩杆24，第一电动伸缩杆24的输出端均固定连接有货叉6，货叉6靠近前端的内部开设有腔室16，腔室16的内部均铰接连接有卡块17，卡块17的上表面均设置有防滑垫15，腔室16内底面的前端均铰接连接有第二电动伸缩杆18，第二电动伸缩杆18的输出端均与卡块17的前端铰接连接，货叉6上表面的前端均固定连接有压力传感器7；
39.通过设置第一电动伸缩杆24连接货叉6，在插装货物时可以根据货物大小的不同调节两个货叉6的间距，便于工作人员的操作，提高了叉车的实用性，再通过压力传感器7能够感应到堆垛到货叉6上的货物重量是否超出承载的范围，当感应到压力过重时，通过报警灯3警示工作人员及时对货物进行处理，防止超载造成叉车的损坏，保证升降块14的稳定性。
40.限位块19均在限位槽20的内部滑动连接，限位块19与限位槽20对升降块14起到限位作用，上板2上表面的一侧固定连接有报警灯3，报警灯3可以警示工作人员及时处理叉车的异常，车体12两侧的下端均设置有两个车轮25，车轮25便于叉车的移动和运输，车体12靠近中部的两侧外壁均设置有踏板13，踏板13便于工作人员踩踏上车，车体12上端的中部固定连接有座椅11，座椅11便于工作人员坐在叉车上进行操作，车体12上端两侧的中部固定连接有棚架10，棚架10前端两侧内壁的中部均固定连接有把手9，把手9便于工作人员上车时扶持，棚架10前端两侧外壁的上部均固定连接有照明灯8，照明灯8在光线不好的时候起到照明作用。
41.工作原理：本实用新型使用时，通过工作人员控制第一电动伸缩杆24可以调节货叉6对不同规格的货物进行插装，再启动伺服电机22转动螺纹杆21使升降块14上下移动，从而完成货物的运输，再通过压力传感器7能够感应到堆垛到货叉6上的货物重量是否超出承
载的范围，当感应到压力过重时，通过报警灯3警示工作人员及时对货物进行处理，防止超载造成叉车的损坏，同时，通过防滑垫15与货物贴合增加货物与货叉6的摩擦力与防滑力，防止货物运输中发生脱落现象。
42.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。