技术特征：
1.一种双保险的电梯轿厢制动安全装置，包括轿厢本体(2)、滑轨(1)和制动机构，其特征在于，所述轿厢本体(2)上设置有轿门(3)，轿厢本体(2)上设置有与轿门(3)配合的轿门检测开关(4)，所述制动机构包括与轿厢本体(2)固定连接的支座(5)，支座(5)上固定有u型座(6)，u型座(6)的内部固定有若干导向滑杆(12)，导向滑杆(12)上滑动连接有两个滑板(7)，滑板(7)靠近滑轨(1)的一端固定有夹片(8)，两个夹片(8)分别位于滑轨(1)的前后两侧，两个滑板(7)相互远离的一侧固定有制动弹簧(13)，制动弹簧(13)的另一端与u型座(6)固定连接，两个滑板(7)之间设置有电磁机构。2.根据权利要求1所述的一种双保险的电梯轿厢制动安全装置，其特征在于，所述电磁机构包括支柱(18)，支柱(18)与u型座(6)固定连接，支柱(18)的另一端固定有固定套(14)，固定套(14)内固定有电磁棒，两个滑板(7)的相对侧均固定有磁铁(16)。3.根据权利要求2所述的一种双保险的电梯轿厢制动安全装置，其特征在于，所述轿门(3)的上端固定有第一齿条(22)，轿厢本体(2)内开设有空腔，空腔内设置有传动机构，传动机构上设置有固定座(10)，固定座(10)上固定有两组加固杆(11)。4.根据权利要求3所述的一种双保险的电梯轿厢制动安全装置，其特征在于，所述传动机构包括与轿厢本体(2)转动连接的第一齿轮(23)和第二齿轮(24)，第一齿轮(23)和第二齿轮(24)相互啮合，第一齿轮(23)与第一齿条(22)啮合，空腔内滑动连接有第二齿条(25)，第二齿条(25)与第二齿轮(24)啮合，第二齿条(25)上固定有滑柱(9)，滑柱(9)的上端与固定座(10)固定连接。5.根据权利要求4所述的一种双保险的电梯轿厢制动安全装置，其特征在于，所述空腔的内部固定有限位滑杆(26)，所述第二齿条(25)与限位滑板(7)滑动连接。6.根据权利要求3所述的一种双保险的电梯轿厢制动安全装置，其特征在于，每组所述加固杆(11)的数量均为两个，两个加固杆(11)的相对面均固定有压力传感器(19)，压力传感器(19)上固定有导向块(20)，导向块(20)远离加固杆(11)的一侧设置有第一导向斜面。7.根据权利要求6所述的一种双保险的电梯轿厢制动安全装置，其特征在于，所述加固杆(11)上固定有若干支撑块(21)。8.根据权利要求6所述的一种双保险的电梯轿厢制动安全装置，其特征在于，所述u型座(6)的内侧固定有导向座(17)，导向座(17)靠近加固杆(11)的一侧开设有第二导向斜面。
技术总结
本实用新型提供了一种双保险的电梯轿厢制动安全装置，属于电梯技术领域，它解决了现有制动弹簧在弹力衰弱时，具有安全隐患等技术问题。本双保险的电梯轿厢制动安全装置，包括轿厢本体、滑轨和制动机构，轿厢本体上设置有轿门，轿厢本体上设置有与轿门配合的轿门检测开关，制动机构包括与轿厢本体固定连接的支座，支座上固定有U型座，U型座的内部固定有若干导向滑杆，导向滑杆上滑动连接有两个滑板，滑板靠近滑轨的一端固定有夹片，两个夹片分别位于滑轨的前后两侧，两个滑板相互远离的一侧固定有制动弹簧，制动弹簧的另一端与U型座固定连接。本实用新型具有对制动弹簧进行故障监测，并且在制动弹簧的弹力减弱时，也能进行安全制动的优点。全制动的优点。全制动的优点。
技术研发人员：吕正 金仲平 陈永玉 董灵军 娄永生 吕信策 张雍 王涤宇 林志钢 王辉
受保护的技术使用者：台州市特种设备检验检测研究院
技术研发日：2022.10.20
技术公布日：2023/1/31