一种用于后围总成的物流器具的制作方法

1.本实用新型涉及一种用于后围总成的物流器具，属于包装箱技术领域。


背景技术：

2.在汽车产业分工精细化快速发展的今天，汽车零部件通常由分散于不同地区的汽车零配件生产厂家根据设计图纸生产制造，再各自运输至车企总装部门统一装配。在汽车零配件出厂、储存、运输、装配过程中，科学选择汽车零部件包装箱，有利于最大限度地减少运输损耗、降低运输成本、提高运载效率。
3.汽车后围总成是汽车壳体的重要组成部分，多为钢结构，重量大；采用锻压成型及焊接工艺，形状不规则，包装空间利用率低；横向尺寸较大，长期储运过程中易发生变形。目前，在对后围总成进行储存或运输时，通常放置于木质或纸质包装箱内，通过填充海绵、泡沫等柔性物质来避免其遭到损坏，该包装方式不仅存在缓震欠佳、固定不牢、易污染等缺陷，尤其是难以同时兼顾自身强度和重量，不利于提高包装质量和增进物流效益。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于后围总成的物流器具，以解决现有技术中汽车后围包装箱缓震欠佳、固定不牢、空间利用率不高的技术问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
6.一种用于后围总成的物流器具，包括不少于两个呈纵向分布的器具本体，器具本体的本体顶面向内凹陷形成有收容后围总成的型腔，型腔的型腔面与后围总成在收容姿态下的底面形状相适配。
7.优选地，本体顶面向内凹陷形成有支撑凹台，所述型腔形成于支撑凹台上；
8.器具本体的本体底面向外凸起形成有与支撑凹台相适配的支撑凸台。
9.优选地，支撑凸台向内凹陷形成有容槽或／和减料槽。
10.优选地，支撑凹台向内凹陷形成有与器具本体侧面相连通的取件槽（13）。
11.优选地，本体顶面向内凹陷形成有限位槽，器具本体的本体底面向外凸起形成有与限位槽相适配的限位柱。
12.优选地，限位槽与器具本体侧面相连通，或／和本体底面向内凹陷形成有与器具本体侧面相连通的抬手槽。
13.优选地，器具本体的本体底面向内凹陷形成有与器具本体侧面相连通的固定槽。
14.优选地，所述型腔不少于两个且在水平方向上依次分布，后围总成外侧面朝下斜向收容于型腔内。
15.优选地，型腔内设有第一支撑台、第二支撑台、第三支撑台中的至少任一项，所述第一支撑台支撑后围总成的上直板，所述第二支撑台支撑后围总成的裙凸，所述第三支撑台支撑后围总成的翼板。
16.优选地，型腔面中段向内镂空形成有镂空窗，各型腔的镂空窗彼此连通。
17.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：器具本体的本体顶面向内凹陷形成有型腔，后围总成外侧面朝下斜向收容于型腔内，以利于在有限的横向空间内布设更多数量的型腔，收容更多数量的后围总成，有效提高包装空间利用率。型腔的型腔面与后围总成在收容姿态下的底面形状相适配，对后围总成起到横向限位作用，上层器具本体对于下层器具本体内的后围总成起到纵向限位作用，从而将后围总成牢牢固定在型腔内。器具本体采取低层高设计，支撑凸台还向内凹陷形成有容槽，当多个器具本体堆垛放置时，后围总成超出支撑凹台部分容纳至上层器具本体的容槽内，从而在有限的纵向空间内堆垛更多数量的器具本体。
附图说明
18.图1是本实用新型实施例中器具本体的顶面结构立体图；
19.图2是本实用新型实施例中器具本体的底面结构立体图；
20.图3是本实用新型实施例中器具本体的上视图；
21.图4是本实用新型实施例中器具本体的下视图；
22.图5是本实用新型实施例中器具本体的前视图；
23.图6是本实用新型实施例中器具本体的左视图；
24.图7是本实用新型实施例中后围总成的外侧面结构示意图；
25.图8是本实用新型实施例中后围总成的上视图；
26.图9是本实用新型实施例中后围总成的侧视图；
27.图10是本实用新型实施例中器具本体收容一件后围总成的示意图；
28.图11是本实用新型实施例中器具本体收容三件后围总成的示意图。
29.图中：1、本体顶面；11、支撑凹台；12、限位槽；13、取件槽；14、第一支撑台；15、第二支撑台；16、第三支撑台；17、镂空窗；2、本体底面；21、支撑凸台；22、限位柱；23、容槽；24、固定槽；25、抬手槽；26、减料槽；3、后围总成；31、裙凸；32、上直板；33、翼板；34、固定耳。
具体实施方式
30.下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
31.需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图中所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型描述中使用的术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”指的是附图中的方向，术语“内”、“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
32.本实用新型具体实施方式提供了一种用于后围总成的物流器具，由若干个器具本体沿纵向堆垛组合而成。器具本体采用聚苯乙烯泡沫（expanded polystyrene，eps）一体成型制作。eps是一种轻型高分子聚合物，它是采用聚苯乙烯树脂加入发泡剂，同时加热进行软化，产生气体，形成一种硬质闭孔结构的泡沫塑料，具有吸水性小，保温性好，质量轻及较高的机械强度等特点。
33.后围总成3主体结构为一块直板，该直板底部具有朝向外侧的翻边，直板底部左右
两侧向内弯曲各形成一个翼板33，直板中段外侧焊接有显著向外凸起的裙凸31，直板上半段形成有上直板32，上直板32顶端焊接有固定耳34。具体如图7至图9所示，分别是本实用新型实施例中后围总成的外侧面结构示意图、上视图、侧视图。
34.如图1至图6所示，分别是本实用新型实施例中器具本体的顶面结构立体图、底面结构立体图、上视图、下视图、前视图、左视图。器具本体的本体顶面1向内凹陷形成有支撑凹台11，再经由支撑凹台11向内凹陷形成有三个收容后围总成3的型腔，三个型腔在水平方向上依次分布，后围总成3外侧面朝下斜向收容于型腔内，以利于在有限的横向空间内布设更多数量的型腔，收容更多数量的后围总成3，有效提高包装空间利用率。型腔的型腔面与后围总成3在收容姿态下的底面形状相适配，对于所收容的后围总成3起到横向限位作用；器具本体的本体底面2向外凸起形成有与支撑凹台11相适配的支撑凸台21，当多个器具本体堆垛放置时，上层器具本体的支撑凸台21正好嵌入到下层器具本体的支撑凹台11内，对于相邻两个器具本体起到横向限位的作用，避免堆垛条件下发生倾覆。同时，上层器具本体对于下层器具本体内的后围总成3起到纵向限位作用，从而将后围总成3牢牢固定在型腔内。
35.关于型腔的具体设计，每个型腔内均设有第一支撑台14、第二支撑台15、第三支撑台16，第一支撑台14支撑后围总成3的上直板32，第二支撑台15支撑后围总成3的裙凸31，第三支撑台16支撑后围总成3的翼板33。其中第一支撑台14顶面高于支撑凹台11，第二支撑台15和第三支撑台16顶面均低于支撑凹台11，使后围总成3保持斜向放置的收容姿态。同时由于第一支撑台14、第二支撑台15、第三支撑台16的顶面均与后围总成3外侧面形状相适配，从而确保与后围总成3充分接触、均衡承力，有利于提高器具本体的耐用性。
36.各型腔的型腔面中段向内镂空形成有彼此连通的镂空窗17，支撑凸台21向内凹陷形成有减料槽26，起到省料和减重的作用。为在有限的纵向空间内堆垛更多数量的器具本体，收容更多数量的后围总成3，器具本体采取了低层高设计，势必导致后围总成3收容于器具本体的型腔后，其顶部超出支撑凹台11高度。为此，支撑凸台21还向内凹陷形成有容槽23，当多个器具本体堆垛放置时，后围总成3超出支撑凹台11部分容纳至上层器具本体的容槽23内。
37.支撑凹台11向内凹陷形成有与器具本体侧面相连通的取件槽13，便于操作人员经由取件槽13将后围总成3顺利抬起搬运。本体顶面1向内凹陷形成有限位槽12，本体底面2向外凸起形成有与限位槽12相适配的限位柱22，上层器具本体的限位柱22正好嵌入到下层器具本体的限位槽12内，对于相邻两个器具本体起到辅助横向限位的作用。作为优选方案，限位槽12和限位柱22均与器具本体侧面相连通，便于操作人员经由限位槽12顺利抬起上层器具本体。本体底面2还向内凹陷形成有与器具本体侧面相连通的抬手槽25，便于操作人员经由抬手槽25顺利抬起本层器具本体。器具本体的本体底面2向内凹陷形成有与器具本体侧面相连通的固定槽24，固定槽24沿水平方向呈对称分布，当多个器具本体堆垛放置时，通常需要利用捆扎带进行捆扎固定，捆扎带经由固定槽24固定可避免发生滑脱。
38.由于后围总成3斜向收容于型腔内，需要操作人员按顺序将后围总成3依次收容至器具本体的三个型腔内。为避免新进人员不熟悉操作流程导致工作效率低，在支撑凹台11上专门设计了收容顺序标识，即“依次码放”“1”“2”“3”字样。如图10和图11所示，分别是本实用新型实施例中器具本体收容一件和三件后围总成的示意图，即操作人员需要按收容顺
序标识自左向右将后围总成3依次放置到型腔内。支撑凹台11上还设计了收容物名称标识，即“后围总成”字样，有效避免器具本体在投放和使用过程中发生差错。
39.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。