一种用于汽车配件生产的传送装置的制作方法

1.本实用新型涉及输送装置技术领域，尤其涉及一种用于汽车配件生产的传送装置。


背景技术：

2.随着汽车技术的不断进步，以及需求量的剧增，汽车零配件的生产量也日益增大，汽车是一种质量很大，仅通过人力无法进行控制的交通设备，所以保证汽车配件的安全性至关重要，在生产汽车配件时确保配件能够安全使用，传送装置是生产常用的一种设备汽车配件生产过程中需要对零件进行输送，这样可以提高生产效率，因此在工厂中较为常见，现有的汽车配件生产传送通常采用输送带进行传送，因此传送带所需要的长度较大。
3.使用输送带进行传送可以达到较好的传输效率，并且使用成本低，易于操作，但是由于输送带特殊的使用环境，在使用时输送带表面需要不断的堆积产品，输送带长期受到压力并且随着输送带使用时间的增加，会使得输送带的长度变大以及输送带弹性疲劳，进而会导致在输送过程中产生打滑以及输送速度下降的情况发生，而更换输送带成本较高且时间长，并且会直接影响生产效率，由于汽车零配件在生产过程中会有一些碎屑，当碎屑掉落在输送带摩擦面时，如果不及时清除，会对输送带产生摩擦损耗，进而导致输送带进一步的磨损，因此需要在不更换输送带的情况下保证输送带延长其使用寿命，对此我们提出了一种用于汽车配件生产的传送装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车配件生产的传送装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种用于汽车配件生产的传送装置，包括输送机主体，所述输送机主体包括有一个输送带，所述输送带内壁两端对称套设有摩擦辊，所述摩擦辊两端均竖向对称转动连接有支架，所述输送带下方设有底座，所述底座顶部中心位置处转动连接有丝杆，所述丝杆上部位置处外周面设有用于调节输送带与摩擦辊之间摩擦力的拉紧组件，所述丝杆下部外周面设有用于控制丝杆转动的调节组件，所述输送带下部内壁设有用于清洁输送带内壁的联动清扫组件。
7.优选的，拉紧组件包括套设于丝杆上部外周面的连接块，所述连接块两端均设有直角连接杆，所述直角连接杆顶部相对面之间位置处横向转动插设有转轴，所述转轴外周面套设有从动拉紧辊，所述从动拉紧辊外周面底部与输送带内壁滚动相抵。
8.优选的，调节组件包括套设于丝杆下部外周面的蜗轮，所述蜗轮一侧横向啮合有蜗杆，所述蜗杆两端外周面转动套设有安装架，所述安装架底部均连接于同一底座顶部表面。
9.进一步的，联动清扫组件包括竖向对称设于直角连接杆上部远离输送带一侧的支
撑座，所述支撑座上部均横向设有传动杆，所述传动杆一端套设有同一带式清洁刷，所述带式清洁刷底部与输送带内壁滑动相抵，所述转轴延伸至直角连接杆外部一端设有用于驱动带式清洁刷转动的联合传动组件。
10.再进一步的，联合传动组件包括套设于转轴延伸至直角连接杆外部一端外周面的第一锥齿轮，所述第一锥齿轮远离带式清洁刷一侧啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮套设于传动杆远离带式清洁刷一端外周面。
11.优选的，蜗杆延伸至安装架外部一端同轴设有手轮。
12.本实用新型的有益效果为：
13.1.通过设置的拉紧组件与联动清扫组件配合使用，能够在传动杆转动时其外周面套设的同一带式清洁刷会将输送带背面的零件碎屑清除至输送带外部，从而大大减少零件碎屑对输送带背部的磨损，进而有效提高输送带的使用寿命；
14.2.通过设置的调节组件与拉紧组件配合使用，可以快速控制调节输送带与摩擦辊的缝隙减小从而使得摩擦力增加，减少打滑，有效延长输送带的使用寿命，进而间接有效提高生产效率。
15.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种用于汽车配件生产的传送装置的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种用于汽车配件生产的传送装置的调节组件结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种用于汽车配件生产的传送装置的联合传动组件结构示意图；
19.图4为本实用新型提出的一种用于汽车配件生产的传送装置的联动清扫组件结构示意图。
20.图中：1、输送机主体；2、支架；3、摩擦辊；4、输送带；5、底座；6、安装架；7、蜗杆；8、蜗轮；9、丝杆；10、手轮；11、连接块；12、直角连接杆；13、转轴；14、从动拉紧辊；15、第一锥齿轮；16、第二锥齿轮；17、传动杆；18、支撑座；19、带式清洁刷。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.实施例1，参照图1至图4，一种用于汽车配件生产的传送装置，包括输送机主体1，输送机主体1包括有一个输送带4，输送带4内壁两端对称套设有摩擦辊3，摩擦辊3两端均竖向对称转动连接有支架2，输送带4下方设有底座5，底座5顶部中心位置处转动连接有丝杆9，丝杆9上部位置处外周面设有用于调节输送带4与摩擦辊3之间摩擦力的拉紧组件，丝杆9下部外周面设有用于控制丝杆9转动的调节组件，输送带4下部内壁设有用于清洁输送带4
内壁的联动清扫组件。
23.本实施例中，拉紧组件包括套设于丝杆9上部外周面的连接块11，连接块11两端均设有直角连接杆12，直角连接杆12顶部相对面之间位置处横向转动插设有转轴13，转轴13外周面套设有从动拉紧辊14，从动拉紧辊14外周面底部与输送带4内壁滚动相抵，调节组件包括套设于丝杆9下部外周面的蜗轮8，蜗轮8一侧横向啮合有蜗杆7，蜗杆7两端外周面转动套设有安装架6，安装架6底部均连接于同一底座5顶部表面，联动清扫组件包括竖向对称设于直角连接杆12上部远离输送带4一侧的支撑座18，支撑座18上部均横向设有传动杆17，传动杆17一端套设有同一带式清洁刷19，带式清洁刷19底部与输送带4内壁滑动相抵，转轴13延伸至直角连接杆12外部一端设有用于驱动带式清洁刷19转动的联合传动组件，联合传动组件包括套设于转轴13延伸至直角连接杆12外部一端外周面的第一锥齿轮15，第一锥齿轮15远离带式清洁刷19一侧啮合有第二锥齿轮16，第二锥齿轮16套设于传动杆17远离带式清洁刷19一端外周面，蜗杆7延伸至安装架6外部一端同轴设有手轮10。
24.本实施例的工作原理：使用时，将汽车配件放置于输送带4表面，利用摩擦辊3与输送带4背面产生的摩擦力带动汽车配件进行输送，在长期的使用过程中，会使得输送带4的长度变大以及输送带4弹性疲劳，进而会导致在输送过程中产生打滑以及输送速度下降的情况发生，此时需要是适当的增加输送带4的摩擦力，首先转动手轮10，手轮10转动时在安装架6的配合下带动蜗杆7同时转动，蜗杆7转动时在底座5以及蜗轮8、丝杆9的配合下使得连接块11沿着丝杆9的轴向下降，连接块11下降时带动两端的直角连接杆12同时下降，直角连接杆12下降时通过转轴13带动从动拉紧辊14下降，从动拉紧辊14下降时输送带4与摩擦辊3的缝隙减小从而使得摩擦力增加，减少打滑，由于从动拉紧辊14与输送带4背面有着较大的摩擦力，因此输送带4运动的过程中，从动拉紧辊14与转轴13也会同步转动；
25.当从动拉紧辊14与转轴13转动时会带动第一锥齿轮15同步转动，第一锥齿轮15转动时通过支撑座18与第二锥齿轮16的配合驱动传动杆17同时转动，传动杆17转动时其外周面套设的同一带式清洁刷19会将输送带4背面的零件碎屑清除至输送带4外部，从而大大减少零件碎屑对输送带4背部的磨损，进而有效提高输送带4的使用寿命。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。