一种耐火集装箱箱板的制作方法

1.本实用新型提供一种耐火集装箱箱板，涉及集装箱箱板技术领域。


背景技术：

2.集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具，集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。集装箱由多个结构组成，其中箱板是必不可少且占据十分重要地位的一个组成部件，箱板的好坏将会决定集装箱的整体强度和特性，因此，一种优秀的集装箱箱板是十分重要的，目前，一般的集装箱箱板大多为单一结构，如公开号为cn216360151u的中国专利公开了一种集装箱侧板，包括本体板和防护板，防护板与本体板平行设置，防护板上远离本体板的一端设置有第一缓冲垫，防护板与本体板之间设置有若干缓冲组件，缓冲组件包括外壳和弹簧，外壳设置于本体板上靠近防护板的端面，弹簧的一端连接于外壳上，另一端朝向防护板方向，该申请具有减小集装箱侧板或货物因撞击而损坏的效果。但是，上述集装箱侧板在使用时，仍存在一些问题，如耐火性能较差，十分容易在发生火灾时因阻燃性较差而导致火势蔓延较快，还没来得及救火集装箱内的货物就已经被焚烧损坏，为此，我们提出一种耐火集装箱箱板。


技术实现要素：

3.为解决上述问题，本实用新型提供一种耐火集装箱箱板，通过防火层、功能板、阻燃层的设置，解决了现有集装箱箱板因阻燃性较差而导致货物容易被烧毁的问题。
4.本实用新型提供一种耐火集装箱箱板，包括基层板、防火层、功能板、阻燃层和耐磨层，所述基层板为中空结构，所述基层板内固接有轻钢龙骨，所述功能板包括板体以及嵌设在板体内的灭火组件，所述灭火组件包括壳体，所述壳体为中空的圆柱体，所述壳体内固接有分隔板，所述分隔板将壳体内部分隔为第一空腔和第二空腔，所述第一空腔内滑动设置有滑板一，所述滑板一一侧固接有弹簧一、另一侧固接有顶杆一，所述弹簧一远离滑板一的一端以及顶杆一远离滑板一的一端均与壳体端部内壁固接，所述第二空腔内滑动设置有滑板二，所述滑板二一侧固接有弹簧二、另一侧固接有顶杆二，所述弹簧二远离滑板二的一端以及顶杆二远离滑板二的一端均与壳体端部内壁固接，所述第一空腔内填充有硫酸铝水溶液，所述第二空腔内填充有碳酸氢钠溶液。
5.优选的，所述防火层设置在靠近基层板的一侧，所述功能板设置在防火板远离基层板的一侧，所述阻燃层设置在功能板远离防火板的一侧，所述耐磨层设置在阻燃层远离功能板的一侧。
6.优选的，所述弹簧一、弹簧二设置在靠近防火层的一侧。
7.优选的，所述灭火组件呈矩形矩阵分布在板体上。
8.优选的，所述防火层包括间隔设置的防火板和耐火棉。
9.优选的，所述轻钢龙骨的截面为锯齿形，所述轻钢龙骨与基层板之间填充有吸音棉。
10.优选的，所述阻燃层的材质为石棉，所述壳体和分隔板的材质为聚乙烯，所述板体为三聚氰胺板，所述耐磨层为陶瓷复合涂层。
11.本实用新型的有益效果：
12.本实用新型提供一种耐火集装箱箱板，通过防火层、功能板、阻燃层的设置，形成多道防线，对火势进行阻隔，可以有效延长火势向集装箱内部蔓延的时间，争取更多的救火时间，有效避免集装箱内的货物被损坏，减少损失，同时还能减轻箱板的受损情况，降低后续的维修费用，本实用新型解决了现有集装箱箱板因阻燃性较差而导致货物容易被烧毁的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型一种耐火集装箱箱板的整体结构示意图。
14.图2为本实用新型一种耐火集装箱箱板的灭火组件结构示意图。
15.图3为本实用新型一种耐火集装箱箱板的壳体剖面图。
16.图4为本实用新型一种耐火集装箱箱板的防火层结构示意图。
17.(1、耐磨层；2、阻燃层；3、功能板；4、灭火组件；41、壳体；42、顶杆一；43、分隔板；44、顶杆二；45、滑板二；46、滑板一；47、弹簧二；48、弹簧一；5、防火层；51、防火板；52、耐火棉；6、轻钢龙骨；7、基层板；8、吸音棉)
具体实施方式
18.下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。
19.图1至图4所示为本实用新型的实施例。
20.实施例一
21.本实用新型提供一种耐火集装箱箱板，包括基层板7、防火层5、功能板3、阻燃层2和耐磨层1，所述基层板7为中空结构，所述基层板7内固接有轻钢龙骨6，具体地，基层板7为钢板，将基层板7设置为中空结构，能够减轻箱板的重量，并通过轻钢龙骨6的设置，提升箱板的支撑力；所述功能板3包括板体以及嵌设在板体内的灭火组件4，所述灭火组件4包括壳体41，所述壳体41为中空的圆柱体，所述壳体41内固接有分隔板43，所述分隔板43将壳体41内部分隔为第一空腔和第二空腔，所述第一空腔内滑动设置有滑板一46，所述滑板一46一侧固接有弹簧一48、另一侧固接有顶杆一42，所述弹簧一48远离滑板一46的一端以及顶杆一42远离滑板一46的一端均与壳体41端部内壁固接，所述第二空腔内滑动设置有滑板二45，所述滑板二45一侧固接有弹簧二47、另一侧固接有顶杆二44，所述弹簧二47远离滑板二45的一端以及顶杆二44远离滑板二45的一端均与壳体41端部内壁固接，弹簧一48和弹簧二47均处于压缩状态，所述第一空腔内填充有硫酸铝水溶液，所述第二空腔内填充有碳酸氢钠溶液。
22.进一步地，本实施例中所述防火层5设置在靠近基层板7的一侧，所述功能板3设置在防火板51远离基层板7的一侧，所述阻燃层2设置在功能板3远离防火板51的一侧，所述耐磨层1设置在阻燃层2远离功能板3的一侧。
23.进一步地，本实施例中所述弹簧一48、弹簧二47设置在靠近防火层5的一侧。
24.进一步地，本实施例中所述灭火组件4呈矩形矩阵分布在板体上。
25.进一步地，本实施例中所述阻燃层2的材质为石棉，所述壳体41和分隔板43的材质为聚乙烯，所述板体为三聚氰胺板，所述耐磨层1为陶瓷复合涂层。
26.基于实施例一中的一种耐火集装箱箱板的工作原理：使用时，耐磨层1使得箱板具有较好的耐磨性能，在长时间使用后，不易发生磨损，有利于提升箱板的使用寿命，阻燃层2和防火层5均能够提升箱板阻燃耐火的性能，当遇到火灾时，阻燃层2的石棉材质具有高耐火性和阻燃性，而三聚氰胺板是经过防火、抗磨、防水浸泡处理过的板材，也具有一定的防火性能，当火势过猛导致阻燃层2损坏，燃烧至功能板3时，高温使得壳体41和分隔板43端部融化，硫酸铝水溶液与碳酸氢钠溶液相遇发生化学反应，产生二氧化碳气体泡沫，体积膨胀，覆盖在功能板3的表面，一方面降低了功能板3的温度，另一方面形成一个隔绝层，隔断氧气与燃烧体接触，达到灭火的目的，有效进行火势的阻断，同时，壳体41融化后，顶杆一42、顶杆二44失去壳体41端面的支撑，处在压缩状态的弹簧一48和弹簧二47则会伸长，推动滑板一46、滑板二45向外侧移动，将第一空腔内的硫酸铝水溶液和第二空腔内的碳酸氢钠溶液推出，使两种溶液达到向外喷射的效果，可以扩大与功能板3的接触面积，提升灭火效果；最坏的情况是功能板3也被烧毁时火势还未得到控制，此时防火层5继续起到防火的作用，通过阻燃层2、功能板3、防火层5的设置，设置多道防线，有效延长火势向箱内蔓延的时间，尽可能的保护货物不受到损坏。
27.实施例二
28.本实用新型提供一种耐火集装箱箱板，相较于实施例一，本实施例中的防火层5、功能板3、阻燃层2和耐磨层1对称设置在基层板7的两侧。具体地，防火层5、功能板3、阻燃层2和耐磨层1对称设置在基层板7的两侧，提升了箱板的阻燃、耐火性能，不仅可以抵抗外部的火源，还可以抵抗箱体内部的火势，减轻箱板受损情况，降低后续维修费用。
29.进一步地，本实施例中所述轻钢龙骨6的截面为锯齿形，所述轻钢龙骨6与基层板7之间填充有吸音棉8。具体地，吸音棉8可以对噪音进行吸收，使箱板具有隔音降噪的能力。
30.进一步地，本实施例中所述防火层5包括间隔设置的防火板51和耐火棉52。具体地，防火板51的材质为硅酸钙纤维板，防火板51和耐火棉52至少设置有两层，通过防火板51和耐火棉52的层叠设置，提升防火板51的防火、耐火能力。
31.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。