1.一种铁路机车轨道轮对装置，分别包括轮对总成和机架(1)，其特征在于，所述机架(1)的内表面之间分别固定安装有纵向丝杆驱动模块(2)和调距模块(3)，所述纵向丝杆驱动模块(2)的周侧面传动连接有纵向移架(4)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路机车轨道轮对装置，其特征在于，所述纵向移架(4)的内壁与机架(1)滑动连接，所述纵向移架(4)的内表面之间安装有轴向丝杆驱动模块(5)。
3.根据权利要求2所述的一种铁路机车轨道轮对装置，其特征在于，所述轴向丝杆驱动模块(5)的周侧面传动连接有移轮组件(6)，所述调距模块(3)的周侧面传动连接有两个对称设置且间距可调的对轮机构。
4.根据权利要求3所述的一种铁路机车轨道轮对装置，其特征在于，所述机架(1)的内壁且对应两个对轮机构之间的位置安装有限位组件，所述机架(1)的端面安装有中控主机(7)；所述轮对总成包括轮轴(8)，所述轮轴(8)的两端均通过轴承转动连接有轨道轮(9)；所述移轮组件(6)分别包括两个对称设置的载台(10)和移动台(11)，所述移动台(11)的内壁与轴向丝杆驱动模块(5)传动连接，所述移动台(11)的表面与纵向移架(4)滑动连接，两个所述载台(10)的侧面均固定安装有水平设置的测距探头a(12)，两个所述载台(10)与移动台(11)的相对表面之间均安装有一组竖直设置的举升推杆(13)，两个所述载台(10)的顶面均转动连接有两个对称设置的载轮(14)，所述载轮(14)的轴线与水平线平行；所述纵向丝杆驱动模块(2)和轴向丝杆驱动模块(5)均分别包括驱动电机和驱动丝杆，所述驱动电机的输出轴端与驱动丝杆固定连接，所述纵向丝杆驱动模块(2)中驱动丝杆的轴线与轴向丝杆驱动模块(5)中驱动丝杆的轴线垂直；所述限位组件包括压台(15)，所述压台(15)与机架(1)的相对表面之间安装有一组竖直设置的施压推杆(16)，所述压台(15)的底面转动连接有两个对称设置的施压轮(17)，所述压台(15)两侧均设置有制动弧片(18)，两个所述制动弧片(18)与压台(15)的相对表面之间均固定安装有水平设置的制动推杆(19)，所述调距组件分别包括调节电机和转动连接于机架(1)内表面之间的调距丝杆，所述调距丝杆的两端均与机架(1)转动连接，所述调节电机的表面与机架(1)固定连接，所述调节电机的输出轴端与调距丝杆固定连接，所述调距丝杆的周侧面对称设置有正向螺纹部和反向螺纹部，所述正向螺纹部和反向螺纹部的周侧面分别与两个对轮机构传动连接；所述对轮机构包括对位台(20)，所述对位台(20)的内壁与调距丝杆传动连接，所述对位台(20)的周侧面与机架(1)滑动连接，所述对位台(20)的顶部转动连接有两个对称设置的驱动轮(21)，所述对位台(20)的顶面安装有蜗杆电机(22)，所述蜗杆电机(22)的输出轴端与一所述驱动轮(21)固定连接，所述对位台(20)的上方设置有检架(23)，所述检架(23)与对位台(20)的相对表面之间安装有竖直设置的调位推杆(24)，所述检架(23)的内侧设置有内架(25)，所述内架(25)与检架(23)的相对表面之间安装有一组水平设置且通过联管(27)而相互连通的气动缓冲件(26)。
5.根据权利要求4所述的一种铁路机车轨道轮对装置，其特征在于，所述制动弧片(18)的表面固定设置有摩擦纹路。
6.根据权利要求5所述的一种铁路机车轨道轮对装置，其特征在于，所述内架(25)的内壁转动连接有与轨道轮(9)配合的从动夹环(34)，所述内架(25)的表面安装有监测模组。
7.根据权利要求6所述的一种铁路机车轨道轮对装置，其特征在于，所述监测模组分别包括水平设置且与内架(25)螺纹连接的测距探头b(35)、测距探头c(28)和温度探头(29)、竖直设置且与内架(25)螺纹连接的超声波探伤头(30)，所述监测模组还包括与内架(25)滑动连接的电子千分表a(31)和电子千分表b(32)，所述电子千分表a(31)的轴线与电子千分表b(32)的轴线垂直，所述内架(25)的表面且对应电子千分表a(31)和电子千分表b(32)的位置均螺纹连接有锁止旋扭；所述气动缓冲件(26)包括套筒，所述套筒的内壁滑动连接有活塞座，所述活塞座的端面固定安装有与套筒滑动连接的缓冲杆，所述缓冲杆的端部与内架(25)固定连接，所述缓冲杆的周侧面且对应套筒外侧的位置套设有抗压弹簧，所述活塞座的背面与套筒的相对表面之间固定设置有与联管(27)连通的气腔。
8.根据权利要求7所述的一种铁路机车轨道轮对装置，其特征在于，，所述联管(27)的内部固定安装有与中控主机(7)电连接的气压探头(33)。
9.根据权利要求1所述的一种铁路机车轨道轮对装置，其特征在于，所述机架(1)的侧面固定安装有引导台(36)。