一种船舶建造用起吊装置的制作方法

本发明属于船舶建造，尤其涉及一种船舶建造用起吊装置。

背景技术：

1、船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

2、在船舶的建造过程中，起吊装置是必不可少的设备之一，它用于吊装船舶的各个部件和结构，是船舶建造的重要环节。在现有的船舶建造起吊装置中，主要的问题之一是支撑力的不足。由于船舶的尺寸和重量较大，普通的起吊装置可能无法提供足够的支撑力来维持船舶的稳定性和完整性。因此，在吊装过程中可能会出现船舶损坏、起吊失败等问题。

3、现有公开号为cn115117806a的中国发明申请文件公开了一种船舶建造用悬臂梁装置，“包括：起吊梁本体和连接侧板，所述连接侧板的一侧设置有挡尘顶板，所述起吊梁本体的顶部开设有导位滑槽，所述起吊梁本体的外壁设置有限位架，所述限位架的底部固定连接有限位连接块，所述限位架的两侧均开设有支撑柱安装孔。该船舶建造用起吊装置，便于利用挂钩将拖拽的电线固定在起吊梁本体，避免电线拖拽在地面影响施工安全，同时可通过滑动限位架带动挂钩在导位滑槽表面活动，从而调节挂钩和电线连接节点的位置，便于挪动空间，且在滑动完成后，第二定位块和第二定位槽能够将滚筒定位，避免挂钩移动，同时利用滚筒将滑动摩擦转换成滚动摩擦，减少移动时的阻力”，但是，该装置在进行船只起吊的实际使用过程中，缺乏一定的辅助支撑装置，船只的重量全都加持在起吊梁，长时间的使用会导致起吊梁出现形变的现象，影响装置的使用寿命，同时只有单一的起吊梁起吊支撑，存在很大的安全隐患，影响电机的大量动力使用，降低装置使用的环保节能性。

技术实现思路

1、为解决以上所述现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种船舶建造用起吊装置，本装置通过辅助支撑器支撑地面，分担起吊臂的受力，减少受损，提高了使用寿命；可根据船只重量灵活调节滑动盒位置，增加支撑稳定性；可灵活调节辅助支撑器长度，适应不同高度和角度，且可适应不同场地环境；通过调节活动底座，可增加接触受力面积，分担悬吊船体的载荷。

2、为实现上述目的及其他相关目的，本发明采用以下技术方案：

3、本发明提供一种船舶建造用起吊装置，包括支撑柱和起吊臂，所述起吊臂一端通过动力轴活动连接于所述支撑柱顶端，动力轴外侧端传动连接有第一电机，所述第一电机可驱动起吊臂沿动力轴的轴线相对支撑柱进行转动，控制起吊臂转动打开的角度；所述起吊臂另一端可拆卸安装有钢丝收卷辊，所述钢丝收卷辊外壁缠绕有悬挂钢丝，所述钢丝收卷辊外侧端面可拆卸安装有第二电机，所述第二电机和所述钢丝收卷辊传动连接，第二电机可驱动钢丝收卷辊转动缠绕或放松悬挂钢丝；所述起吊臂上活动连接有滑动盒，使所述滑动盒可在起吊臂上沿起吊臂径向滑动，所述滑动盒端面上固定连接有可调节长度的辅助支撑器；所述支撑柱一侧端面固定连接有电机控制盘，所述电机控制盘与所述第一电机和所述第二电机电气连接，所述电机控制盘正面可拆卸安装有用于控制第一电机和第二电机转动方向的电机控制键。

4、作为优选的技术方案，所述滑动盒活动套接于所述起吊臂上，所述滑动盒两侧端面各固定连接有一辅助支撑器。

5、作为优选的技术方案，所述辅助支撑器包括升降控制柱和活动柱，所述活动柱与所述升降控制柱通过螺纹活动连接。

6、作为进一步优选的技术方案，所述升降控制柱内部开设有升降槽，所述升降槽内可拆卸安装有升降螺纹杆；所述活动柱端面上设有活动套柱，所述活动套柱的内部开设有与升降螺纹杆相配的螺纹连接槽，使活动柱可通过螺纹相对于升降控制柱上下活动。

7、作为更进一步优选的技术方案，所述升降控制柱顶端可拆卸安装有第三电机，所述第三电机与升降螺纹杆传动连接，所述第三电机可驱动升降螺纹杆在升降控制柱内转动从而带动活动柱沿升降控制柱上下移动改变辅助支撑器整体长度，所述第三电机与电机控制盘电气连接并受电机控制键控制转动方向。

8、作为优选的技术方案，还包括可伸缩活动的伸缩组件、伸缩控制盘和伸缩控制键，所述伸缩组件一端活动连接于所述支撑柱上，所述伸缩组件另一端固定连接于所述滑动盒上，所述伸缩组件与所述伸缩控制盘电气连接，所述伸缩控制盘上可拆卸安装有用于控制伸缩组件启停和伸缩调节的伸缩控制键，所述伸缩组件通过伸缩活动带动滑动盒在起吊臂上沿起吊臂径向前后滑动。

9、作为进一步优选的技术方案，所述伸缩组件包括液压油缸缸体和活塞杆，所述活塞杆可在所述液压油缸缸体内往复运动；所述滑动盒下端面设有连接辅助移动盘，伸缩组件的所述液压油缸缸体一端与所述支撑柱活动连接，伸缩组件的所述活塞杆一端与所述连接辅助移动盘固定连接。

10、作为优选的技术方案，所述辅助支撑器还包括活动底座，所述活动柱下端固定连接有支撑旋转球，所述活动底座通过所述支撑旋转球与所述活动柱活动连接；所述活动底座包括用于放置支撑旋转球的垫板和用于固定支撑旋转球的压盖，所述垫板中心位置处开设有半球形凹槽，所述垫板上可拆卸连接有所述压盖，所述支撑旋转球放置于所述活动底座内，使所述垫板可相对支撑旋转球的圆心旋转并通过压盖防止支撑旋转球从活动底座内脱出。

11、作为优选的技术方案，所述支撑柱底端固定连接有稳定底盘，所述稳定底盘上固定安装有动力柜，所述动力柜上开设有用于连接外部供电装置的电力连接槽。

12、作为优选的技术方案，所述钢丝收卷辊正中位置处开设有收卷限位槽，所述悬挂钢丝可拆卸安装于收卷限位槽内。

13、如上所述，本发明具有以下有益效果：

14、(1)本发明的一种船舶建造用起吊装置，通过利用辅助支撑器支撑地面，同时分担船体起吊臂进行船只吊起的力度，有效减少船体起吊臂的受损可能性，提高装置的使用寿命。

15、(2)本发明的一种船舶建造用起吊装置，可以根据实际船只的重量，通过移动活动套接于起吊臂上的滑动盒，可以灵活调节辅助支撑器的支撑位点位置，起到对于第一电机省力的效果，同时增加了支撑装置整体的稳定性。

16、(3)本发明的一种船舶建造用起吊装置，辅助支撑器可以活动调节长度，使起吊臂位于任何高度和角度时，调节高度后的辅助支撑器始终可以支撑于地面；并且通过两组高度调节按钮，可以根据起吊装置的使用场地环境分别调节不同侧起吊臂处的辅助支撑器长度，适用于场地地面凹凸不平或地面硬度不同的情况。

17、(4)本发明的一种船舶建造用起吊装置，辅助支撑器底部设置有活动底座，通过垫板相对支撑旋转球的圆心旋转并通过压盖防止支撑旋转球从活动底座内脱出，从而在起吊臂调节角度后，辅助支撑器仍然可以与地面更好贴合，避免船体起吊臂调节一定角度之后，无法和地面更好贴合的问题。

18、(5)本发明的一种船舶建造用起吊装置，垫板的设计增加了辅助支撑器和地面接触的受力面积，从而分担了悬吊船体后的载荷。

19、(6)本发明的一种船舶建造用起吊装置，通过调节键控制活塞杆在液压油缸缸体的内部伸缩来调节位置，从而实现活塞杆推动连接辅助移动盘的效果，可以轻松调节滑动盒在船体起吊臂上的位置，节省了劳动力。

20、(7)本发明的一种船舶建造用起吊装置，通过悬挂钢丝连接船只，并通过电机控制键控制第二电机同时转动，从而控制钢丝收卷辊对悬挂钢丝进行收卷，使悬挂钢丝长度同时改变，可以在调节船只高度的同时，确保悬吊于悬挂钢丝上的船舶平稳上升或平稳下降。

21、(8)本发明的一种船舶建造用起吊装置，支撑柱之间通过若干横梁固定连接，提高了起吊装置在使用时的稳定性。