一种箱涵模板安装吊装台车的制作方法

本发明涉及建筑施工台车，尤其是涉及一种箱涵模板安装吊装台车。

背景技术：

1、在建筑施工领域中，箱涵模板的安装是确保施工质量和效率的关键步骤之一。传统的箱涵模板安装方法通常依赖于人工搬运和定位，这种方法不仅效率低下，容易受到人力限制，而且存在较高的安全风险，如工人受伤、模板损坏等。

2、近年来，随着建筑机械化水平的不断提高，吊装台车作为一种重要的施工辅助设备，逐渐被引入到箱涵模板安装过程中。吊装台车通过其独特的吊装和移动功能，显著提高了施工效率，减少了人工搬运的工作量，从而降低了施工成本和安全隐患。

3、然而，当前市场上存在的吊装台车在箱涵模板安装过程中仍存在一些不足。首先，大多数吊装台车的结构复杂，操作不便，这导致施工人员在操作时需要花费大量时间和精力去熟悉和掌握设备的使用方法，降低了施工效率。其次，这些吊装台车通常缺乏精准的定位和调节机制，导致在吊装过程中经常出现定位不准确的情况，需要多次调整才能达到理想的安装位置。这不仅增加了施工时间，还可能对箱涵模板造成损坏，增加了施工成本。

技术实现思路

1、为了实现箱涵吊装施工时的准确定位，本技术提供一种箱涵模板安装吊装台车。

2、本技术提供的一种箱涵模板安装吊装台车采用如下的技术方案：

3、一种箱涵模板安装吊装台车，包括台车本体和吊装架，所述吊装架吊设于所述台车本体上，所述吊装架沿水平方向滑移式安装有第一连接架，所述吊装架上安装有用于驱使所述第一连接架在所述吊装架上滑移的第一驱动件；所述第一连接架上沿竖直方向滑移式安装有第二连接架，所述第一连接架上安装有用于驱使所述第二连接架移动的第二驱动件；所述第二连接架远离所述第一连接架的一侧转动式安装有第三连接架，所述第二连接架上安装有用于驱动所述第三连接架转动的第三驱动件；所述第三连接架用于吊装箱涵模板。

4、通过采用上述技术方案，使用第一连接架、第二连接架和第三连接架，驱使箱涵模板吊装至预定位置后实现准确的升降、横移和转动等动作，从而对吊装至预定位置的箱涵模板进行二次调整，使得箱涵模板能准确落位在理想的安装位置；该设计能提高吊装台车对箱涵模板的定位精度，减少工人对于箱涵模板定位调整的工作量，加快定位速度，实现箱涵模板的快速吊装到位。

5、优选的，所述第一驱动件包括安装于所述吊装架上的导轨和一对卷扬机，所述导轨沿水平方向延伸设置，所述第一连接架滑移式安装于所述导轨，两所述卷扬机分别安装于所述吊装架沿所述导轨长度方向的两端，各所述卷扬机上均安装有对应的拉绳，各所述拉绳远离对应的所述卷扬机的一端连接于所述第一连接架。

6、通过采用上述技术方案，导轨为第一连接架提供了稳定的滑移轨道；启动卷扬机，通过拉绳控制第一连接架在导轨上的滑移，调整两个卷扬机后，实现第一连接架在导轨上的精确定位；该设计便于工人控制箱涵模板在吊装架上的位置，从而实现箱涵模板在横向上的移动。

7、优选的，所述第二驱动件包括驱动气缸、导向杆和套筒，所述驱动气缸安装于所述第一连接架，所述驱动气缸的输出端连接于所述第二连接架；所述导向杆安装于所述第一连接架，所述套筒安装于所述第二连接架，所述套筒套设于所述导向杆。

8、通过采用上述技术方案，启动驱动气缸驱使第二连接架在第一连接架上沿竖直方向移动；工人能使用驱动气缸能驱使第二连接架实现细微的移动，从而驱使箱涵模板实现准确的落位；导向杆和套筒的相互连接则有效提高第二连接架在移动中的稳定性。

9、优选的，所述第三驱动件包括驱动轴、驱动电机和一对驱动齿轮，所述驱动轴安装于所述第三连接架，所述驱动轴远离所述第三连接架的一端转动式安装于所述第二连接架，所述驱动电机安装于所述第二连接架，一所述驱动齿轮套设于所述驱动轴、另一所述驱动齿轮套设于所述驱动电机的输出端，两所述驱动齿轮相互啮合。

10、通过采用上述技术方案，启动驱动电机后，通过两个驱动齿轮的联动，带动驱动轴在第二连接架上转动，从而通过第三连接架带动箱涵模板在空中转动，直至箱涵模板转动到便于落位的合适位置；该设计进一步提高了箱涵模板对不同安装条件的适应要求，提高了吊装台车的灵活性和适用性。

11、优选的，所述箱涵模板上沿周向安装有若干定位块；所述箱涵模板预定安装位置处的土方预埋有若干定位杆，一所述定位块对应于一所述定位杆；各所述定位块上开设有供对应的所述定位杆插设的定位孔。

12、通过采用上述技术方案，在将箱涵模板吊装至预定位置后，工人启动吊装架上的各个连接架对箱涵模板进行调整，直至箱涵模板上的点位块正对定位杆，此时将箱涵模板直接下放至该处土方中完成箱涵模板的吊装；该设计在预定位置提供定位基准，便于工人根据定位杆对箱涵模板在半空中进行调整；同时只需埋设定位杆即可提供定位基准，减少工人进行定位所需的工作量，加快施工速度。

13、优选的，所述第三连接架上设置有若干根连接杆，一所述连接杆对应一所述定位块；所述定位块上开设有供所述连接杆插设的连接孔，各所述定位块上设置有用于将所述连接杆锁定在所述定位块上从而将所述箱涵模板定位在所述第三连接架上的锁定组件。

14、通过采用上述技术方案，在进行吊装架和箱涵模板的连接时，直接将连接杆插设入定位块上，再启动锁定组件即可将连接杆锁定在定位块上，完成箱涵模板与吊装架的连接只需启动台车本体将吊装架下放至连接杆插入定位块即可，有利于缩小吊装所需空间和加快吊装连接速度。

15、优选的，各所述锁定组件均包括若干锁定杆，所述定位块开设有若干滑槽，各所述锁定杆均通过所述滑槽沿水平方向滑移式安装于所述定位块，若干所述锁定杆沿所述锁定杆长度方向排列设置；所述连接杆上开设有供各所述锁定杆插设的锁定槽，各所述锁定杆通过所述锁定槽插设于所述连接杆；各所述锁定杆靠近所述连接杆的一端且朝上的一侧设置有第一导向面，各所述锁定杆远离所述连接杆的一端设置有弹性件，所述弹性件一端安装于所述锁定杆、另一端安装于所述滑槽的槽底。

16、通过采用上述技术方案，在将连接杆通过连接孔插入定位块之后，连接杆插入定位块的一端抵接于各个锁定杆的导向面，从而驱使锁定杆朝滑槽的槽底方向滑移，对插入定位块的连接杆进行避位，直至连接杆插接到位后，在弹性件的作用下，锁定杆朝靠近连接杆方向移动，从而插设入锁定槽内完成对连接杆的锁定，此时第三连接架通过连接杆和定位块与箱涵模板进行连接，便于吊装架对箱涵模板进行吊装；该设计在连接杆插入定位块的过程中自动对连接杆进行锁定，减少工人手动对连接杆和定位块进行锁定的操作，缩短连接施工所需的时间。

17、优选的，所述定位杆顶部开设有第二导向面；所述定位块内的各所述锁定杆上均开设有供所述定位杆插设的驱动孔；当所述定位杆插设于所述定位块时，所述锁定杆在所述驱动孔远离所述连接杆的一侧孔壁抵接于所述第二导向面。

18、通过采用上述技术方案，当将箱涵安装到预定位置后，定位杆通过定位孔插入定位块中，继而通过滑槽抵接于定位块内的锁定杆，此时定位杆端部通过各个驱动孔穿设于各个锁定杆，定位杆上的第二导向面抵接于各个锁定杆从而驱使锁定杆朝远离连接杆方向滑移，解除对连接杆的锁定，工人只需操作吊装架直接升起后，即可驱使连接杆从定位块中取出，完成连接杆与定位块的解锁。

19、优选的，所述吊装架包括架体和若干架脚，若干所述架脚均沿周向设置于所述架体。

20、通过采用上述技术方案，当将吊装架吊运至箱涵模板预定安装位置时，架脚抵接于预定安装位置两侧的土方，从而为各个连接架提供稳定的支撑，为箱涵模板的定位施工提供稳定的基础。

21、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

22、1.通过吊装台车jiang1箱涵模板吊装至预定位置后实现准确的升降、横移和转动等动作，从而对吊装至预定位置的箱涵模板进行二次调整，使得箱涵模板能准确落位在理想的安装位置；该设计能提高吊装台车对箱涵模板的定位精度，减少工人对于箱涵模板定位调整的工作量，加快定位速度，实现箱涵模板的快速吊装到位；

23、2.简化了操作流程，降低了施工人员的操作难度和安全风险；

24、3.通过连接杆和定位块在不同施工阶段的自动锁定和自动解锁，降低了工人将吊装架与箱涵模板相连接的工作量。