一侧侧挡住待加工的工件，这样使得工件能够通过该放行阻挡机构依次放行，而且不会造成工件的损坏和防止工件之间的碰撞。。
[0021]工件通过传送带10送往下一道工序时，工件放置的状态必须是厚度较宽的一端放置在传送带10上，厚度较窄的槽口一端向上设置，使得即使工件在传送带10上相互靠拢堆积，上方的槽口仍然相互间隔。第二驱动装置3通过连接块4带动第二挡板6往下移动，挡住位于传送带末端的工件，该工件即为“待命”工件，然后第一驱动装置2也通过连接块4带动第一挡板5往下移动，使第一挡板5的下端挡住传送带10末端的倒数第二个工件位于上方的槽口，即该倒数第二个工件使其不会向前运动，此时即使有其他工件随着传送带10运动至该倒数第二个工件，也会因为该倒数第二个工件固定不动而不会向前运动；当下一道工序发送需求命令时，第二驱动装置3带动第二挡板6上移，第一驱动装置2以及第一挡板5不运动，使“待命”工件跟着传送带10运动，形成放行状态，如图3所示。该“待命”工件进入下一道工序之后，第二驱动装置3带动第二挡板6下移位于传送带10上放行成阻挡状态，第一驱动装置2带动第一挡板5上移，进而松开该倒数第二个工件，如图4所示，使下一个工件，即该倒数第二个工件从第一挡板5中放行，靠在第二挡板6上，即该第二挡板6挡住“待命”工件，进入“待命”状态。然后第一驱动装置2下移，向下挡住再下一个工件的槽口，即该第一驱动装置2驱动第一挡板5挡住下一个工件。两个驱动装置重复上述动作，能使传送带上的工件按照需求依次进入下一道工序。
[0022]优选地，该传送带10并排设置有两条，因此，该第一驱动装置2、第二驱动装置3也分别沿传送带10设有两组。并且第一挡板5和第二挡板6之间的距离只能容纳一个工件，而且两个挡板之间的距离略大于一个工件的厚度，这样使得工件在第一挡板5放行后进入第二挡板与第一挡板之间时不会被两个挡板打击到，即该第一挡板5和第二挡板6之间的间距在工件厚度的1-2倍之间，优选为工件的厚度的1.5倍。
[0023]该放行阻挡机构通过沿传送带依次设置的挡板上下运动进而对工件实现依次地放行和阻挡，使得工件能够自动依次进入下一个工序，不但提高了生产效率，而且结构简单紧凑，易于加工。
[0024]尽管以上详细地描述了本发明的优选实施例，但是应该清楚地理解，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车制动钳支架的放行阻挡机构，包括横向延伸的传送带(10)以及固定于传送带(10)上的支架(1)，所述支架(1)包括设于传送带(10)两侧的上下设置的两侧部分(11)，以及与两侧部分(11)连接位于传送带(10)上方横向设置的横向部分(12)，所述横向部分(12)上固定设有间隔位于传送带(10)上方的第一驱动装置(2)和第二驱动装置(3)，汽车制动钳支架的工件厚度较宽的一端放置在传送带(10)上，厚度较窄的槽口一端向上设置，其特征在于:所述第一驱动装置(2)和第二驱动装置(3)沿传送带(10)的运动方向依次间隔设置，并且所述第一驱动装置(2)和第二驱动装置(3)的输出轴能够上下运动并且分别固定连接第一挡板(5)和第二挡板￠)，所述第一挡板(5)和第二挡板(6)在第一驱动装置(2)和第二驱动装置(3)分别驱动下分时上下运动，并且所述第一挡板(5)能向下挡住工件的上端槽口阻挡工件沿传送带(10)运动，所述第二挡板(6)能向下运动从一侧挡住工件沿传送带(10)运动，所述第一挡板(5)与第二挡板(6)之间的间距在工件厚度的1-2倍之间。2.如权利要求1所述的汽车制动钳支架的放行阻挡机构，其特征在于:所述第一驱动装置(2)的输出轴(21)通过连接块(4)固定连接至所述第一挡板(5)，并且所述连接块(4)上固定设有与该第一驱动装置⑵的输出轴(21)同向延伸的导杆(7)，所述导杆(7)穿过位于所述横向部分(12)上的孔，并且在第一驱动装置(2)的驱动下沿所述横向部分(12)上的孔上下运动； 所述第二驱动装置(3)的输出轴(31)通过连接块(4)固定连接至所述第二挡板(6)，并且所述连接块(4)上固定设有与该第二驱动装置(3)的输出轴(31)同向延伸的导杆(7)，所述导杆(7)穿过位于所述横向部分(12)上的孔，并且在第二驱动装置(3)的驱动下沿所述横向部分(12)上的孔上下运动。3.如权利要求2所述的汽车制动钳支架的放行阻挡机构，其特征在于:所述导杆(7)设于所述第一驱动装置(2)和第二驱动装置(3)的输出轴的两侧。4.如权利要求1-3中任一项所述的汽车制动钳支架的放行阻挡机构，其特征在于:所述第一挡板(5)与第二挡板(6)之间的间距为传送带(10)上传送的工件厚度的1.5倍。
【专利摘要】一种汽车制动钳支架的放行阻挡机构，包括固定设于传送带上方的第一驱动装置和第二驱动装置，其特征在于：所述第一驱动装置和第二驱动装置沿传送带的运动方向依次间隔设置，并且所述第一驱动装置和第二驱动装置的输出轴上下运动并且分别固定连接第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和第二挡板在第一驱动装置和第二驱动装置分别驱动下分时上下运动，并且所述第一挡板能向下抵住工件的上端阻挡工件沿传送带运动，所述第二挡板能向下运动从一侧挡住工件沿传送带运动。该放行阻挡机构通过沿传送带依次设置的挡板上下运动进而对工件实现依次地放行和阻挡，使得工件能够自动依次进入下一个工序，不但提高了生产效率，而且结构简单紧凑，易于加工。
【IPC分类】B65G47/88
【公开号】CN105398810
【申请号】CN201510954227
【发明人】林绿高, 应申舜
【申请人】浙江畅尔智能装备股份有限公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年12月17日