许的差，S卩，只要是大致相同即可。图12的往路侧导轨70的左右导轨都在相同方向上以规定的倾斜角下降并切断成倾斜状。在实施方式3的自动扶梯50中，倾斜状的下端部71c和与其相对的下层侧往路导轨部72的上端部72c的切断面形成为与上层侧的倾斜状的下端部71c抵接(对接)的倾斜状。这样，关于实施方式3的自动扶梯50，在将一度在工厂内组装成的自动扶梯50分割并在装配现场进行再接合时，即使左右的导轨(往路侧导轨70)被固定在桁架I上，由于导轨连接部76中的导轨的倾斜方向是相同方向，因而也可以高效地进行使左右的导轨的截面拼合的作业。另外，左右的导轨的倾斜角度也可以分别不同。
[0062]而且，在实施方式3的自动扶梯50中，可以使上层侧往路导轨部71的倾斜状的下端部71c和下层侧往路导轨部72的倾斜状的上端部72c的连接部之间紧密接合，然而也可以设置I?3mm左右的导轨间隙70G。实施方式3的自动扶梯50通过设置导轨间隙70G，不需要使上层侧往路导轨部71和下层侧往路导轨部72对接来进行安装，因而可以放宽导轨的切断精度。而且，实施方式3的自动扶梯50由于抵接(对接)的部分被切断成倾斜状，因而辊(驱动辊
5、从动辊6)在通过导轨间隙70G时乘移到上层侧往路导轨部71和下层侧往路导轨部72双方上，辊通过而不落到导轨间隙70G中，从而可以使自动扶梯50没有杂音或没有振动地工作。
[0063]实施方式3的自动扶梯50中，将上层侧和下层侧连接起来的连接部件10的下层侧的切断形状与实施方式I和实施方式2相同，在从自动扶梯的上方观察时沿着朝向下方而向外侧扩展的方向被切断，即，连接部件10的下端部1a是从自动扶梯的上方观察时以内侧处在高的位置、且外侧处在低的位置的方式倾斜的形状。并且，实施方式3的自动扶梯50在右侧的往路侧导轨70中，使连接部件10的端面(内侧端部1d)与往路侧导轨70的内侧平齐。这样，如图12的路径26和路径28那样，从上层侧流动来的油从往路侧导轨70的导轨间隙70G流到导轨背面。从导轨间隙70G流到导轨背面的油如图12的路径27那样，沿着导轨连接部件10的外侧端部1c流到梯级2的外侧，并且，如图12的路径29那样，沿着导轨连接部件10的下端部1a流到梯级2的外侧。因此，在实施方式3的自动扶梯50中，油从导轨连接部件10的外侧端部1c与下端部1a相连的前端部滴下，可以针对倾斜状的各导轨连接部76使油落到油盘14中。
[0064]对于沿相同方向被切断成倾斜状的往路侧导轨70中的、从上方观察时向内侧下降而倾斜的往路侧导轨70(在图12中为右侧)，油沿着倾斜部(倾斜状的下端部71c、上端部72c)的截面流到内侧。因此，实施方式3的自动扶梯50通过使连接部件10的端面(内侧端部1d)与往路侧导轨70的内侧平齐，可以使流过导轨内侧的油可靠地流到连接部件10，并沿着连接部件10的倾斜部(倾斜状的下端部1a)流到梯级2的外侧。另外，在图12中示出了在左侧的往路侧导轨70中也使连接部件10的端面(内侧端部1d)与往路侧导轨70的内侧平齐的例子。
[0065]在使往路侧导轨70形成为一体或者使导轨连接部76紧密接合而连接的情况下，落在往路侧导轨70上的尘埃积存在下层侧往路导轨部72，对梯级2的振动和梯级2的流动产生影响。通过如该实施方式3那样设置导轨间隙70G，针对往路侧导轨70的各导轨连接部76使油和尘埃一起落到油盘14中，使得实施方式3的自动扶梯50不会在下层侧往路导轨部72积存尘埃，可以省去下层侧往路导轨部72的清扫作业。
[0066]如以上所述，实施方式3的自动扶梯50具有:往路侧导轨对，其由2根往路侧导轨70成对构成，所述往路侧导轨70是使供驱动辊5行进的驱动辊行进部70A和供从动辊6行进的从动辊行进部70B—体化而成的;和归路侧导轨对，其与往路侧导轨对对应设置，具有一侧2根归路侧导轨80。其特征在于，往路侧导轨70具有上层侧导轨部71、下层侧导轨部72、和将上层侧导轨部71和下层侧导轨部72连接起来的连接部件10，上层侧导轨部71的下端部71c和下层侧导轨部72的上端部72c具有相对于往路侧导轨70的长边方向以90度以外的大致相同的倾斜角倾斜的倾斜切断形状。其特征在于，连接部件10被配置成包含上层侧导轨部71的下端部71c与下层侧导轨部72的上端部72c对接的导轨连接部76，并且被配置在上层侧导轨部71和下层侧导轨部72的背面侧，连接部件10的下端部1a具有从长边内侧缘部以规定的倾斜角下降并到达长边外侧缘部的倾斜形状。根据该往路侧导轨70的特征，实施方式3的自动扶梯50由于配置在上层侧导轨部71和下层侧往路导轨部72的背面侧的连接部件10的下端部1a具有从长边内侧缘部以规定的倾斜角下降并到达长边外侧缘部的倾斜形状，因而可以防止从导轨连接部76进入的油通过连接部件10的下端部1a移动到内侧，可以在导轨全长上防止朝内侧的漏油。
[0067]实施方式4
[0068]图13是示出本发明的实施方式4中的往路侧导轨的连接部的图。图13的往路侧导轨70的左右导轨都具有:上层侧往路导轨部71，其具有倾斜状的下端部71c;和下层侧往路导轨部72，其具有与下端部71c相对的倾斜状的上端部72c。上层侧往路导轨部71的下端部71c的倾斜角度也可以与下层侧往路导轨部72的上端部72c的倾斜角度有稍许的差，S卩，只要是大致相同即可。图13的往路侧导轨70的左右导轨都向外侧方向以规定的倾斜角下降并切断成倾斜状。并且，连接部件10的形状是与实施方式I的图5所示的形状相同的形状。上层侧往路导轨部71的倾斜状的下端部71c和下层侧往路导轨部72的倾斜状的上端部72c的切断面被切断成从长边内侧缘部以规定的倾斜角下降并到达长边外侧缘部的倾斜状。并且，该倾斜状的下端部71c和与其相对的下层侧往路导轨部72的上端部72c的切断面形成为与上层侧的倾斜状的下端部71c抵接(对接)的倾斜状。实施方式4的往路侧导轨70的切断方向是与连接部件10的切断面一样在从自动扶梯50的上方观察时沿着向外侧扩展的方向进行安装的方向。另外，在图13中示出了在右侧和左侧的往路侧导轨70中使连接部件10的端面(内侧端部1d)与往路侧导轨70的内侧平齐的例子。
[0069]实施方式4的自动扶梯50的往路侧导轨70如该图13那样构成，从导轨连接部76或者导轨连接部76的导轨间隙70G流落的油如路径27那样，沿着将导轨彼此连接的连接部件10的端面(外侧端部1c)流到外侧，从该外侧端部1c流落到油盘14中。因此，实施方式4的自动扶梯50在梯级2的踏板上不会附着油，可以省去清扫梯级2的功夫。另外，左右的导轨的倾斜角度与实施方式3—样，也可以分别不同。
[0070]实施方式5
[0071]图14是本发明的实施方式5中的往路侧导轨的连接部的油滴下结构的示意图。如图14所示，实施方式5的自动扶梯50在上层侧往路导轨部71的倾斜状的下端部71c与下层侧往路导轨部72的倾斜状的上端部72c连接的导轨连接部76处设置有使从该导轨连接部76滴下的油11向地板上的油盘14滴下的引导路径部(排油管13)。
[0072]如上述那样，通过使导轨连接部件10的下端部1a倾斜，使得油11的滴下部位集中于下端部1a的外侧，因而在图14中，在油11的滴下部位(往路侧导轨70的外侧)设置排油管13作为引导路径部。由于通过该排油管13使油滴直接流到油盘14中，因而实施方式5的自动扶梯50可以抑制当下落到油盘14时由滴溅引起的油的飞散。
[0073]另外，排油管13也可以设置在实施方式I?4的往路侧导轨70的导轨连接部76中。
[0074]实施方式6
[0075]图15是本发明的实施方式6中的往路侧导轨的连接部的油滴下结构的示意图。图16是说明图15的油滴下结构中的油的流动的图。如图15、图16所示，实施方式6的自动扶梯50在上层侧往路导轨部71的倾斜状的下端部71c与下层侧往路导轨部72的倾斜状的上端部72c连接的导轨连接部76处设置有使从该导轨连接部76滴下的油11向在归路侧导轨80上行进的驱动辊5的归路侧链条85滴下的引导路径部(板15)。在实施方式6中，如图15、图16所示，设置有例如固定在往路侧导轨70上的板15。板15设置在从导轨连接部76流动且铅直朝下落下的油11与板15直接碰触的位置即往路侧导轨70的导轨连接部76的下侧的部分。在图16中示出了板15垂直于往路侧导轨70配置的例子。
[0076]板15具有如图15、图16那样配置在归路侧链条85的正上方、并使下端部为双叉形状的双叉部15c。双叉部15c具有凸部15a和凸部15b，使该凸部15a、凸部15b配置在归路侧链条85的正上方。通过该配置，从往路侧导轨70的导轨连接部76流动并铅直向下落下的油11与板15直接碰触，之后朝双叉部15c流动，沿着板15的双叉部15c的凸部15a、凸部15b朝各自的归路侧链条85的正上方滴下。实施方式6的自动扶梯50可以利用板15，使从往路侧导轨70的导轨连接部76流动并铅直向下落下的油11朝各自的归路侧链条85的正上方滴下，可以使带有驱动辊5的归路侧链条85润滑。
[0077]实