轮胎运送装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于专用器材运送工具技术领域，具体涉及一种轮胎运送装置。
【背景技术】
[0002]前述的轮胎运送装置也称轮胎运送顶，乃至称为轮胎运送小车，用于对大型轮胎例如农用拖拉机、收割机、播种机、插秧机和各类工程车辆的轮胎挟持并且在将轮胎托举(托举至悬空于地坪)的状态下从一处送至另一处。
[0003]在公开的中国专利文献中可见诸轮胎运送装置的技术信息，典型的如发明专利申请公布号CN103922247A推荐的“轮胎运送装置”，该专利申请方案克服了在先专利即CNl0170449IB(轮胎运送顶的换向阀控制机构)的三点欠缺并且客观上体现了所述的技术效果，具体可参见该CN103922247A的说明书第0003段和0006至0016段。
[0004]但是，上述CN103922247A仍存在以下缺憾:其一，由于在载荷与非载荷状态下即在载有轮胎与非载有轮胎的状态下均是通过同一操作方式对换向操作机构的操作而使车架内套管相对于车架外套管的外套管腔伸缩运动的，因而对载荷与非载荷状态的操作是无区别的，于是车架内套管相对于车架外套管的外套管腔运动的速度是相同的，然而实际的使用情形是:在非使用状态下例如当要将轮胎运送装置收藏时，往往希望通过对换向操作机构操作时尽可能快速地使车架内套管向外套管腔内位移，以便由车架内套管带动固连其上的轮胎左托举机构向静态设置的轮胎右托举机构的方向位移，使轮胎左、右托举机构之间的并行距缩小，减少对收藏空间的占用。同样的道理，当要使车架内套管向外套管腔伸出时，也希望通过对换向操作机构的操作而使其尽可能快速地向外套管腔伸出，以提高操作效率。当处于载荷状态时又希望车架内套管的运动速度缓慢。然而该专利申请方案无法满足这一要求;其二，由于采用了由油栗和液压卧式千斤顶构成的液压驱动机构，因而一旦出现液压渗漏情形，那么会使整个装置无法使用。
[0005]针对上述已有技术，有必要加以合理改进，为此本申请人作了有益的设计，形成了下面将要介绍的技术方案，并且在采取了保密措施下在本申请人的试验中心进行了模拟试验，结果证明是切实可行的。
【发明内容】
[0006]本发明的任务在于提供一种有助于在非载荷的状态下由操作者对空载操作机构操作使车架内套管相对于车架外套管的外套管腔快速移动而藉以提高空载状态下的作业效率、有利于保障载荷操作机构的链条具有良好的涨紧传动效果而藉以避免链条产生消极运动和有益于摒弃使用液压驱动的结构形式而藉以防止因油液泄漏导致无法使用情形发生的轮胎运送装置。
[0007]本发明的任务是这样来完成的，一种轮胎运送装置，包括一车架外套管，在该车架外套管的左端朝向上的一侧以垂直状态设置有一立柱，而在车架外套管的右端配设有一车架外套管行走轮，并且在车架外套管的中央构成有一内套管配合腔，该内套管配合腔自车架外套管的长度方向的左端贯通至右端;一具有车架内套管腔的车架内套管，在该车架内套管的左端配设有一内套管行走轮，而车架内套管的右端与所述的内套管配合腔滑动配合;一轮胎左托举机构，该轮胎左托举机构与所述车架内套管的左端固定;一轮胎右托举机构，该轮胎右托举机构在与所述轮胎左托举机构相并行的状态下与所述车架外套管的右端固定;一轮胎防倾倒机构，该轮胎防倾倒机构设置在所述立柱的上部;一空载操作机构，该空载操作机构在对应于所述内套管配合腔的右腔口的状态下与所述车架外套管的右端端面固定，并且在内套管配合腔内与所述车架内套管的右端端面连接;特征在于:还包括有一过渡立柱、一载荷操作机构和一用于使载荷操作机构与所述空载操作机构实现传动连接或解除传动连接的离合机构，过渡立柱在对应于所述立柱的右侧的位置以纵向垂直状态设置在所述空载操作机构上，载荷操作机构设置在过渡立柱的顶部并且与离合机构传动连接，离合机构设置在空载操作机构上并且与空载操作机构相配合，该空载操作机构包括蜗轮蜗杆箱、蜗轮、蜗杆、丝杠螺母和手轮，蜗轮蜗杆箱在对应于所述内套管配合腔的右腔口的位置通过蜗轮蜗杆箱固定座与所述车架外套管的右端端面固定，蜗轮位于蜗轮蜗杆箱的蜗轮蜗杆箱腔内并且固定在蜗轮轴上，蜗轮轴转动地支承在蜗轮蜗杆箱的左右箱壁上，该蜗轮轴的左端构成为丝杠，该丝杠朝着内套管配合腔的方向伸展并且直至伸展到所述车架内套管的车架内套管腔内，蜗轮轴的右端探出蜗轮蜗杆箱腔，蜗杆通过其蜗杆轴在对应于是蜗轮的下方的位置转动地支承在蜗轮蜗杆箱的前后箱壁上并且与蜗轮相啮合，所述的蜗杆轴探出蜗轮蜗杆箱的后箱壁并且固定有一蜗杆轴离合爪，丝杠螺母与所述丝杠螺纹配合并且与所述车架内套管的右端端面固定，手轮固定在所述蜗轮轴的右端，所述的离合机构设置在所述蜗轮蜗杆箱的箱体上并且与所述蜗杆轴离合爪相配合;在所述的过渡立柱的高度方向的下部设置有一链条涨紧机构，该链条涨紧机构与所述的载荷操作机构相配合;所述的载荷操作机构包括链轮轴轴座、链轮轴、手摇把、大链轮和链条，链轮轴轴座固定在所述过渡立柱的顶部，链轮轴以水平状态设置，该链轮轴的中部通过链轮轴轴承转动地支承链轮轴轴座上，并且在该链轮轴的一端构成有一链轮轴离合盘，大链轮固定在链轮轴的另一端，手摇把的上端固定有一手摇把离合盘，该手摇把离合盘移动地套置在链轮轴的一端并且与链轮轴离合盘相配合，手摇把的下端固定有一摇臂，链条的上端套置在大链轮上，而链条的下端与设置在所述蜗轮蜗杆箱箱体上的所述离合机构传动连接，而该离合机构在对应于所述蜗杆轴离合爪的后侧的位置与蜗杆轴滑动配合，在所述的蜗轮蜗杆箱固定座的顶部以水平状态固定有一过渡立柱固定板，所述的过渡立柱以垂直状态与该过渡立柱固定板固定，所述的链条涨紧机构与链条接触;所述链条涨紧机构包括涨紧链轮支架轴、扭簧挡杆、涨紧链轮支架、涨紧链轮和扭簧，涨紧链轮支架轴以水平悬臂状态与所述过渡立柱的高度方向的下部固定，扭簧挡杆在对应于涨紧链轮支架轴的下方的位置同样以水平悬臂状态与过渡立柱固定，涨紧链轮支架枢置在涨紧链轮支架轴远离过渡立柱的一端，涨紧链轮固定在涨紧链轮轴上，而该涨紧链轮轴转动地设置在涨紧链轮支架远离涨紧链轮支架轴的一端，并且涨紧链轮与所述的链条连结，扭簧套置在涨紧链轮支架轴上，该扭簧的第一扭簧脚挂着在涨紧链轮支架上，而扭簧的第二扭簧脚挂着在扭簧挡杆上。
[0008]在本发明的一个具体的实施例中，在所述车架内套管的左端并且在朝向所述轮胎左托举机构的一侧以垂直于车架内套管的状态固定有一移动架固定座;所述的轮胎左托举机构包括一移动架和一轮胎左托架，移动架的一端与移动架固定座固定，而移动架的另一端设置有一移动架行走滚轮，轮胎左托架在对应于移动架朝向所述轮胎右托举机构的一侧的状态下铰接在移动架的中部;所述的轮胎右托举机构包括一固定架和一轮胎右托架，固定架与所述的移动架相并行，该固定架的一端与所述车架外套管的右端固定，而固定架的另一端设置有一固定架行走轮，轮胎右托架在对应于固定架朝向所述移动架的一侧的状态下铰接在固定架的中部并且与所述轮胎左托架相对应;在所述的车架外套管朝向上的一侧并且在对应于所述立柱的右侧的位置固定有一推杆座，在该推杆座上插配有一推杆。
[0009]在本发明的另一个具体的实施例中，所述的轮胎左托架包括一对左滚筒支承板和一对左滚筒，一对左滚筒支承板以彼此并行的状态枢轴连接在所述移动架朝向所述固定架的一侧，一对左滚筒以相互上下并行的状态转动地支承在一对左滚筒支承板之间；所述的轮胎右托架包括一对右滚筒支承板和一对右滚筒，一对右滚筒支承板以彼此并行的状态枢轴连接在所述固定架朝向所述移动架的一侧，一对右滚筒以相互上下并行的状态转动地支承在一对右滚筒支承板之间，并且与所述的一对左滚筒相对应。
[0010]在本发明的又一个具体的实施例中，在所述立柱的上部套固有一锁定套，在该锁定套上设置有一锁定套螺母，该锁定套螺母的螺母孔与立柱的立柱腔相通，并且在该螺母孔上旋配有一锁定螺钉;所述的轮胎防倾倒机构包括挡杆升降立柱、挡杆支承座和挡杆，挡杆升降立柱与所述立柱的立柱腔插拔配合，并且由所述的锁定螺钉锁定或解除锁定，挡杆支承座固定在挡杆升降立柱的顶部，并且在挡杆支承座上固设有一支承座螺母，在该支承座螺母上配设有一挡杆锁定螺钉，挡杆移动地插置在挡杆支承