油箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明有关透过帮浦使油箱内的油体导出的导出部件。
【背景技术】
[0002]传统带有帮浦的油箱具备:油箱本体、密封地设置在所述油箱本体的端部而具有用于将油箱本体内部收纳的油体放出的帮浦机构的外盖、和设置在所述外盖上端的帮浦部的带有帮浦的油箱中，可装卸地嵌合于盖上从而禁止帮浦机构的动作，在闲置状态下将套环拆卸后向下按压帮浦部使油体导出后，可将所述套环再次设置，因此存在闲置状态下可能将油箱内的油体抽出等的问题。
【发明内容】
[0003]本发明提供闲置状态的导出部件及带有导出部件的油箱。特别是提出可防止闲置状态的套环拆卸的结构的导出部件。
[0004]本发明的导出部件导出部件，其为由:枢合在油箱的凹部的内盖、设置在内盖上的帮浦、设置在帮浦顶部的第一压合件、止挡向下按压第一压合件的套环、和套住内盖及套环的外盖构成，其特征在于:外盖由套住内盖的本体和套住套环的壳件构成，在内盖和外盖的本体之间，设置在内盖的单向传动机构，将所述单向传动机构设定为在内盖在油箱上枢合终止的状态下逆时钟方向的转动为自由状态，外盖的壳件可断开，形成为在所述壳件断开后套环可拆卸的结构;其中，外盖可使第一压合件通过并覆盖在内盖上，外盖为可使第一压合件通过的圆柱体，在外盖的壳件上形成有第一压合件通过用的开口部，在外盖的壳件和本体之间沿着圆周方向设置有可断开壳件的断开部，在开口部的旋紧方向侧设置折弯片，在外盖设置在内盖上的状态下，形成为外盖在内盖的一侧的结构;其中，在内盖设置在油箱上的状态下，构成为与油箱侧卡合而成为逆时钟阻抗的锁定机构的锁固件，设定单向传动机构为:使内盖向设置方向转动时的扭矩比形成锁定机构侧的扭矩大，且内盖向拆卸方向转动时的扭矩比解除锁定侧的扭矩小；其中，外盖在内周缘下部设有卡条;其中，内盖具有延伸至第一压合件下部的突出部，第一压合件具有前述内盖的突出部可嵌入的凹陷区域；其中，第一压合件插入并设置在帮浦轴体的上部，在轴体上部环状地形成凸出块，形成与插入的第一压合件接合机构;其中，内盖突出部的上端部设置有防止套环位移的止落件。
[0005]本发明透过具备上述结构，产生了以下特有的效果。
[0006]本发明的导出部件可提高防止不正当使用的功能。可以将安装有所述导出部件的油液安全且确切地提供给用户。安装有导出部件的油箱，在开封前可维持未使用状态，在开封后难于混入异物，而且可使残留量达到极少化。
【附图说明】
[0007]图1为表示在油箱上安装有一实施例的导出部件的未使用状态的图。
[0008]图2为表不一实施例的油箱的图。
[0009]图3为表不一实施例的内盖的图。
[00?0]图4表不一实施例的帮浦的侧面图。
[0011]图5为表不一实施例的下压头的图。
[0012]图6表不一实施例的挡环的俯视图。
[0013]图7为表不一实施例的外盖的图。
[0014]图8表示一实施例的帮浦上安装有内盖的状态的将一部分切除后的侧面图。
[0015]图9表示一实施例的帮浦上安装有下压头的状态的将一部分切除后的侧面图。
[0016]图10表示一实施例的帮浦上安装有挡环的状态的将一部分切除后的侧面图。
[0017]图11表示一实施例的帮浦上安装有外盖的状态的将一部分切除后的侧面图。
【具体实施方式】
[0018]在图1中，表示将本发明的一实施例的导出部件I设置在油箱2上后的闲置状态(密封状态、所谓的原始状态)的密闭油箱U，由:设置在油箱2上的内盖3、插通并设置在内盖3上的帮浦4、在帮浦4的上端设置的第一压合件5、止挡向下按压第一压合件5的套环6、以及套住套环6而外嵌合在内盖3上的外盖7构成。在此，导出部件I为所谓的注液式导出部件，例如为通过帮浦4的作用等油体L导出的油箱。在帮浦4的下端设置有未图示的延伸至油箱底面的油管。
[0019]油箱2例如为用合成树脂、玻璃等比较硬的材料形成的瓶子，如图2所示，具有在上一侧向有轴向的有底接近圆筒状的作为油箱本体的瓶子本体21，所述瓶子本体21的上端部被缩径并设置圆筒状的凹部22，在所述凹部22的上端部设有口部23。在凹部22的外周面22a上形成有雄螺纹24。在所述雄螺纹24的下侧的外周面22a上，沿着圆周方向设置有在所述外周面22a的径向突出的环状的卡定肋25。在位于所述卡定肋25的上侧的上面25A上设置有成对卡定片26。
[0020]内盖3例如由聚丙烯等与油箱2相比较软的材料形成，如图3所示，具有:在中心设置有圆形的连通孔31a的圆环状的作为顶壁部的上面部31、以及套住上面部31的周缘而向一侧突出的圆筒状的作为周壁部的周面部32。在所述周面部32的内周缘32a的上侧，设置有可与在油箱2的凹部22的外周面22a上设置的雄螺纹24枢合的作为雌螺旋的雌螺纹33。在所述雌螺纹33的上侧的内周缘32a上，沿着内周缘32a的圆周方向设置有剖面凹槽状的卡定凹部34。进而在所述雌螺纹33的下侧的内周缘32a上，设置卡定齿轮36，在油箱2的口部23上设置内盖3时，构成被所述油箱2的凹部22上设置的卡定片26卡定的一个锁定机构35。所述卡定齿轮36和油箱2的卡定片26构成锁定机构35。此外，如图3(a)所示，卡定齿轮36沿着周面部32的内周缘32a的圆周方向设置，面对在油箱2的雄螺纹24上枢合内盖3的雌螺纹33的方向、例如图3 (a)中的顺时针转动方向的一侧的面形成和缓突出的推拔形的倾斜面36a，而面对在解除向油箱2的雄螺纹24上枢合的方向、例如图3(a)中的逆时针转动方向的一侧的面形成垂直面36b的复数齿轮齿36c，沿着内周缘32a的圆周方向以等间隔隔开的方式而设置构成。因此，这些齿轮齿36c以如一侧式设定，使内盖3的雌螺纹33枢合在油箱2的雄螺纹24上，使卡合扭矩A小于解除扭矩B，卡合扭矩A为使所述油箱2的卡定片26与任何齿轮齿36c卡合时的卡定片26的中心片26a越过所述齿轮齿36c的倾斜面36a所需要的扭矩，解除扭矩B为抵抗这些齿轮齿36c的垂直面36b转动内盖3以解除逆时钟防止锁卡合，油箱2的卡定片26的中心片26a越过所述齿轮齿36c的垂直面36b，而可从油箱2的口部23上拆卸所需的扭矩。
[0021]此外，内盖3的周面部32的外周面32b的上侧被缩径，所述外周面32b的宽度方向的中间位置形成膨大部32c，在所述膨大部32c的上侧的被缩径的外周面32b的上端部，设置有构成作为拧紧-拆卸防止单元的内盖拧紧单向传动机构37中之一方内盖侧齿轮构件38。如图3所示，所述内盖侧齿轮构件38沿着外周面32b的圆周方向设置。在图示的例子中，倾斜面38c和垂直面38b在圆周方向连续形成有多数连续的三角形波形。所述垂直面38c和在外盖侧设置的构件的卡合面接合形成齿轮卡合。在本实施例中，顺时针转动方向为枢合方向，在俯视的图3(c)中，倾斜的上升方向形成逆时针转动。所述内盖侧齿轮构件与设置在外盖上的构件卡合，透过向外盖的旋紧方向的操作进行卡合，透过向相反方向的转动操作，卡合被解除，而形成内盖拧紧单向传动机构37的结构。
[0022]在内盖侧齿轮构件38的上侧，设置有位于所述内盖侧齿轮构件的内侧的圆筒状的缩径部32d，在所述缩径部32d的上侧设置有上面部31。在所述上面部31上设置有套住从连通孔31a向上方突出的轴体的外周的突出部39。所述突出部39由周面部32经过缩径而形成，所述突出部39的外周面39a及内周缘39b各自如图3(c)所示，形成径向剖面为多边形，例如径向剖面为正八边形。进而在突出部39的外周面39a的上端部及下端部，沿着圆周方向分别环形地设置有止落件39c，这些止落件39c分别设置在以套环6的轴向大约宽度的尺寸间隔开的位置上，设置为从突出部39的外周面39a向径向突出的方式。
[0023]帮浦4为用于将从油箱2内经由油管移送的油体L导出的构件，如图4所示，使作为内管的轴体42的上端侧的一部分从作为气缸部的帮浦本体41的上端突出而构成。如图1所示，所述帮浦4插通并设置在内盖3的连通孔31a上，在透过内置的弹簧机构(未图示)从上方施力的状态下，可向一侧移动，而使下端侧插通在帮浦本体41中的轴体42的至少一部分，亦即使上端侧从内盖3的连通孔31a向上方突出，以被所述内盖3的突出部39套住的状态设置。帮浦本体41的下端设置有用于将油箱2中收纳的油体L更无残留地导出的油管状的吸管(未图示)，在所述帮浦本体41的上端侧，设置有向所述帮浦本体41的径向突出的圆环状的设置肋43。所述设置肋43，在将内盖3设置在帮浦4的上侧时，被插入所述内盖3的周面部32内，卡定在所述内盖3的卡定凹部34上使其保持固定位置。此外，轴体42的从帮浦本体41的上端突出的部分，形成为被内盖3的突出筒部套住的圆筒状的轴状部44，在所述轴状部44的上端侧设置有比所述轴状部44直径小的圆筒状的头设置部