本发明涉及一种轮胎生产工艺，特别是摩托车轮胎的生产工艺。
背景技术：
用橡胶生产轮胎的过程为：配料—混炼—压出胎面—成型—打孔—硫化—成品检验—包装出厂。
轮胎硫化后，由于硫化温度高，轮胎的内侧开口的尺寸可能会有偏差，如果内侧开口的宽度过宽，装配不好装配，且外观也不美观。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本发明提供一种轮胎生产工艺，保证轮胎内侧开口的宽度为标准宽度。
为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种轮胎生产工艺，包括硫化的工序，其特征在于：在硫化完成后，趁热对轮胎进行定型，定型的装置包括上下相对设置的上压板和下托板，所述上压板的上表面与气缸的活塞杆相连，所述上压板的下表面的中心设置有与轮胎中心孔尺寸匹配的上柱形塞，充气嘴穿过上压板伸到上柱形塞的充气孔中，所述上柱形塞或下柱形塞上还设置有放气管；所述下托板的上表面对应上柱形塞设置有与轮胎中心孔尺寸匹配的下柱形塞；所述下托板的下表面的中心设置有调节螺杆，该调节螺杆螺纹连接在调节筒内；
将刚硫化完成的轮胎放置在下托板上，所述下柱形塞塞到轮胎中心孔中，所述气缸带动上压板下降，所述上柱形塞也塞进轮胎中心孔中，所述上柱形塞和下柱形塞将轮胎中心孔密封，所述上压板和下托板对轮胎进行定型，通过充气嘴向轮胎里面充满气。
可以设定充气时间，及定型时间，定型完成后，将通过放气管放气，然后将轮胎取下。通过调节螺杆调节下托板与上压板之间的距离。
上述方案中：还包括机架，所述机架包括上横梁、下横梁和连接在上横梁和下横梁两端之间的纵向组成，所述气缸装在上横梁上，所述调节筒装在下横梁上。
上述方案中：所述调节螺杆上套有调节扳手。方便调节调节螺杆。
上述方案中：所述放气嘴与充气管相连，所述充气管与鼓风机相连，所述充气管上设置有支管作为放气管，该放气管上设置有电磁阀。
有益效果：本发明趁着硫化刚出来的轮胎温度高，对其进行定型，使得最终轮胎内侧开口的尺寸为标准尺寸。
附图说明
图1为本发明的定型的装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
实施例1，如图1所示：本发明的定型的装置由上压板1、下托板2、气缸3、上柱形塞4、充气嘴5、下柱形塞6、调节螺杆7、调节筒8、机架9、调节扳手10、充气管11、鼓风机12、放气管13、电磁阀14组成。
机架9包括上横梁9a、下横梁9b和连接在上横梁9a和下横梁9b两端之间的纵向梁9c。设计时，为了节省空间，还可以将纵向梁向下延伸，这样，在下横梁上还可以装气缸，在下横梁的下方装下托板。上压板1和下托板2上下相对设置的，上压板1的上表面与气缸3的活塞杆相连，气缸3装在上横梁9a上，
上压板1的下表面的中心设置有与轮胎中心孔尺寸匹配的上柱形塞4，充气嘴5穿过上压板1伸到上柱形塞4的充气孔中，充气孔轴线上下延伸。放气嘴5与充气管11相连，充气管11与鼓风机12相连，鼓风机12装在上横梁9a上，上柱形塞4或下柱形塞6上还设置有放气管13；优选：充气管11上设置有支管作为放气管13，该放气管13上设置有电磁阀14。
下托板2的上表面对应上柱形塞4设置有与轮胎中心孔尺寸匹配的下柱形塞6；下托板2的下表面的中心设置有调节螺杆7，该调节螺杆7螺纹连接在调节筒8内，调节筒8装在下横梁9b上。调节螺杆7上套有调节扳手10。
将刚硫化完成的轮胎放置在下托板2上，下柱形塞6塞到轮胎中心孔中，气缸3带动上压板1下降，上柱形塞4也塞进轮胎中心孔中，上柱形塞4和下柱形塞6将轮胎中心孔密封，上压板1和下托板2对轮胎进行定型，通过充气嘴5向轮胎里面充满气。可以设定充气时间，及定型时间，定型完成后，将通过放气管放气，然后将轮胎取下。通过调节螺杆调节下托板与上压板之间的距离。
本发明不局限于上述具体实施例，应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。总之，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。