本实用新型涉及气缸支撑结构领域，尤其涉及一种便于气缸安装的气动工装气缸辅助支撑结构。
背景技术：
在注塑行业中，为提高生产效率及产品状态的稳定，经常使用气动工装来定型或组装。但是，气缸一般处于工装外部或者其他与产品不接触的地方，而是设于独立的支撑结构，从而使得气缸占用位置大，导致空间浪费。
为了解决上述问题，现有技术中厂家一般通过尽可能的使用小尺寸气缸来减少气缸占用空间，或者直接将气缸放置在工装内部，然而这两种方法无论是在使用上或者维修更换方面都存在不方便之处。
因此，现需提供一种便于气缸安装且占用空间小的气动工装气缸辅助支撑结构。
技术实现要素：
鉴于上述问题，本实用新型提供一种气动工装气缸辅助支撑结构，其包括设于工装结构上的支撑结构和定位结构，安装时，气缸通过所述支撑结构直接安装在所述工装结构上方，且通过所述定位结构定位。
进一步的，所述支撑结构包括成型在所述工装结构的上端面上的支撑面，所述支撑面的弧度与所述气缸的安装面的弧度一致。
进一步的，所述定位结构包括成型在所述支撑结构的所述支撑面上的至少一个凹槽，以及成型在所述工装结构侧面上的至少一个侧面槽；其中，所述凹槽能够与所述气缸的所述安装面上的凸起相嵌合，所述侧面槽能够与所述气缸的侧面延伸部相嵌合。
进一步的，所述支撑面包括设于第一工装部上的第一支撑面、设于第二工装部上的第二支撑面、设于第三工装部上的第三支撑面和设于第四工装部上的第四支撑面。
进一步的，所述第一支撑面与所述第二支撑面长度方向一致且相互平行间隔设置，所述第三支撑面与所述第四支撑面长度方向一致且相互平行间隔设置。
进一步的，设有所述第一支撑面的所述第一工装部与设有所述第二支撑面的所述第二工装部的底部通过中间部相互连接。
进一步的，设于所述第三支撑面的所述第三工装部与设有所述第四支撑面的所述第四工装部的底部通过连接件连接成一体。
进一步的，所述侧面槽设为一个且成型在所述中间部上。
进一步的，所述凹槽设为四个，且一一成型在所述第一工装部、第二工装部、第三工装部和第四工装部上。
进一步的，所述凹槽的长度方向与其对应的工装部的长度方向一致。
本实用新型的有益效果：
在本实用新型中，直接将所述气缸的支撑结构设置在所述工装结构上，即所述工装结构在实现其工装作用的同时还可以作为气缸的支撑结构来使用，从未无需另外单独设置专门的所述气缸的支撑结构，简化了气缸支撑结构，减少了气缸及其支撑结构的占用空间，使得整体布局更为紧凑，不仅便于气缸安装，而且占用空间小。
附图说明
图1是本实用新型所述的气动工装气缸辅助支撑结构示意图；
附图标记说明：1-第一支撑面；2-第二支撑面；3-第三支撑面；4-第四支撑面；5-第一工装部；6-第二工装部；7-第三工装部；8-第四工装部；9-凹槽；10-侧面槽；11-中间部。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，本实施例的一种气动工装气缸辅助支撑结构，其包括设于工装结构上的支撑结构和定位结构，安装时，气缸通过所述支撑结构直接安装在所述工装结构上方，且通过所述定位结构定位。
在本实施例中，直接将所述气缸的支撑结构设置在所述工装结构上，即所述工装结构在实现其工装作用的同时还可以作为气缸的支撑结构来使用，从未无需另外单独设置专门的所述气缸的支撑结构，简化了气缸支撑结构，减少了气缸及其支撑结构的占用空间，使得整体布局更为紧凑，不仅便于气缸安装，而且占用空间小。
进一步的，所述支撑结构包括成型在所述工装结构的上端面上的支撑面，所述支撑面的弧度与所述气缸的安装面的弧度一致。
进一步的，所述定位结构包括成型在所述支撑结构的所述支撑面上的至少一个凹槽9，以及成型在所述工装结构前后面上的至少一个侧面槽10；其中，所述凹槽9能够与所述气缸的所述安装面上的凸起相嵌合，所述侧面槽10能够与所述气缸的侧面延伸部相嵌合。在本实施例中，通过所述凹槽9和所述凸起的配合实现对所述气缸的前后定位，所述侧面槽10和所述延伸部的配合实现对所述气缸的左右定位，从而将安装后的所述气缸定位后，防止其发生前后或左后滑动。
进一步的，所述支撑面包括设于第一工装部5上的第一支撑面1、设于第二工装部6上的第二支撑面2、设于第三工装部7上的第三支撑面3和设于第四工装部8上的第四支撑面4。
进一步的，所述第一支撑面1与所述第二支撑面2长度方向一致且相互平行间隔设置，所述第三支撑面3与所述第四支撑面4长度方向一致且相互平行间隔设置；在本实施例中，第一、第二、第三和第四支撑面4之间成型有类似于矩形面的支撑面，且分布在该矩形面的四个角落的位置处，使得所述气缸具有较大的支撑面且受力均匀。
进一步的，设有所述第一支撑面1的所述第一工装部5与设有所述第二支撑面2的所述第二工装部6的底部通过中间部11相互连接，连接成一体的所述第一工装部5与所述第二工装部6的抗压强度更大，在承受大重量气缸时不会发生变形或疲劳损坏。