一种应用于注塑模具合并多组油路的机构的制作方法

本实用新型涉及一种应用于注塑模具合并多组油路的机构，属于汽车安全带组件的塑料件生产技术领域。

背景技术：

塑料模具水路是指在塑料模具模架、模仁中利用机械加工出来的贯穿性的孔，通过某种介质（如水、油）不停的在里面循环。目的是控制模具的温度，以便更好的控制塑料产品在模具中的冷却及收缩，从而控制产品尺寸及表面要求。大型复杂塑料产品通常需要开多组水路，但生产中安装水路非常耗时耗力，不利于自动化生产。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种应用于注塑模具合并多组油路的机构。

本实用新型的应用于注塑模具合并多组油路的机构。它包含定模板1、动模板2、方铁3、第一集油器4、第二集油器5和油路接头件6，集油器4装在定模板1的外侧，10组水路集成在第一集油器4中，定模板1与方铁3之间设置有动模板2，第二集油器5装在方铁3上，9组水路集成在第二集油器5中，且通过油管5-1连接动模板2的水路，且所述的第一集油器4和第二集油器5的侧边连接有油路接头件6。

作为优选，所述的在第一集油器4的总油口以及分油口的接口处设置有带螺纹的密封管4-1。

作为优选，所述的第一集油器4、第二集油器5外壳的材料为硬质合金钢。

本实用新型的有益效果：它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖，采用动模侧和定模侧外置集油器的方法,简化了模具油路的结构，可将多组油路快速集中，同时快捷安装，提高了生产效率，实现了安全快捷全自动生产的目的，并做到控制高油管里油流动速度的目的，在实际生产中具有非常高的实用价值。

附图说明：

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中第一集油器的结构示意图。

具体实施方式：

如图1-2所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含定模板1、动模板2、方铁3、第一集油器4、第二集油器5和油路接头件6，集油器4装在定模板1的外侧，10组水路集成在第一集油器4中，定模板1与方铁3之间设置有动模板2，第二集油器5装在方铁3上，9组水路集成在第二集油器5中，且通过油管5-1连接动模板2的水路，且所述的第一集油器4和第二集油器5的侧边连接有油路接头件6。

作为优选，所述的在第一集油器4的总油口以及分油口的接口处设置有带螺纹的密封管4-1。

作为优选，所述的第一集油器4、第二集油器5外壳的材料为硬质合金钢。

本具体实施方式中当分油路大于5组时要求主油路的直径为分油路的1.2-2.2倍，同时两分油路之间的距离大于分油路直径的2倍以上，可以保证集油器分油路之间的强度，还可以提高分油路的压力。其次由于油温较高，集油器需要选用耐高温材料，同时要求具有较强的机械强度。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。