一种控制温度快速冷却成型的汽车模具的制作方法

本发明属于模具设计制造技术领域，具体涉及一种控制温度快速冷却成型的汽车模具。

背景技术：

控制温度快速冷却成型的汽车模具，是一种用来生产汽车零配件的专用模具，广泛应用于汽车生产中，现有的控制温度快速冷却成型的汽车模具，通常包括上模板和下模板，上模板和下模板相对设置互相插接形成模具腔，模具的定位直接影响了生成模具的质量，而如何增加模具的定位精准，是每个模具制造商首要解决的难题，在使用过程中，上模板向下模板相对移动，挤压后排出多余的熔液以冷却形成汽车零部件，然而，在挤压过程中，由于通常还伴随排出多余的气体，这样，多余的熔液及气体以喷射状向外排出，不仅难以收集重复利用多余的熔液，造成浪费，同时喷射出来的气液混合物也容易造成对设备的污染。

因此，如何对现有的控制温度快速冷却成型的汽车模具，进行改进，使其克服上述缺陷是本领域技术人员亟待解决的一个问题。

技术实现要素：

【1】要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是提供一种在定位时更加精确，避免了因定位不准而导致模具变形，生产出来的汽车零配件质量高，而且可有效收集多余熔液以重复利用，节约资源，并能防止设备污染，延长模具使用寿命的通过性的控制温度快速冷却成型的汽车模具。

【2】解决问题的技术方案

本发明提供一种具有温度控制功能的控制温度快速冷却成型的汽车模具，包括上模板、下模板；所述上模板包括上安装座、上模具芯；所述下模板包括下安装座、下模具芯；所述上安装座上表面安装有上顶板，所述上顶板内设置有浇口，所述浇口和入料道连接，所述入料道穿过上安装座和上模具芯连接；所述上模具芯通过螺栓固定安装在上安装座内；所述上模具芯和下模具芯相互配合形成成型腔；所述下模具芯安装在下安装座上端，所述下安装座的上方设置有顶升座；所述下模板上设置有立柱及定位杆，所述上模板上设置有盲孔及定位孔，所述立柱与所述盲孔位置相对应，所述定位杆与所述定位孔位置相对应，所述立柱与所述盲孔形成滑移配合，且所述立柱与所述盲孔之间设置有复位弹簧，所述定位杆与所述定位孔形成滑移配合，所述定位孔内设有滚珠槽，所述滚珠槽内设置有滚珠夹层，所述滚珠夹层均匀的安放在所述定位孔内，所述滚珠夹层中环绕的安装有滚珠，所述滚珠环绕所述滚珠夹层一周安放，所述滚珠突出于所述滚珠夹层内环；所述下模具芯内设置有循环冷却管，所述循环冷却管的一个支管和成型腔相通，所述一个支管上设置有单向阀，所述循环冷却管和冷却排气管道连接，所述冷却排气管道安装在下安装座，所述冷却排气管道的出口设置有混合阀，所述混合阀和冷却水管、抽气泵连接；所述下安装座内部设置有空腔，所述空腔的上壁安装有高频振动装置；所述上安装座上设置有入料温度控制系统。

上述的控制温度快速冷却成型的汽车模具，所述高频振动装置包括变幅杆、外壳、换能器；所述外壳和所述下安装座的空腔的上壁固定连接，所述外壳内安装有变幅杆，所述变幅杆和所述换能器连接；所述换能器与外部的超声波发生器电连接。

上述的控制温度快速冷却成型的汽车模具，所述换能器为压电陶瓷换能器。

上述的控制温度快速冷却成型的汽车模具，所述下模板上部还设置有排液孔，所述排液孔一端与所述成型腔相连通，另一端与设置在所述下模板外侧的排液管相连通，所述排液管末端设置有储液罐，所述储液罐内设置有加热装置。

上述的控制温度快速冷却成型的汽车模具，所述入料温度控制系统包括温度控制器和出料控制阀；所述排液管上设置有出料控制阀；所述温度控制器安装在浇口的管壁上，所述温度控制器通过温度传感器检测浇口入料的温度，所述出料控制阀通过导线和温度控制器连接。

上述的控制温度快速冷却成型的汽车模具，所述温度控制器用于通过温度传感器检测入料温度高于或等于设定的温度时向所述出料控制阀传送入模信号。

上述的控制温度快速冷却成型的汽车模具，所述下模板靠近所述定位杆底端周围环绕设置有一个凹槽，所述凹槽内放置有一个减振环，所述减振环形状与所述凹槽相互配合，所述减振环上表面正常状态下高于所述下模板上表面，工作时所述减振环上表面与所述下模板上表面平行。

上述的控制温度快速冷却成型的汽车模具，所述减振环材质为橡胶。

上述的控制温度快速冷却成型的汽车模具，所述排液管上设置有朝上的排气管。

上述的控制温度快速冷却成型的汽车模具，所述排液管及所述储液罐外侧均设置有保温套。

【3】有益效果

本发明这种控制温度快速冷却成型的汽车模具与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、其设置有定位孔及定位杆，在定位时更加精确，避免了因定位不准而导致模具变形，生产出来的汽车零配件质量高，而且设置有排液孔、排液管及储液罐，可有效收集多余熔液以重复利用，节约资源，并能防止设备污染，延长模具使用寿命；

2、其下模板靠近定位杆底端周围环绕设置有一个凹槽，凹槽内放置有一个减振环，减振环形状与凹槽相互配合，减振环上表面正常状态下高于下模板上表面，工作时减振环上表面与下模板上表面平行，减振环材质为橡胶。采用此种技术方案，上模板与下模板相互靠近时，减震环可起到缓冲作用，可延长模具使用寿命；

3、其排液管上设置有朝上的排气管，采用此种技术方案，可有效将熔液中的气体释放排出以平衡压力；

4、其排液管及储液罐外侧均设置有保温套，采用此种技术方案，可防止熔液在排液管内凝结，并能减少储液罐内热量的损失，节约加热装置的能耗；

5、采用温度传感器实时检测浇口出料管内物料的温度，并将检测温度发送至温度控制器，温度控制器在检测温度低于预设温度时向出料阀传送关闭信号，以防止注塑模具内物料的温度未能达到要求的温度值，且有效回收了温度未能达到要求温度值的物料，只有在检测温度高于或等于预设温度时向出料阀传送入模信号，才将物料进入模具的成型腔内。

附图说明

图1为本发明一种控制温度快速冷却成型的汽车模具的结构示意图；

图2为本发明中a处的局部放大示意图；

图3为本发明中滚珠夹层的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，详细介绍本发明实施例。

参阅图1—图3，本发明提供一种具有温度控制功能的控制温度快速冷却成型的汽车模具，包括上模板1和下模板2，所述上模板1包括上安装座101、上模具芯102，所述下模板2包括下安装座21、下模具芯22，所述上安装座11上表面安装有上顶板，所述上顶板内设置有浇口，所述浇口和入料道连接，所述入料道穿过所述上安装座101和所述上模具芯102连接；所述上模具芯102通过螺栓固定安装在上安装座101内；所述上模具芯102和下模具芯22相互配合形成成型腔；所述下模具芯22安装在下安装座21上端，所述下安装座21的上方设置有顶升座；所述下模板2上设置有立柱3及定位杆4，所述上模板1上设置有盲孔5及定位孔6，所述立柱3与所述盲孔5位置相对应，所述定位杆4与所述定位孔6位置相对应，所述立柱3与所述盲孔5形成滑移配合，且所述立柱3与所述盲孔5之间设置有复位弹簧7，所述定位杆与所述定位孔6形成滑移配合，所述定位孔6内设有滚珠槽8，所述滚珠槽8内设置有滚珠夹层9，所述滚珠夹层9均匀的安放在所述定位孔6内，所述滚珠夹层9中环绕的安装有滚珠，所述滚珠环绕所述滚珠夹层9一周安放，所述滚珠突出于所述滚珠夹层9内环；所述下模具芯22内设置有循环冷却管23，所述循环冷却管23的一个支管和成型腔相通，所述一个支管上设置有单向阀，所述循环冷却管23和冷却排气管道连接，所述冷却排气管道安装在下安装座21，所述冷却排气管道的出口设置有混合阀，所述混合阀和冷却水管、抽气泵连接；所述下安装座21内部设置有空腔，所述空腔的上壁安装有高频振动装置；所述上安装座101上设置有入料温度控制系统。

所述上安装座101和下安装座21配合连接面上设置有环形密封槽，所述环形密封槽内设置有密封垫。采用冷却排气管道使成型腔形成负压状态，加快了注塑填充的速度，同时通过混合阀，将冷却水通过冷却排气管道，对模具芯进行冷却，加快模具成型速度提高生产效率。冷却排气管道使用时，先和抽气泵连接，将成型腔内的空气抽取，形成负压真空状态，模具注塑完毕后，将冷却排气管道和冷去水管连接，冷却水通过循环冷却管23对模具芯进行冷却，加快模具成型速度提高生产效率。

滚珠突出于滚珠夹层9内环，避免了滚珠的脱落，工作时将下模板2上的定位杆4穿过上模板1上的定位孔6，使得滚珠与定位杆4表面接触，滚珠在均匀安装于滚珠槽8内的滚珠夹层9中滚动，从而达到滑动的目的。

进一步地，本发明一种控制温度快速冷却成型的汽车模具的较佳的实施例中，所述高频振动装置包括变幅杆24、外壳、换能器25；所述外壳和所述下安装座21的空腔的上壁固定连接，所述外壳内安装有变幅杆24，所述变幅杆24和所述换能器25连接；所述换能器25与外部的超声波发生器电连接。采用超声波高频振动，使产品在成型时消除内部气泡，使产品的密度高，保证产品质量。

所述变幅杆24的两端设置有用于连接换能器25和连接下安装座21的螺纹孔，位于所述螺纹孔边缘设置有凸台；所述连接换能器25和变幅杆24连接位置处设置有与凸台对应的凹槽；所述下安装座21和变幅杆24连接位置处设置有与凸台对应的凹槽。当超声波换能器和下安装座与变幅杆通过螺纹连接时，凸台和凹槽能够相互卡紧，使设备运行时，螺丝和螺纹之间不会松动，影响声组件的同心度，影响产品质量。

进一步地，本发明一种控制温度快速冷却成型的汽车模具的较佳的实施例中，所述换能器25为压电陶瓷换能器。

进一步地，本发明一种控制温度快速冷却成型的汽车模具的较佳的实施例中，所述下模板2上部还设置有排液孔11，所述排液孔11一端与所述成型腔相连通，另一端与设置在所述下模板2外侧的排液管12相连通，所述排液管12末端设置有储液罐13，所述储液罐13内设置有加热装置14。

上模板1与下模板2相互靠近时，多余的熔液进入排液孔11并排出，可有效收集多余熔液以重复利用，节约资源，并能防止设备污染，延长模具使用寿命，储液罐13内设置有加热装置14，可防止熔液在储液罐内凝结。

进一步地，本发明一种控制温度快速冷却成型的汽车模具的较佳的实施例中，所述入料温度控制系统包括温度控制器104和出料控制阀105；所述排液管12上设置有出料控制阀105；所述温度控制器105安装在浇口的管壁上，所述温度控制器105通过温度传感器检测浇口入料的温度，所述出料控制阀105信号连接所述温度控制器104。

进一步地，本发明一种控制温度快速冷却成型的汽车模具的较佳的实施例中，所述温度控制器104用于通过温度传感器检测入料温度高于或等于设定的温度时向所述出料控制阀105传送入模信号。采用温度传感器实时检测浇口出料管内物料的温度，并将检测温度发送至温度控制器104，温度控制器104在检测温度低于预设温度时向出料阀传送关闭信号，使得输出的物料重新加热，以防止注塑模具内物料的温度未能达到要求的温度值，且有效回收了温度未能达到要求温度值的物料，只有在检测温度高于或等于预设温度时向出料阀传送入模信号，才将输出的物料进入模具的成型腔内。

进一步地，本发明一种控制温度快速冷却成型的汽车模具的较佳的实施例中，所述下模板2靠近所述定位杆4底端周围环绕设置有一个凹槽15，所述凹槽15内放置有一个减振环16，所述减振环16形状与所述凹槽15相互配合，所述减振环16上表面正常状态下高于所述下模板2上表面，工作时所述减振环16上表面与所述下模板2上表面平行。所述减振环16材质为橡胶。上模板1与下模板2相互靠近时，减震环16可起到缓冲作用，可延长模具使用寿命。

进一步地，本发明一种控制温度快速冷却成型的汽车模具的较佳的实施例中，所述排液管12上设置有朝上的排气管17，可有效将熔液中的气体释放排出以平衡压力。排液管11及储液罐13外侧均设置有保温套，可防止熔液在排液管11内凝结，并能减少储液罐13内热量的损失，节约加热装置14的能耗。

进一步地，本发明一种控制温度快速冷却成型的汽车模具的较佳的实施例中，所述排液管12及所述储液罐13外侧均设置有保温套。

本发明这种控制温度快速冷却成型的汽车模具与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、其设置有定位孔及定位杆，在定位时更加精确，避免了因定位不准而导致模具变形，生产出来的汽车零配件质量高，而且设置有排液孔、排液管及储液罐，可有效收集多余熔液以重复利用，节约资源，并能防止设备污染，延长模具使用寿命；

2、其下模板靠近定位杆底端周围环绕设置有一个凹槽，凹槽内放置有一个减振环，减振环形状与凹槽相互配合，减振环上表面正常状态下高于下模板上表面，工作时减振环上表面与下模板上表面平行，减振环材质为橡胶。采用此种技术方案，上模板与下模板相互靠近时，减震环可起到缓冲作用，可延长模具使用寿命；

3、其排液管上设置有朝上的排气管，采用此种技术方案，可有效将熔液中的气体释放排出以平衡压力；

4、其排液管及储液罐外侧均设置有保温套，采用此种技术方案，可防止熔液在排液管内凝结，并能减少储液罐内热量的损失，节约加热装置的能耗；

5、采用温度传感器实时检测浇口出料管内物料的温度，并将检测温度发送至温度控制器，温度控制器在检测温度低于预设温度时向出料阀传送关闭信号，以防止注塑模具内物料的温度未能达到要求的温度值，且有效回收了温度未能达到要求温度值的物料，只有在检测温度高于或等于预设温度时向出料阀传送入模信号，才将物料进入模具的成型腔内。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。