一种两层花纹块轮胎模具的制作方法

本发明属于硫化轮胎用模具的技术领域，具体涉及一种两层花纹块的双活络模具。

背景技术：

活络模具是硫化子午线轮胎最理想的模具，随着子午线轮胎的普及，活络模具的应用越来越多。普通的活络模胎冠部分有多块能够径向开合的活络块组成，其径向行程一般能够做到大于轮胎胎顶至花纹末端的垂直投影距离，这样花纹部分就可以全部加工在花纹块上。而对于花纹延伸至胎侧的轮胎(比如越野轮胎)，由于轮胎胎顶至花纹末端的垂直投影距离很大，普通的活络模具径向行程无法做到大于此距离，为了能够取出硫化后的轮胎，通常需要将一部分花纹做到侧板上，花纹块和侧板上的花纹需要准确对接，出现的问题是在花纹块与侧板的接花位置挤胶严重，出现薄而宽的胶边，这些很薄的胶边粘在模具上难于清理，在配合面上越积越厚，容易造成模具的挤压损坏；同时硫化出的轮胎胶边严重，且位于沟槽内难于清理，增加清理胶边人工成本，且影响轮胎的外观。

技术实现要素：

为了解决现有技术中存在的技术问题，本发明公开了一种两层花纹块轮胎模具。

本发明采用的技术方案如下：

一种两层花纹块轮胎模具，包括数量相等的且上下安装的下花纹块和上花纹块，所述的下花纹块沿着底座的圆周方向设置，且所述的下花纹块和上花纹块的外圈设有一个两者共用的导向元件，所述的导向元件沿着所述的下花纹块和上花纹块可以上下运动，在所述的底座上设有驱动下花纹块水平移动的平开开合机构；

在导向元件向斜向上运动时，下花纹块在位于底座上的平开开合机构的驱动下水平向外移动，而上花纹块在导向元件的驱动下水平向外移动；且当导向元件移动到上花纹块的极限位置时，下花纹块移动到最大位置，此时通过设置在平开开合机构的止动部件进行止动；导向元件在外力作用下继续带动上花纹块向上运动，实现开模；当导向元件向下运动时，下花纹块和上花纹块水平向内移动，实现合模。

进一步的，在所述底座的外缘部分沿其径向方向上设有与下花纹块对应的凹槽，所述的平开开合机构包括一个销轴和一个弹性元件，所述的销轴插装在所述的凹槽内，在所述销轴的一端与凹槽底部之间套装有弹性元件，另一端与止动挡板接触配合，所述的止动挡板在外力作用下通过连接件带动下花纹块沿着远离下侧板的方向运动。

进一步的，所述的上模包括与下花纹块数量相等的上花纹块；所述的上花纹块背面设有向上倾斜的导槽，所述导槽内设有导向条，所述的导向条与导环相连，通过移动导环牵引上花纹块进行开模运动。

进一步的，所述的t型导槽上端装有限位块，用于上花纹块的限位，上花纹块上端安装有上滑块。

进一步的，所述的止动挡板与一个拐臂相连。

进一步的，所述的导环为上花纹块和下花纹块共用，在其下端设有滚轮，在所述的导环沿着所述的导槽向上移动的过程中，带动所述的滚轮沿着所述的拐臂向上运动，拐臂在滚轮的驱动下沿着底座的径向方向向外移动；拐臂带动止动挡板运动，止动挡板带动下花纹块移动；同时所述的止动弹簧，始终处于压缩状态，一方面为下花纹块的外移提供动力，下花纹块到达最大径向行程位置；另一方面防止下花纹块的不正常内移，避免了合模时滚轮与拐臂的碰撞，保证开模后下模一直处于开模状态，便于胎坯的放入和轮胎的取出。

进一步的，所述的拐臂与滚轮的配合面包括两个成钝角的平面i、ii，平面i和导槽的方向一致，平面ii与导槽的方向成钝角，平面i、ii之间通过一个圆弧面过渡。

进一步的，所述的连接件包括一个与所述的销轴垂直的滚轴，所述的滚轴两端通过两个支撑板支撑，且在两个支撑板上各开设有一个长孔，滚轴两端搭接在长孔内，且所述的滚轴一侧与下花纹块相连，滚轴的另一侧与止动挡板相连。

具体的开模过程如下：

轮胎硫化结束后，导环在硫化机上板的带动下，向上移动，硫化机的活络模操纵机构压住上盖，避免上花纹块随导环上移，上花纹块在导向条的牵拉下径向外移。与此同时，导环下端的滚轮在随导环上移过程中推动拐臂向外移动，从而带动下花纹块实现径向外移；

导环上移至导向条与限位块接触时，上花纹块到达最大径向开模位置，上花纹块与轮胎完全脱离，随后上花纹块随导环一起上移。此时，导环下端的滚轮通过拐臂将下花纹块推至完全脱离轮胎，随后安装在底座上的止动弹簧通过止动挡板将下花纹块向外推至最大径向开模位置；

上模部分随硫化机上板移走，下模部分在止动弹簧的作用下一直处于开模状态，随后进行取出轮胎和放入胎坯等操作；

在合模过程中，导环下端的定位块与底座上的定位座首先配合定位，完成上模和下模之间的粗定位，此时花纹块定位块未配合；随着上模继续下行，上花纹块与下花纹块之间的花纹块定位块配合，完成上花纹块与下花纹块之间的精确定位，以保证上花纹块和下花纹块之间对接花纹的精确对应。

上花纹块和下花纹块完成定位后，导环同时推动上花纹块和下花纹块，进行径向内移运动，进行合模。

本发明的有益效果：

本发明是一种新型活络模具结构，为轮胎硫化提供了一种新的模具结构选择。对于花纹延伸到胎侧的轮胎(如越野轮胎)，使用此模具结构可以避免使用普通活络模具出现的接花位置挤胶严重的问题，较少轮胎清理胶边的劳动量，改善轮胎的外观，同时可以避免模具分型面由于挤胶而造成的挤压损坏问题。

本模具结构使用普通的活络模硫化机就可以实现上花纹块和下花纹块各自进行径向活络运动的目的，无需对现有硫化机进行改造，所有拥有活络模硫化机的轮胎厂都可以使用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1实施例1中的完全合模状态的示意图；

图2实施例1中的整体结构的俯视图；

图3为图2的a-a视图；

图4实施例1中的在止动弹簧漏安装或损坏时，下花纹块处于合模位置时的结构图；

图5实施例1中的上模和下模刚开始分离时的状态图；

图6实施例1中的上花纹块和下花纹块刚与轮胎分离时的结构图；

图7实施例1中的上花纹块与轮胎完全脱离后的结构图；

图8实施例1中的定位装置的结构图；

图9实施例1中的半合模状态的结构图；

图中：1上盖，2上滑块，3限位块，4安装环，5导环，6导向条，7拐臂，8滚轮，9止动挡板，10止动弹簧，11滚轴，12底座，13上侧板，14上花纹块，15下花纹块定位块，16下花纹块，17下侧板，18定位块，19定位座，20轮胎，41销轴。

21上侧板，22上盖，23上花纹块，24上弓形座，25上滑块，26上弓形座导向条，27安装环，28导环，29上弓形座限位块，30限位螺栓，31下弓形座限位块，32下弓形座导向条，33下弓形座，34弹簧，35下花纹块，36底座，37下侧板，38周向槽定位块，40开模辅助装置。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

正如背景技术所介绍的，本发明为了解决背景技术的技术问题，本申请提出了一种两层花纹块轮胎模具。

实施例1

本申请的一种典型的实施方式中，如图1所示，提供了一种两层花纹块轮胎模具，本模具可以分为上模和下模两部分；

上模部分包括上花纹块14、限位块3、导向条6、导环5、滚轮8、安装环4、上滑块2、上盖1、上侧板13等，

下模部分包括：下花纹块16、拐臂7、止动挡板9、止动弹簧10、底座12、下侧板13、滚轴11等，见图1。

本模具主要特点是将花纹块分为上下两部分，即上花纹块14和下花纹块，它们共用导环5，在开模时，上花纹块14和下花纹块16通过不同的牵引方式进行径向开模运动；

上模部分基本与普通活络模具相同，上花纹块背面设计有t型导槽，导槽内设计有导向条6，用于牵引上花纹块进行开模运动和导向，t型导槽上端装有限位块3，用于上花纹块的限位，上花纹块上端安装有上滑块2；导环5为上花纹块和下花纹块共用，其下端设计有滚轮8，用于推动下花纹块实现开模。

下模部分，下花纹块的尾部设计有拐臂7、止动挡板9、滚轴11，具体的，在底座12的外缘部分沿其径向方向上设有与下花纹块对应的凹槽，销轴41插装在所述的凹槽内，所述销轴41的一端与凹槽底部之间套装有止动弹簧10，另一端与止动挡板9接触配合，所述的止动挡板9在外力作用下通过连接件带动下花纹块沿着远离下侧板的方向运动。

连接件包括一个与所述的销轴垂直的滚轴11，所述的滚轴11两端通过两个支撑板支撑，且在两个支撑板上各开设有一个长孔，滚轴11两端搭接在长孔内，且所述的滚轴11一侧与下花纹块相连，滚轴11的另一侧与止动挡板9的侧壁相连。

止动挡板9与拐臂7相连，拐臂7与滚轮的配合面包括两个成钝角的平面i、ii，平面i和导槽的方向一致，平面ii与导槽的方向成钝角，平面i、ii之间通过一个圆弧面过渡，平面i的作用是在开模过程中，滚轮可以沿着平面i运动，下花纹块的开模力来自导环上移时滚轮对拐臂的推力，使用滚轮设计减小了开模时的摩擦力，使开模运动更加顺畅；平面ii的作用是：在止动弹簧漏安装或损坏时，如下花纹块处于合模位置，此时如进行合模，导环下端的滚轮会压在平面ii上，迫使下花纹块外移，从而可以避免上模与下模之间的碰撞。

在开模时，拐臂7受到导环下端滚轮的推动而外移，带动下花纹块实现开模。

底座的外圆处设计有止动弹簧10，在开模过程中，当下花纹块型腔面与轮胎表面脱开，需要的开模力减小时，止动弹簧通过止动挡板带动下花纹块到达最大径向行程位置。

开模后，止动弹簧10可以防止下花纹块的不正常内移，避免了合模时滚轮与拐臂的碰撞，保证开模后下模一直处于开模状态，便于胎坯的放入和轮胎的取出。

下花纹块的开模力来自导环上移时滚轮对拐臂的推力，使用滚轮设计减小了开模时的摩擦力，使开模运动更加顺畅。

止动弹簧10的推力仅能克服下花纹块与底座耐磨板间的摩擦力，推动下花纹块外移至最大径向开模位置，因其推力小，在导环推动下花纹块内移合模时，不会造成的摩擦力过大的问题。

下花纹外圈的上端设计有花纹块定位块15，用于上花纹块与下花纹块之间的精确定位。

在上花纹块的导槽位置安装限位块主要是对上花纹块的开模行程进行限位。

此外，在底座上还有定位座19，具体见图3和8，与导环下端外圆上的定位块18对应，用于合模过程中的粗定位。所述的定位块18固定在导环上，且沿着定位座19上下运动。

具体的工作过程如下：

轮胎硫化结束后，导环在硫化机上板的带动下，向上移动，硫化机的活络模操纵机构压住上盖，避免上花纹块随导环上移，上花纹块在导向条的牵拉下径向外移。与此同时，导环下端的滚轮在随导环上移过程中推动拐臂向外移动，从而带动下花纹块实现径向外移，见图5。

导环上移至导向条与限位块接触时，上花纹块到达最大径向开模位置，上花纹块与轮胎完全脱离，随后上花纹块随导环一起上移。此时，导环下端的滚轮通过拐臂将下花纹块推至完全脱离轮胎，随后安装在底座上的止动弹簧通过止动挡板将下花纹块向外推至最大径向开模位置，见图6。

上模部分随硫化机上板移走，下模部分在止动弹簧的作用下一直处于开模状态，随后进行取出轮胎和放入胎坯等操作，见图7。

在合模过程中，导环下端的定位块与底座上的定位座首先配合定位，完成上模和下模之间的粗定位，此时花纹块定位块未配合，见图8。随着上模继续下行，上花纹块与下花纹块之间的花纹块定位块配合，完成上花纹块与下花纹块之间的精确定位，以保证上花纹块和下花纹块之间对接花纹的精确对应。

上花纹块和下花纹块完成定位后，导环同时推动上花纹块和下花纹块，进行径向内移运动，进行合模，见图9。

上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。