一种车灯模具小型内脱模方法与流程

本发明涉及一种车灯模具小型内脱模机构方法。

背景技术：

目前，国内车灯还是以通用型结构为主，存在装配空间大，组件多，所以存在大量的螺丝固定结构，就国外的车灯发展来说，车灯的功能越来越智能化，例如智能可自动调整的led和激光车灯，装配组件越来越少，占用空间也随着减少，导致产品的结构也越来越复杂，同时对模具的结构来说，也跟着变复杂，因此提出的要求也更高，因此模具设计、动作结构上的创新和改善势在必行，以应对行业的发展。

车灯产品跟以前比，小型化和多色件很多，结构和装配都比以前复杂很多，以往螺丝装配的都改成卡扣位装配，特别是很多内卡扣位，以前用斜顶、内抽和强脱都实现不了。在模具卡扣位置，顶面区有装配孔和筋条，不能用斜顶实现脱模，侧边区变有胶位和镶件，空间狭小，不能用内滑块和内抽实现脱模，必须设计一种全新的小型化脱模机构实现脱模，才能满足产品结构上的需求。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种适应性好，能够满足复杂结构产品需求，动作稳定可靠的车灯模具小型内脱模方法。

本发明的目的是这样实现的：

一种车灯模具小型内脱模方法，采用车灯模具小型内脱模机构进行作业，车灯模具小型内脱模机构包括拉杆、旋转内滑块、旋转轴以及本体，模仁对应的产品倒扣区域的右侧向下设置有一个缺口，本体位于该缺口内，本体的外形与缺口的内轮廓相互匹配，本体的上段向左开设有一个通道，所述本体内的上段设置有一个旋转区，旋转区的上端与通道横向连通，通道与其外侧的产品倒扣区域连通，旋转区的右方设置有竖向的拉杆升降区，其中旋转内滑块位于旋转区内，拉杆位于拉杆升降区内并且拉杆的右侧与本体内壁紧贴，旋转内滑块的中部通过纵向布置的旋转轴铰接于旋转区内，旋转内滑块的上端形成向左的锁紧块，锁紧块的左端面和产品倒扣区域内产品的倒扣形状相互配合；旋转内滑块的下段形成摆臂，所述旋转区的左下部分设置有一个摆臂左容纳位，拉杆的上端的左右两个侧面分别形成第一斜面以及第二斜面，第一斜面与旋转内滑块的上端右侧面相互配合，第二斜面与本体的拉杆升降区上端右侧内壁相互配合，拉杆的上段位于旋转内滑块的右方，拉杆的上段左侧边向右凹设形成一道竖向的摆臂右容纳位，摆臂右容纳位以上第一斜面以下的拉杆上段具有一个与拉杆主体尺寸一致的锁紧段。

合模时，当拉杆上升位于最高位时，拉杆的第一斜面与旋转内滑块的上端右侧面配合，拉杆的第二斜面与本体的拉杆升降区上端右侧内壁相互配合，旋转内滑块的摆臂有一部分伸入拉杆的摆臂右容纳位内，且摆臂右侧面与摆臂右容纳位的右侧面接触，旋转内滑块的中段左侧壁紧贴本体的旋转区的左侧内壁，旋转内滑块的锁紧块左端向左伸出通道至产品倒扣区域与产品的相互配合。

开模时，当拉杆下降位于最低位时，拉杆的锁紧段与旋转内滑块的摆臂右侧面接触，此时旋转内滑块的摆臂有一部分伸入旋转区的的摆臂左容纳位内，且摆臂左侧面与摆臂左容纳位的左侧面接触，旋转内滑块的摆臂以及拉杆的锁紧段在本体的内腔处形成过盈配合，导致拉杆无法继续进行下降，此时旋转内滑块的锁紧块左端向右缩进回至通道内。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明实现小型内脱模的方案，使用机械动作稳定可靠，以保产品的外观和功能不变，模具满足强度、尺寸、注塑机台和实现自动量产的可行性。本发明一种车灯模具小型内脱模方法具有适应性好，能够满足复杂结构产品需求，动作稳定可靠的优点。

附图说明

图1带有一种车灯模具小型内脱模机构的模具的示意图。

图2为图1的a-a剖视图。

图3为图2中的左侧的一种车灯模具小型内脱模机构结构合模状态的示意图。

图4为图3中的本体示意图。

图5为图3中的旋转内滑块示意图。

图6为图3中的拉杆示意图。

图7为图2中的左侧的一种车灯模具小型内脱模机构结构开模状态的示意图。

其中：

拉杆1、第一斜面1.1、第二斜面1.2、摆臂右容纳位1.3、锁紧段1.4

旋转内滑块2、锁紧块2.1、摆臂2.2

旋转轴3

本体4、通道4.1、旋转区4.2、摆臂左容纳位4.21、拉杆升降区4.3

模仁5

产品倒扣区域6。

具体实施方式

参见图1-图7，本发明涉及的一种车灯模具小型内脱模机构，它包括拉杆1、旋转内滑块2、旋转轴3以及本体4，模仁5对应的产品倒扣区域6的右侧向下设置有一个缺口，本体4位于该缺口内，本体4的外形与缺口的内轮廓相互匹配，本体4的上段向左开设有一个通道4.1，所述本体4内的上段设置有一个旋转区4.2，旋转区4.2的上端与通道4.1横向连通，通道4.1与其外侧的产品倒扣区域6连通，旋转区4.2的右方设置有竖向的拉杆升降区4.3，其中旋转内滑块2位于旋转区4.2内，拉杆1位于拉杆升降区4.3内并且拉杆1的右侧与本体4内壁紧贴，旋转内滑块2的中部通过纵向布置的旋转轴3铰接于旋转区4.2内，旋转内滑块2的上端形成向左的锁紧块2.1，锁紧块2.1的左端面和产品倒扣区域6内产品的倒扣形状相互配合；旋转内滑块2的下段形成摆臂2.2，所述旋转区4.2的左下部分设置有一个摆臂左容纳位4.21，拉杆1的上端的左右两个侧面分别形成第一斜面1.1以及第二斜面1.2，第一斜面1.1与旋转内滑块2的上端右侧面相互配合，第二斜面1.2与本体4的拉杆升降区4.3上端右侧内壁相互配合，拉杆1的上段位于旋转内滑块2的右方，拉杆1的上段左侧边向右凹设形成一道竖向的摆臂右容纳位1.3，摆臂右容纳位1.3以上第一斜面1.1以下的拉杆1上段具有一个与拉杆1主体尺寸一致的锁紧段1.4；

一种车灯模具小型内脱模方法，采用一种车灯模具小型内脱模机构进行作业：

合模：

当拉杆1上升时，旋转内滑块2以旋转轴3为中心逆时针转动，当拉杆1上升位于最高位时，拉杆1的第一斜面1.1与旋转内滑块2的上端右侧面配合，拉杆1的第二斜面1.2与本体4的拉杆升降区4.3上端右侧内壁相互配合，旋转内滑块2的摆臂2.2有一部分伸入拉杆1的摆臂右容纳位1.3内，且摆臂2.2右侧面与摆臂右容纳位1.3的右侧面接触，旋转内滑块2的中段左侧壁紧贴本体4的旋转区4.2的左侧内壁，旋转内滑块2的锁紧块2.1左端向左伸出通道4.1至产品倒扣区域6与产品的相互配合，参与注塑时的封胶和产品扣位的成型；

开模：

当拉杆1下降时，旋转内滑块2以旋转轴3为中心顺时针转动，当拉杆1下降位于最低位时，拉杆1的锁紧段1.4与旋转内滑块2的摆臂2.2右侧面接触，此时旋转内滑块2的摆臂2.2有一部分伸入旋转区4.2的的摆臂左容纳位4.21内，且摆臂2.2左侧面与摆臂左容纳位4.21的左侧面接触，旋转内滑块2的摆臂2.2以及拉杆1的锁紧段1.4在本体4的内腔处形成过盈配合，导致拉杆1无法继续进行下降，此时旋转内滑块2的锁紧块2.1左端向右缩进回至通道4.1内，产品倒扣区域6内的产品可以顺利顶出脱模。

以上仅是本发明的具体应用范例，对本发明的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本发明权利保护范围之内。