一种汽车制造用低压注塑模具的制作方法

本发明属于汽车模具技术领域，具体涉及一种汽车制造用低压注塑模具。

背景技术：

随着汽车工业的迅猛发展，汽车内饰件的需求量也在不断增大。该汽车内饰件是在塑料件表面加设一层pvc皮、真皮或布等装饰层，其传统制法是先注塑成型塑料件，然后将装饰面料与塑料件按全面喷胶水后，通过热压复合或真空复合模的作用，使装饰面料与塑料件粘住成型。经实践表明，这种加工方法具有工序多，成本高，内饰件美观差等缺陷，再加之胶水中的甲醇等有害气体的污染，并且传统的低压注塑模具往往体积较大，难以移动，不利于小型加工厂的使用，从而不能满足人们的使用需求，为了解决上述所出现的问题，本发明提供了一种汽车制造用低压注塑模具。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车制造用低压注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种汽车制造用低压注塑模具,包括机身、合模机构、机壳和注射装置，所述机身的底部四周均安装有脚轮且脚轮上设置有踏板扣锁，所述机身的前侧中间设置有控制屏，所述且机身的内部设置有液压系统，且液压系统由安装在机身的左侧面上液压系统用电机驱动，所述机身的顶部设置有机壳；

所述机壳的左侧面上安装有合模液缸，且合模液缸与液压系统通过液压注射管相连通，所述合模液缸的顶出端安装有左固定模板，且左固定模板设置在机壳的内部左端，所述左固定模板与右侧的合模机构相连，所述合模机构的右端与左动模通过拉杆固定连接；

所述机身的内部还设置有油压系统，所述机身的顶部右端安装有注射用油缸，且注射用油缸与油压系统通过油压注射管连通连接，所述机壳的顶部有侧上设置有放置槽，且放置槽内安装有驱动螺杆电动机，且驱动螺杆电动机通过螺杆用减速箱与注射装置相连，所述螺杆用减速箱设置在放置槽中，且螺杆用减速箱设置在驱动螺杆电动机的左侧，所述注射装置设置在机壳内，且注射装置的左端安装有右固定模板，所述右固定模板的左端通过拉杆与右动模固定相连，所述右动模与左动模之间设置有成型模具，所述机壳顶部安装有注塑管，且注塑管的底部与注射装置连通连接，所述注塑管上设置有控制阀。

优选的，所述控制阀设置在机壳的上方。

优选的，所述机壳的前侧表面设置有观察窗，且观察窗设置在成型模具的正前方。

优选的，所述拉杆设置有四个，且两个拉杆设置在合模机构的主体上下两侧，且另外两个拉杆设置在右固定模板的左端上下两侧，。

优选的，所述注塑装置包括机筒、螺杆和电加热装置，且电加热装置设置在机筒的内壁上，且螺杆设置在机筒的内部中间。

优选的，所述驱动螺杆电动机设置在注射用油缸的上方。

优选的，所述液压注射管的进口设置在液压系统用电机的前侧，且液压注射管的出口设置在合模液缸的右端。

优选的，所述油缸注射管设置在注射用油缸的下方。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、该汽车制造用低压注塑模具改变传统先注塑成型塑料件，然后将装饰面料与塑料件按全面喷胶水后，通过热压复合或真空复合模的作用，使装饰面料与塑料件粘住成型，通过直接注塑个方式一步成型，减少了工序，降低了成本，避免了胶水的使用，从而避免了甲醇等有害气体的产生；

2、该汽车制造用低压注塑模具通过脚轮的设置，使得整个装置移动简单，省时省力，便于小型加工厂的使用，并且在脚轮上设置踏板扣锁，使得能够将脚轮进行锁死，避免在使用过程中，因装置移动而导致注塑效果不理想；

3、该汽车制造用低压注塑模具通过液压系统用电机和合模液缸的设置，使得能对合模机构进行液压推进，保证了合模机构推进的效率，也保证了模具成型的成功率；

4、该汽车制造用低压注塑模具通过驱动螺杆电动机、注射用油缸和注射装置的配合使用，使得能够在成型模具的右侧进行螺杆推进作用，不仅能够使得注塑液顺利的到达成型模具的指定位置，而且提高了螺杆的推进效率。

附图说明

图1为本发明的正视结构示意图；

图2为本发明的正视图；

图3为本发明的俯视图；

图4为本发明的左视图

图5为本发明的右视图。

图中：1、机身；2、脚轮；3、踏板扣锁；4、液压系统用电机；5、合模液缸；6、液压注射管；7、左固定模板；8、合模机构；9、拉杆；10、成型模具；11、右固定模板；12、注塑管；13、控制阀；14、注射装置；15、右动模；16、左动模；17、螺杆用减速箱；18、驱动螺杆电动机；19、注射用油缸；20、油压注射管；21、控制屏；22、机壳；23、观察窗；24、放置槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种汽车制造用低压注塑模具,包括机身1、合模机构8、机壳22和注射装置14，机身1的底部四周均安装有脚轮2且脚轮2上设置有踏板扣锁3，机身1的前侧中间设置有控制屏21，且机身1的内部设置有液压系统，且液压系统由安装在机身1的左侧面上液压系统用电机4驱动，机身1的顶部设置有机壳22；

机壳22的左侧面上安装有合模液缸5，且合模液缸5与液压系统通过液压注射管6相连通，液压注射管6的进口设置在液压系统用电机4的前侧，且液压注射管6的出口设置在合模液缸5的右端，合模液缸5的顶出端安装有左固定模板7，且左固定模板7设置在机壳22的内部左端，左固定模板7与右侧的合模机构8相连，合模机构8的右端与左动模16通过拉杆9固定连接；

机身1的内部还设置有油压系统，机身1的顶部右端安装有注射用油缸19，且注射用油缸19与油压系统通过油压注射管20连通连接，油缸注射管20设置在注射用油缸19的下方，机壳22的顶部有侧上设置有放置槽24，且放置槽24内安装有驱动螺杆电动机18，且驱动螺杆电动机18通过螺杆用减速箱17与注射装置14相连，驱动螺杆电动机18设置在注射用油缸19的上方，螺杆用减速箱17设置在放置槽24中，且螺杆用减速箱17设置在驱动螺杆电动机18的左侧，注射装置14设置在机壳22内，且注射装置14的左端安装有右固定模板11，注塑装置14包括机筒、螺杆和电加热装置，且电加热装置设置在机筒的内壁上，且螺杆设置在机筒的内部中间，右固定模板11的左端通过拉杆9与右动模15固定相连，拉杆9设置有四个个，且两个拉杆9设置在合模机构8的主体上下两侧，且另外两个拉杆9设置在右固定模板11的左端上下两侧，右动模15与左动模16之间设置有成型模具10，机壳22顶部安装有注塑管12，且注塑管12的底部与注射装置14连通连接，注塑管12上设置有控制阀13，控制阀13设置在机壳22的上方，机壳22的前侧表面设置有观察窗23，且观察窗23设置在成型模具10的正前方。

工作原理：使用时，该汽车制造用低压注塑模具改变传统先注塑成型塑料件，然后将装饰面料与塑料件按全面喷胶水后，通过热压复合或真空复合模的作用，使装饰面料与塑料件粘住成型，通过直接注塑个方式一步成型，减少了工序，降低了成本，避免了胶水的使用，从而避免了甲醇等有害气体的产生，通过脚轮2的设置，使得整个装置移动简单，省时省力，便于小型加工厂的使用，并且在脚轮2上设置踏板扣锁3，使得能够将脚轮2进行锁死，避免在使用过程中，因装置移动而导致注塑效果不理想，通过液压系统用电机4和合模液缸5的设置，使得能对合模机构8进行液压推进，保证了合模机构8推进的效率，也保证了模具成型的成功率，通过驱动螺杆电动机18、注射用油缸19和注射装置14的配合使用，使得能够在成型模具10的右侧进行螺杆推进作用，不仅能够使得注塑液顺利的到达成型模具10的指定位置，而且提高了螺杆的推进效率，通过在机壳22上设置观察窗23，便于对成型进度的随时查看。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。