一种出风口模内组装技术成型结构的制作方法

本实用新型涉及一种机械注塑模具，特别涉及一种出风口模内组装技术成型结构。

背景技术：

众所周知，随着人民的生活水平提高，汽车消费在家庭开支的比重也越来越高。每年各大主机厂为了更多地占领市场份额，所以需要开发新的车型或者更新车的内外饰来吸引顾客，当中需要高额的开发费用，吸引顾客不但需要物美还需要价廉，因此降低制造成本成为了重中之重。

随着国内企业人力资源成本压力也越来越大，加上高昂的设备投资分摊，高价的模具分摊，导致最终的产品单价比往年有大幅度的提高。在竞争激励的车载出风口市场，常常因为价格因素而丢失客户新的订单。而且在产品可以除去料头等前提下，需要将多个叶片排序，进而组装固定杆和连杆，不仅仅占用大量人工成本，而且大量重复工作容易导致装配出错，大大减少良品率。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种出风口模内组装技术成型结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种出风口模内组装技术成型结构，包括叶片组件、型芯、滑块镶件、滑块、镶针、推板、油缸、固定杆、叶片、连杆和动模组件，所述动模组件的内部设置有型芯，所述型芯的顶部设置有叶片组件，所述叶片组件的内部设置有叶片，所述叶片的两侧设置有固定杆，所述叶片设置有4个且通过连杆连接，所述叶片组件的两侧设置有镶针，所述叶片组件与镶针通过固定杆连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述型芯的两侧设置有滑块，所述滑块的一侧设置有油缸。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述镶针的外侧套接有滑块镶件，所述滑块镶件的外侧设置有滑块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块镶件的一侧设置有推板，所述推板与叶片组件通过镶针连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型能够获得质量和性能更加稳定的产品，而不会出现二次操作常有的翘曲变形或收缩问题。我们可以用较低的成本来制作、加工出一个或者几个组装产品的每个零部件，但是，如果考虑到将组装产品的每个零部件，通过组装线来组装，一旦涉及到大批量，那样组装成本以及组装线设备成本将是一个不菲的开销。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图；

图中：1、叶片组件；2、型芯；3、滑块镶件；4、滑块；5、镶针；6、推板；7、油缸；8、固定杆；9、叶片；10、连杆；11、动模组件。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-2所示，本实用新型提供一种出风口模内组装技术成型结构，包括叶片组件1、型芯2、滑块镶件3、滑块4、镶针5、推板6、油缸7、固定杆8、叶片9、连杆10和动模组件11，动模组件11的内部设置有型芯2，型芯2的顶部设置有叶片组件1，叶片组件1的内部设置有叶片9，叶片9的两侧设置有固定杆8，叶片9设置有4个且通过连杆10连接，叶片组件1的两侧设置有镶针5，叶片组件1与镶针5通过固定杆8连接。

进一步的，型芯2的两侧设置有滑块4，滑块4的一侧设置有油缸7，方便成品完成后，使成品顶出。

进一步的，镶针5的外侧套接有滑块镶件3，滑块镶件3的外侧设置有滑块4，结构简单，方便、快捷。

进一步的，滑块镶,3的一侧设置有推板6，推板6与叶片组件1通过镶针5连接，便于操作，使用简单。

具体的，该技术先由动定模上半部分注塑连杆10，再将连杆10跟随动模旋转180°，通过定模型腔的不一致性注塑，再注塑叶片9，在成型叶片时，由于需要在连杆孔中成型叶片轴，故滑块镶针5通过弹簧向后运动，让出这个空间注塑完成，最后通过油缸7将滑块4拉开，顶出产品。完成一次注塑。

本实用新型能够获得质量和性能更加稳定的产品，而不会出现二次操作常有的翘曲变形或收缩问题。我们可以用较低的成本来制作、加工出一个或者几个组装产品的每个零部件，但是，如果考虑到将组装产品的每个零部件，通过组装线来组装，一旦涉及到大批量，那样组装成本以及组装线设备成本将是一个不菲的开销。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。