一种配合发动机的磁性公差环的注塑成型模的制作方法

本实用新型具体涉及注塑模具领域，具体涉及一种配合发动机的磁性公差环的注塑成型模领域。

背景技术：

注塑模具是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，主要应用于工业领域。注塑模具过程为把受热融化的材料由高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品；依成型特性区分为热固性塑胶模具、热塑性塑胶模具两种。

在现有的公差环注塑模领域中，由于模具的整体结构不稳定，制作周期长，导致生产出的产品成型效果不理想，模具的加工制造成本大，影响了整体的模具质量。

技术实现要素：

本实用新型提供一种配合发动机的磁性公差环的注塑成型模，用以解决上述技术背景中提出的模具制造周期长，加工制作成本大的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：一种配合发动机的磁性公差环的注塑成型模，包括浇口套1、流道板2、母模仁A3和母模仁C4，其特征在于：所述浇口套1的出料口与流道板2上的流料通道8连接，所述流料通道8的两端分为三个流量通道，每个流量通道上分别连接有拉料钉7，所述拉料钉7的一端固定在前膜固定板9上，与拉料钉7连接的流道板2上的对应位置上设有通孔31，所述通孔31与母模仁A3上的进料口相互对应；

所述母模仁C4的下方安装有公模仁B5，所述公模仁B5的一端安装在公模仁B5固定板内，公模仁B5的另一端延伸出母模仁C4上的母模仁圈41，与母模仁A3相互配合，所述母模仁B5的中间位置上安装有套筒6。

优选的，所述套筒设置在母模仁C4与公模仁B固定板51之间的公模仁B5部位。

优选的，所述公模仁B5对称设置有两个。

优选的，所述拉料钉7共有6个。

本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单，安装方便，采取模块化的设计与制作，大大缩短了模具的制作周期，减少了加工及制作成本，提升了整体的模具制作质量。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型母模仁A的俯视结构示意图；

图3为本实用新型母模仁C的俯视结构示意图；

图4为本实用新型整体结构示意图。

图中：1-浇口套；2-流道板；3-母模仁A；31-通孔；4-母模仁C；41-母模仁圈；5-公模仁B；6-套筒；7-拉料钉；8-流料通道；9-前膜固定板。

具体实施方式

本实用新型主要设计一种配合发动机的磁性公差环的注塑成型模，用以解决上述提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为： 本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：一种配合发动机的磁性公差环的注塑成型模，包括浇口套1、流道板2、母模仁A3和母模仁C4，其特征在于：所述浇口套1的出料口与流道板2上的流料通道8连接，所述流料通道8的两端分为三个流量通道，每个流量通道上分别连接有拉料钉7，所述拉料钉7的一端固定在前膜固定板9上，与拉料钉7连接的流道板2上的对应位置上设有通孔31，所述通孔31与母模仁A3上的进料口相互对应；

所述母模仁C4的下方安装有公模仁B5，所述公模仁B5的一端安装在公模仁B5固定板内，公模仁B5的另一端延伸出母模仁C4上的母模仁圈41，与母模仁A3相互配合，所述母模仁B5的中间位置上安装有套筒6。

优选的，所述套筒设置在母模仁C4与公模仁B固定板51之间的公模仁B5部位。

优选的，所述公模仁B5对称设置有两个。

优选的，所述拉料钉7共有6个。

实施例1，当上下模合模后，液体通过浇口套1的进料口流入流料通道8，液体流向流料通道8两端的三岔口，进入三岔口的液体通过通孔流入到母模仁A与母模仁C之间，通过注塑机的作用，使液体压缩成型。

以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。