一种用于花纹块样式与侧板样式对应的轮胎模具的制作方法

本实用新型涉及轮胎生产工装技术领域，具体涉及一种用于花纹块样式与侧板样式对应的轮胎模具，是一种轮胎硫化活络模具与模套的配合。

背景技术：

部分轮胎对花纹块上的样式与侧板上的样式有对应需求，而普通轮胎模具在模具闭合过程中都会出现不同程度的偏移，导致花纹块与侧板对应的样式出现错位。严重时会导致花纹块与侧板对应样式错位较大，造成轮胎该处外观与设计外观完全不符。

如图4所示，在模具实际生产开合模过程中，需要导向条8和导向槽9两个结构来固定弓形座10的运动方向，使弓形座可以有序的上下运动且彼此之间不会碰撞损伤。其次导向条和导向槽也保证了花纹块和侧板之间设计样式的对应关系。

由于导向条和导向槽运动轨迹较长且导向槽需要承受弓形座和花纹块共同的重量。为使导向条和导向槽可以承受多次闭合动作而不出现损伤，设计时导向条和导向槽之间的配合间隙会较大。但是，间隙较大会在模套闭合后，使花纹块和侧板之间发生错位，如图5所示。

技术实现要素：

为解决花纹块样式和侧板样式的配合错位问题，同时不影响模具的正常使用，本实用新型提供一种保证轮胎模具花纹块样式与侧板样式对应关系的装置，具体技术方案如下：

一种用于花纹块样式与侧板样式对应的轮胎模具，包括模套上板、模套下板、弓形座，以及置于模套上板与模套下板之间的两个水平布置的侧板和若干个竖直布置的花纹块，其中侧板分别与模套上、下板固定连接，花纹块与弓形座连接，所述花纹块的两端在其合模时通过限位装置与侧板配合，所述限位装置包括嵌入侧板内的限位块组件，以及嵌入花纹块内的定位槽组件。

优选地，所述限位块组件包括水平布置的限位凸起，该限位凸起通过两侧的第一定位销与侧板样式固定连接。

优选地，所述限位凸起的前端具有15°圆台倒角。

进一步地，所述定位槽组件包括组件基体，该组件基体对应限位块组件处开设有槽口，该组件基体通过螺栓和第二定位销与花纹块连接。

优选地，所述槽口的开槽角度为30°。

由以上技术方案可知，本实用新型通过限位装置保证了轮胎模具花纹块样式与侧板样式对应关系，定位精度较高，且对于相关配套设备不用改制，在没有增加操作时间的前提下，极大的提升了轮胎的外观性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图，示出了模具开模的状态；

图2为本实用新型的结构示意图，示出了模具合模的状态；

图3为本实用新型中限位装置的结构示意图；

图4为现有技术模具的合模状态图；

图5为现有技术模具中花纹块样式与侧板样式错位的效果图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进行详细说明，在详细说明本实用新型各实施例的技术方案前，对所涉及的名词和术语进行解释说明，在本说明书中，名称相同或标号相同的部件代表相似或相同的结构，且仅限于示意的目的。

如图1和2所示，所述轮胎模具包括模套上板1、模套下板2，以及置于模套上板与模套下板之间的两个水平布置的侧板3和多个竖直布置的花纹块4，轮胎上的样式则分布在侧板和花纹块上。

所述侧板和花纹块构成轮胎硫化活络模具，模套上板、模套下板和弓形座构成模套，现实硫化中，是轮胎硫化活络模具安装在模套上进行硫化使用。

所述侧板3分别与模套上、下板固定连接，所述花纹块4安装与弓形座10固定连接。在模具开合模过程中能够在模套上、下板间水平运动，在其合模时，花纹块的两端通过限位装置5与侧板样式连接，从而保持了花纹块样式与侧板样式的对应关系，防止错位。

如图3所示，所述限位装置5包括嵌入侧板内的限位块组件6，以及嵌入花纹块内的定位槽组件7，两者配合使用，提高定位精准度。

所述限位块组件6包括水平布置的限位凸起61，该限位凸起通过两侧的第一定位销62与侧板样式固定连接，限位凸起的前端具有15°圆台倒角，便于配合。所述定位槽组件7包括组件基体71，该组件基体对应限位块组件处开设有槽口72，该组件基体通过螺栓73和第二定位销74与花纹块连接，所述槽口72的开槽角度为30°，与限位凸起相适配。

限位装置的具体安装方式为：首先，需要找到花纹块样式的基本分布，确认其对应在侧板样式上的大致位置。然后，在侧板上按照等分角度将限位块组件安装在中心位置。最后，根据对应关系，将定位槽组件安装在花纹块样式上。其中在安装定位槽组件时，要先用螺栓预紧定位，再使用第二定位销固定，之后螺栓拧紧固定。

以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。