一种汽车杂物箱锁止套的注塑模具的制作方法

本实用新型涉及注塑模具，特别涉及一种汽车杂物箱锁止套的注塑模具。

背景技术：

汽车杂物箱锁止套是杂物箱的一部分，主要是用于安装一些锁扣部件等；为了方便安装，在杂物箱上会设置对应的安装孔位，以方便锁止套上所具有的固定卡扣进行安装。

锁止套包括三个固定卡扣，分别定义为第一固定卡扣91、第二固定卡扣92以及第三固定卡扣93，三个固定卡扣依次设置于相邻的锁止套侧壁上；通常为了方便脱模，往往会在对应的固定卡扣位置设置对应的侧抽芯机构，以方便对应固定卡扣的脱模，但是多个侧抽芯机构的设置造成成本过高而且模具过于复杂，所以具有一定的改进空间。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车杂物箱锁止套的注塑模具，能够通过一个侧抽芯机构即可实现两个固定卡扣的脱模，更加节省成本。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车杂物箱锁止套的注塑模具，包括静模板、与静模板相互固定连接的上模仁、动模板以及与动模板相互固定连接的下模仁，还包括第一侧抽芯机构，所述第一侧抽芯机构包括与下模仁相互配合以供第一固定卡扣成型的第一成型块以及与第一成型块一体连接且与上模仁相互配合以供第二固定卡扣成型的第二成型块，所述第一成型块与第二成型块上一体连接有第一滑移块，所述第一滑移块上设有倾斜向外设置的第一斜槽，所述静模板上设有穿设于第一斜槽内以引导第一滑移块于动模板上沿着垂直于开模方向运动的第一引导柱。

采用上述方案，在脱模过程中，动模板与静模板相互脱离，使得分别固定在静模板上的第一引导柱以及限制在定模板上的第一滑移块相互分离，使得第一引导柱在第一斜槽内滑移以使得第一滑移块沿着垂直于开模方向运动，从而使得第一成型块与第二成型块分别从第一固定卡扣与第二固定卡扣上脱离，从而实现一个侧抽芯机构来实现两个固定卡扣的脱模，能够大大降低成本，且结构更加简单，容易实现。

作为优选，所述动模板上开设有安装槽，所述动模板上且位于安装槽内固定有固定块，所述固定块与安装槽相互配合以形成垂直于开模方向开设的限位槽，所述第一滑移块上设有与限位槽滑移连接的限位块。

采用上述方案，固定块与安装槽配合形成限位槽，使得在安装第一滑移块的时候更加的便捷，先将第一滑移块放置到对应的安装槽内，在通过将固定块固定在安装槽内以实现将第一滑移块限制在安装槽内并沿着所限制轨迹移动，使得整体的结构简单，且安装维修也更加便捷。

作为优选，还包括第二侧抽芯机构，所述第二侧抽芯机构包括与下模仁相互配合以供第三固定卡扣成型的第三成型块，所述第三成型块上一体连接有第二滑移块，所述第二滑移块上设有倾斜向外设置的第二斜槽，所述静模板上设有穿设于第二斜槽内以引导第二滑移块于动模板上沿着垂直于开模方向运动的第二引导柱。

采用上述方案，第二侧抽芯机构能够完成第三固定卡扣的脱模，且整体的运动过程与第一侧抽芯机构完全相同，使得在加工与生产的时候，能够直接按照相同的尺寸进行加工，除了第三成型块无法一起加工以外，第二滑移块、第二斜槽、第二引导柱等均可以一起加工，使得生产更加便捷。

作为优选，还包括注胶口，所述注胶口为潜伏式胶口。

采用上述方案，胶口一般都在产品的内表面或侧面隐蔽处，不影响制品外观；制品成型后，在顶出时会与塑件自动拉断；因此，易于实现生产自动化；由于潜伏式胶口可设置在制品表面见不到的筋、柱上，成型时不会在制品表面留下由于喷射带来的喷痕和气纹。

作为优选，还包括用于形成注胶口的注胶块，所述注胶块上设有注胶通道，所述注胶通道延伸至锁止套的下侧。

作为优选，所述注胶通道呈圆弧形设置。

采用上述方案，注胶通道呈圆弧形设置以使得注胶的位置延伸至产品的下侧，不会影响产品的外观，使得产品更加的美观，同时圆弧形的注胶通道能够更加有利于废料从注胶块上顶出，使得取出废料更加的方便。

作为优选，还包括用于顶出产品的若干产品顶针杆以及用于顶出废料的废料顶针杆。

采用上述方案，直接通过产品顶针杆与废料顶针杆完成产品与废料的顶出，更加的便捷，实现自动化生产。

作为优选，所述产品顶针杆设有三个，且均匀分布于产品的边沿。

采用上述方案，三个产品顶针杆的设置，能够使得产品完全从模具上顶出，而两个产品顶针杆容易造成产品顶出时不平衡而造成脱离困难，若四个商品顶针杆虽然能够更加稳定的顶出产品但是整体的成本会增高，仅仅只需三个顶针即可实现所需顶出的功能。

作为优选，所述废料顶针杆针对于注胶口。

采用上述方案，能够直接自动顶出废料，保证下次注胶过程中不会产生影响。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：直接通过一个侧抽芯机构来实现两个固定卡扣的脱模，能够大大降低成本，且结构更加简单，容易实现。

附图说明

图1为锁止套的结构示意图；

图2为注塑模具的结构示意图；

图3为注塑模具的局部爆炸图；

图4为图3中A部的放大示意图；

图5为第一侧抽芯机构的结构示意图；

图6为注胶口的结构示意图；

图7为顶出装置的结构示意图。

图中：1、静模板；2、上模仁；3、动模板；4、下模仁；5、第一侧抽芯机构；51、第一成型块；52、第二成型块；53、第一滑移块；531、第一斜槽；532、限位块；54、第一引导柱；55、安装槽；56、固定块；57、限位槽；6、第二侧抽芯机构；61、第三成型块；62、第二滑移块；621、第二斜槽；63、第二引导柱；7、注胶口；71、注胶块；72、注胶通道；8、顶出装置；81、产品顶针杆；82、废料顶针杆；91、第一固定卡扣；92、第二固定卡扣；93、第三固定卡扣。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

本实施例公开的一种汽车杂物箱锁止套的注塑模具，如图2至3所示，包括静模板1、与静模板1相互固定连接的上模仁2、动模板3以及与动模板3相互固定连接的下模仁4；上模仁2与下模仁4之间具有用于成型锁止套的成型腔。

如图1所示，由于锁止套上具有第一固定卡扣91、第二固定卡扣92以及第三固定卡扣93，所以需要通过第一侧抽芯机构5与第二侧抽芯机构6来完成三个固定卡扣的脱模过程。

如图3与5所示，第一侧抽芯机构5包括与下模仁4相互配合以供第一固定卡扣91成型的第一成型块51以及与第一成型块51一体连接且与上模仁2相互配合以供第二固定卡扣92成型的第二成型块52，第一成型块51与第二成型块52上一体连接有第一滑移块53，第一滑移块53上设有倾斜向外设置的第一斜槽531，静模板1上设有穿设于第一斜槽531内的第一引导柱54。

为了方便引导第一滑移块53于动模板3上沿着垂直于开模方向运动；所以在动模板3上开设有安装槽55，动模板3上且位于安装槽55内固定有固定块56，固定块56与安装槽55相互配合以形成垂直于开模方向开设的限位槽57，第一滑移块53上设有与限位槽57滑移连接的限位块532；先将第一滑移块53放置到对应的安装槽55内，在通过将固定块56固定在安装槽55内以实现将第一滑移块53限制在安装槽55内并沿着所限制轨迹移动。

如图3与4所示，第二侧抽芯机构6包括与下模仁4相互配合以供第三固定卡扣93成型的第三成型块61，第三成型块61上一体连接有第二滑移块62，第二滑移块62上设有倾斜向外设置的第二斜槽621，静模板1上设有穿设于第二斜槽621内以引导第二滑移块62于动模板3上沿着垂直于开模方向运动的第二引导柱63；而第二侧抽芯机构6中的第二滑移块62、第二斜槽621以及第二引导柱与第一侧抽芯机构5中的第一滑移块53、第一斜槽531以及第二引导柱结构均相同，区别在于脱离的方向不同，故对应于第二滑移块62的限位方式的设置也与第一滑移块53的相同，故不在此赘述。

如图4与6所示，注塑系统包括注胶口7以及注胶块71；注胶口7优选为潜伏式胶口，采用潜伏式胶口的优点在于浇口一般都在塑件的内表面或侧面隐蔽处，所以在注塑时是不影响制品外观，而且这种方式易于实现生产自动化。

其中，注胶块71具有两块且相互拼接以形成注胶口7以及注胶通道72，注胶通道72延伸至锁止套的下侧，即注胶通道72呈圆弧形设置，即呈香蕉型。

如图3与7所示，动模板3远离静模板1的一面安装有动模底座，动模底座包括底板和两个垫块，垫块固定于底板上，底板上设有顶出装置8。顶出装置8包括两块顶板、缓冲柱、顶针、缓冲套以及缓冲弹簧，这些均位于两块垫块之间，其中顶针包括用于顶出产品的若干产品顶针杆81以及用于顶出废料的废料顶针杆82；而产品顶针杆81优选设有三个，且均匀分布于产品的边沿；废料顶针杆82针对于注胶口7。

具体工作过程如下：

注塑时，静模板1和动模板3闭合，塑料液体从注塑机由注塑头流入静模板1的进料孔内，依次流向注塑管道以及注胶通道72，最终流入成型腔内以进行成型。

脱模时，静模板1和动模板3相互脱离，使得分别固定在静模板1上的第一引导柱以及限制在静模板1上的第一滑移块53相互分离，使得第一引导柱在第一斜槽531内滑移以使得第一滑移块53沿着垂直于开模方向运动，从而使得第一成型块51与第二成型块52分别从第一固定卡扣91与第二固定卡扣92上脱离，从而实现通过第一侧抽芯机构5来实现两个固定卡扣的脱模；于此同时，第二侧抽芯机构6基于相同的动作过程也完成对第三固定卡扣93的脱模；在通过顶出装置8，将对应产品以及废料进行顶出，完成一次注塑。