一种一嘴多头专用双层气缸的制作方法

本实用新型涉及热流道模具技术领域，具体涉及一种一嘴多头专用双层气缸。

背景技术：

某些注塑模具由于浇口数量较多，注塑模具多采用一嘴多头的热流道结构，即设有一个主热熔胶管道，该主热熔胶管道的输出端连通有多个分热嘴，各个分热嘴均穿设有阀针。各个阀针均固接于驱动气缸的活塞，阀针的滑动能够控制分热嘴出胶口的开闭。在驱动气缸驱动阀针滑动以使分热嘴出胶口关闭后，驱动气缸需要保压，才能确保各分热嘴出胶口保持关闭。由于阀针的数量较多，保持各个分热嘴出胶口关闭所需的力较大。现有技术中的驱动气缸为单活塞气缸，单活塞气缸的驱动力较小，难以提供保持各分热嘴出胶口关闭所需的力，因而导致分热嘴关闭失效、热熔胶泄漏等现象。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一嘴多头专用双层气缸，其能使模具结构更紧凑，以便于组装及维护。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种一嘴多头专用双层气缸，包括缸体，所述缸体内设有彼此独立的主气腔和增压气腔，所述主气腔内设有主活塞，所述增压气腔内设有增压活塞，所述增压活塞与所述主活塞同轴设置且相互固接，所述主活塞或所述增压活塞固接有若干个阀针，每个阀针分别用于与一个分热嘴配合，所述主气腔和增压气腔均设有关闭进气口，经关闭进气口往所述主气腔和增压气腔充气，能够带动所述主活塞移动。

具体地，包括主热熔胶管道，所述主热熔胶管道贯穿所述缸体的两端，所述主活塞与所述增压活塞均套设于所述主热熔胶管道，所述主活塞与所述增压活塞可沿所述主热熔胶管道轴向滑动。

具体地，所述主活塞的一端具有套筒部，所述增压活塞同轴地套设在所述套筒部外。

具体地，所述主活塞的另一端具有安装凸缘，所述安装凸缘的端面设有若干安装槽，各安装槽沿所述安装凸缘的周向分布，每个安装槽匹配有一个阀针，阀针的头部固定安装于安装槽内。

具体地，所述缸体包括主缸体和增压缸体，所述主缸体和增压缸体均具有敞口，所述主缸体和所述增压缸体沿轴向叠置，所述增压缸体的底壁盖在所述主缸体的敞口处。

具体地，所述增压缸体的底壁开有通孔，所述套筒部可滑动地穿设于所述通孔，所述通孔与所述套筒部的侧壁形成气密封。

具体地，所述增压缸体的底壁边缘具有环状的台阶，所述主缸体的敞口的边缘与所述台阶的拐角处配合，以使所述增压缸体与所述主缸体相互同轴定位。

具体地，所述套筒部的侧壁具有定位轴肩，所述增压活塞的一个端面抵着所述定位轴肩，所述套筒部固定地套设有固定环，所述固定环抵着所述增压活塞的另一个端面。

本实用新型的有益效果在于：

经关闭进气口往所述主气腔和增压气腔充气，能够带动所述主活塞移动，在充气过程中，主活塞与增压活塞的外端面同时受气压作用。由于本实用新型的一嘴多头专用双层气缸设有增压活塞，且主活塞与增压活塞相互固接，增压活塞的存在增加了承受气压的面积，从而增大了主活塞所受到的推力。因而，在相同的气压下，由于主活塞受到的推力更大，使得即使主活塞或增压活塞固接有若干个阀针，主活塞依然能够提供足够的力来作用于各个阀针，从而使得分热嘴能够保持有效地关闭，避免热熔胶泄漏。

附图说明

图1为本实用新型的一嘴多头专用双层气缸的半剖切视图；

图2为本实用新型的一嘴多头专用双层气缸的立体图；

图3为本实用新型的一嘴多头专用双层气缸的局部视图；

图4为图1中A处的局部放大视图，其中示意出经关闭进气道充气的气体流向。

图中附图标记为：

11.主气腔、12.主活塞、121.套筒部、122. 安装凸缘、

13.固定环、14.主缸体、15.开启进气口、16.第一关闭进气口、

21.增压气腔、22.增压活塞、23.第二关闭进气口、24.增压缸体、

3.阀针、4.主热熔胶管道、5.第一热流道板、51.关闭进气道、

52. 开启进气道、6.第二热流道板。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

见图1、图2，本实用新型提供的一嘴多头专用双层气缸安装于第一热流道板5内，第一热流道板5上还盖有第二热流道板6。本实用新型提供的一嘴多头专用双层气缸包括缸体，缸体内设有彼此独立的主气腔11和增压气腔21。主气腔11内设有主活塞12，增压气腔21内设有增压活塞22，增压活塞22与主活塞12同轴设置且相互固接。主活塞12或增压活塞22固接有若干个阀针3，每个阀针3分别用于与一个分热嘴（图未示）配合。主气腔11和增压气腔21均设有关闭进气口，其中主气腔11设有第一关闭进气口16，增压气腔21设有第二关闭进气口23。第一热流道板5开设有关闭进气道51，关闭进气道51与第一关闭进气口16及第二关闭进气口23连通。结合图4，经上述关闭进气道51往主气腔11和增压气腔21充气，能够带动主活塞12移动。

具体地，上述一嘴多头专用双层气缸包括主热熔胶管道4，主热熔胶管道4贯穿缸体的两端。主活塞12与增压活塞22均套设于主热熔胶管道4，主活塞12与增压活塞22可沿主热熔胶管道4轴向滑动。主热熔胶管道4与上述若干个分热嘴连通，主热熔胶管道4中的热熔胶能够分配至各个分热嘴中。

具体地，主活塞12的一端具有套筒部121，增压活塞22同轴地套设在套筒部121外，使得主活塞12与增压活塞22的布置更为紧凑，便于两者安装组合。见图3，主活塞12的另一端具有安装凸缘122，安装凸缘122的端面设有若干安装槽，各安装槽沿安装凸缘122的周向分布，每个安装槽匹配有一个阀针3，阀针3的头部固定安装于安装槽内，使得一个主活塞12能够同时带动多个阀针3。

具体地，见图1，套筒部121的侧壁具有定位轴肩，增压活塞22的一个端面抵着定位轴肩，套筒部121固定地套设有固定环13，固定环13抵着增压活塞22的另一个端面。

具体地，缸体包括主缸体14和增压缸体24，主缸体14和增压缸体24均具有敞口。气缸14和增压缸体24沿轴向叠置，增压缸体24的底壁盖在主缸体14的敞口处。增压缸体24的底壁开有通孔，套筒部121可滑动地穿设于通孔，通孔与套筒部121的侧壁形成气密封。见图4，增压缸体24的底壁边缘具有环状的台阶，主缸体14的敞口的边缘与台阶的拐角处配合，以使增压缸体24与主缸体14相互同轴定位。增压缸体24与主缸体14的组合形式使得其两者便于安装在第一热流道板5内，使得本实用新型的一嘴多头专用双层气缸便于安装与维护。

具体地，主气腔11还设有开启进气口15，第一热流道板5开设有开启进气道52，开启进气道52与开启进气口15连通。经开启进气道52往主气腔11充气，能够驱动主活塞12与增压活塞22同步朝上移动，以使主活塞12带动阀针3朝上移动，从而使各分热嘴的出胶口开启。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。