本实用新型涉及模具领域，尤其涉及一种滑块防退机构。
背景技术：
在模具领域中，塑胶产品在注塑成型中，由于其产品的结构特征，大多数均会用到镶件，一般镶件运动主要通过斜块、气缸、油缸三种方式来驱动，其中以气缸和油缸驱动较为普遍，而采用气缸或者油缸驱动时，由于受到本身气缸或者油缸特点的影响，均有可能造成气缸或者油缸倒退的现象，从而导致镶件封胶不良，从而使产品报废或者质量不良，使产品合格率下降。
技术实现要素：
本实用新型公开了一种滑块防退机构，用以解决现有技术的不足。
为解决上述问题，本实用新型的技术解决方案是：
一种滑块防退机构，包括模仁、滑块镶件和油缸，滑块镶件安装在模仁内，所述的模仁下部安装有下压板，油缸安装在模仁和滑块镶件之间，油缸通过一个上压板与模和滑块镶件固定在一起，油缸轴线与滑块镶件的运动方向垂直，滑块镶件与油缸的接触具有一个第一斜面和第二斜面，第一斜面和第二斜面之间设置有一个过渡直面，过渡直面与油缸的轴线平行，过渡直面的长度位于10～25mm之间，
本实用新型的有益效果是：通过设置的滑块防退机构，可以有效防止气缸或者油缸在产品成型时出现倒退现象，从而保证产品的质量，提高产品合格率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1-模仁，2-滑块镶件，3-油缸，4-下压板，5-上压板，61-第一斜面，62-过渡直面，63-第二斜面。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
参见附图1，本实用新型包括模仁1、滑块镶件2和油缸3，滑块镶件2安装在模仁1内，所述的模仁1下部安装有下压板4，油缸3安装在模仁1和滑块镶件2之间，油缸3通过一个上压板5与模仁1和滑块镶件2固定在一起，油缸3轴线与滑块镶件2的运动方向垂直，滑块镶件2与油缸3的接触面具有一个第一斜面61和第二斜面63，第一斜面61和第二斜面63之间设置有一个过渡直面62，过渡直面62与油缸3的轴线平行，过渡直面62的长度位于10～25mm之间，过渡直面62太长影响运动效率，且要求油缸3的行程则要更长，而过渡直面62又无法消除间隙，因此，通过大量实践，总结出过渡直面62的长度位于10～25mm之间为最优的区间。
在实际应用中，油缸3通过一个上压板5与模仁1和滑块镶件2固定在一起，油缸3轴线与滑块镶件2的运动方向垂直，滑块镶件2与油缸3的接触面具有一个第一斜面61和第二斜面63，第一斜面61和第二斜面63之间设置有一个过渡直面62，过渡直面62与油缸3的轴线平行，过渡直面62的长度位于10～25mm之间，由于油缸3均有一定的横向运动间隙，因此过过渡直面62的直段的作用，可以消除此横向的间隙，从而保证滑块镶件2在油缸有间隙时也不影响共运动。
上述具体实施方式为本实用新型的优选实施例，并不能对本实用新型进行限定，其他的任何未背离本实用新型的技术方案而所做的改变或其它等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。