一种便于更换模腔的汽车零件注塑模具的制作方法

本发明涉及汽车零件设备技术领域，具体为一种便于更换模腔的汽车零件注塑模具。

背景技术：

在日常汽车零件生产的过程中，需要对一些零配件进行注塑生产，因不同类型的零件具有不同类型的模腔，在不同零件的生产过程中，需要对注塑模具内部的模腔取出进行更换。

现在注塑模具对模腔安装的方式不同，且安装拆卸所消耗的时间及劳动量较大，如果减少对模腔安装的步骤会影响到模腔使用的安全性，不利于模具日常的注塑及零件的生产。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种便于更换模腔的汽车零件注塑模具，以解决上述背景技术中提出的安装拆卸所消耗的时间及劳动量较大，如果减少对模腔安装的步骤会影响到模腔使用的安全性，不利于模具日常的注塑及零件的生产的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:一种便于更换模腔的汽车零件注塑模具，包括上模具、限位横杆和限位杆，所述上模具的上表面焊接固定有连接杆，且上模具的外侧安装有十字杆一，所述限位横杆插接固定在十字杆一的外侧，且限位横杆的外侧贯穿设置有限位竖杆，所述限位竖杆的外侧安装设置有定位螺杆，所述上模具的下方设置有下模具，且上模具的内部设置有注塑模腔，所述注塑模腔的外侧焊接有注塑凸块，且注塑凸块之间设置有注液孔，所述注塑模腔的外侧焊接有第一卡块，且第一卡块外侧卡合有第二卡块，所述第一卡块的外侧开设有卡合槽，所述卡合槽的内部卡合有十字杆二，所述下模具的外侧开设有注塑槽，且注塑槽的四周开设有电磁铁槽，所述限位杆螺纹连接在上模具外侧，且限位杆的底部安装有旋转盘，所述十字杆二的外侧开设有定位螺纹孔。

优选的，所述连接杆呈矩形分布在上模具上，且上模具与下模具均连接有十字杆一和限位竖杆。

优选的，所述十字杆一和十字杆二通过焊接构成一体化结构，且十字杆二的宽度小于十字杆一宽度，并且十字杆二的外侧贯穿设置有定位螺纹孔。

优选的，所述限位竖杆与限位横杆通过十字杆一构成卡合结构，且限位竖杆与限位横杆关于十字杆一中心线对称分布，并且限位竖杆的纵截面的“l”字形结构。

优选的，所述第一卡块与第二卡块上均开设有卡合槽，且第一卡块与第二卡块关于注塑模腔中心线对称分布。

优选的，所述旋转盘与限位杆设置的数量为四组，且限位杆的长度与第一卡块和第二卡块的长度之和一致，并且第一卡块的长度小于上模具的长度。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该便于更换模腔的汽车零件注塑模具，

1、采用十字杆一与限位横杆，通过限位横杆与限位竖杆对十字杆一固定，确保十字杆一固定的稳定性，避免装置在运行过程中发生松动的情况，操作人员直接将十字杆一及十字杆二抽出，提升日常拆卸更换的便捷性；

2、采用第一卡块与电磁铁槽，通过第一卡块与第二卡块对上模具与注塑模腔进行固定安全，确保注塑模腔日常安装的稳定性，避免注塑模腔安装不对称影响使用生产的效果，通过电磁铁槽对注塑模腔进行吸附，降低注塑模腔在下模具中取出的难度；

3、采用旋转盘与定位螺纹孔，通过旋转盘对限位杆的进行旋转，从而通过限位杆对第一卡块与第二卡块进行固定，并通过定位螺纹孔对十字杆二进行连接固定，避免装置在使用过程发生松动。

附图说明

图1为本发明正视结构示意图；

图2为本发明上模具仰视结构示意图；

图3为本发明图2中a点放大结构示意图；

图4为本发明下模具俯视结构示意图；

图5为本发明十字杆一俯视结构示意图；

图6为本发明限位竖杆侧视结构示意图；

图7为本发明十字杆二侧视结构示意图。

图中：1、上模具；2、连接杆；3、十字杆一；4、限位横杆；5、限位竖杆；6、定位螺杆；7、下模具；8、注塑模腔；9、注塑凸块；10、注液孔；11、第一卡块；12、第二卡块；13、卡合槽；14、十字杆二；15、注塑槽；16、电磁铁槽；17、旋转盘；18、限位螺纹杆；19、定位螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种便于更换模腔的汽车零件注塑模具，包括上模具1、连接杆2、十字杆一3、限位横杆4、限位竖杆5、定位螺杆6、下模具7、注塑模腔8、注塑凸块9、注液孔10、第一卡块11、第二卡块12、卡合槽13、十字杆二14、注塑槽15、电磁铁槽16、旋转盘17、限位螺纹杆18和定位螺纹孔19，上模具1的上表面焊接固定有连接杆2，且上模具1的外侧安装有十字杆一3，限位横杆4插接固定在十字杆一3的外侧，且限位横杆4的外侧贯穿设置有限位竖杆5，限位竖杆5的外侧安装设置有定位螺杆6，上模具1的下方设置有下模具7，且上模具1的内部设置有注塑模腔8，注塑模腔8的外侧焊接有注塑凸块9，且注塑凸块9之间设置有注液孔10，注塑模腔8的外侧焊接有第一卡块11，且第一卡块11外侧卡合有第二卡块12，第一卡块11的外侧开设有卡合槽13，卡合槽13的内部卡合有十字杆二14，下模具7的外侧开设有注塑槽15，且注塑槽15的四周开设有电磁铁槽16，限位螺纹杆18螺纹连接在上模具1外侧，且限位螺纹杆18的底部安装有旋转盘17，十字杆二14的外侧开设有定位螺纹孔19。

连接杆2呈矩形分布在上模具1上，且上模具1与下模具7均连接有十字杆一3和限位竖杆5，便于通过十字杆一3和限位竖杆5对上模具1与下模具7内部的注塑模腔8进行固定，提升注塑模腔8固定的便捷性。

十字杆一3和十字杆二14通过焊接构成一体化结构，且十字杆二14的宽度小于十字杆一3宽度，并且十字杆二14的外侧贯穿设置有定位螺纹孔19，通过十字杆一3将十字杆二14插入上模具1与下模具7，从而直接对注塑模腔8进行固定。

限位竖杆5与限位横杆4通过十字杆一3构成卡合结构，且限位竖杆5与限位横杆4关于十字杆一3中心线对称分布，并且限位竖杆5的纵截面的“l”字形结构，通过限位竖杆5与限位横杆4对十字杆一3进行固定，避免十字杆一3发生松动的情况。

第一卡块11与第二卡块12上均开设有卡合槽13，且第一卡块11与第二卡块12关于注塑模腔8中心线对称分布，通过第一卡块11与第二卡块12对注塑模腔8与上模具1进行固定，减少拆卸及安装过程中的步骤。

旋转盘17与限位螺纹杆18设置的数量为四组，且限位螺纹杆18的长度与第一卡块11和第二卡块12的长度之和一致，并且第一卡块11的长度小于上模具1的长度，通过限位螺纹杆18对注塑模腔8与上模具1进行横向固定，确保日常操作的便捷性。

工作原理：在使用该便于更换模腔的汽车零件注塑模具时，先通过注塑模腔8外侧的第一卡块11与上模具1外侧的第二卡块12进行卡合，随后将十字杆一3底部的十字杆二14插入到卡合槽13的内部，随后操作人员转动旋转盘17，通过旋转盘17带动限位螺纹杆18向内转动，通过限位螺纹杆18转动到定位螺纹孔19内部，从而将十字杆二14及第一卡块11和第二卡块12固定为一体，随后将限位横杆4插入到十字杆一3的内部，再通过限位竖杆5擦忽然到限位横杆4的内部，操作人员再通过限位螺纹杆18对限位横杆4进行固定，避免十字杆一3的位置发生偏移，随后通过连接杆2将上模具1与设备进行连接，再通过上模具1与下模具7进行闭合，并将注塑凸块9插入到注塑槽15的内部，再利用注液孔10将注塑液体倒入到上模具1与下模具7，当上模具1与下模具7注塑完成的零件取出后，将限位螺纹杆18从上模具1与下模具7内部取出，再将限位横杆4和限位竖杆5从十字杆一3上拆卸下，通过十字杆一3将十字杆二14直接抽出，操作人员可以将电磁铁放置到电磁铁槽16内部，通过电磁铁吸附将注塑模腔8直接从下模具7内部取出。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。