一种汽车玻璃包边注塑模具的制作方法

本实用新型涉及模具领域，特别涉及一种汽车玻璃包边注塑模具。

背景技术：

在传统的汽车玻璃与汽车玻璃包边装配工艺中，往往出现包边与玻璃粘接后容易出现脱落、密封性及防水性差等问题。有鉴于此，实有必要开发一种汽车玻璃包边注塑模具，用以解决上述问题。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的不足之处，本实用新型的目的是提供一种汽车玻璃包边注塑模具，其大大地提高了包边与玻璃相结合的耐久性，使得玻璃与包边软胶的粘合性更好，提高了汽车玻璃与汽车框体之间的防水性与，同时还减小了包边变形。

为了实现根据本实用新型的上述目的和其他优点，提供了一种汽车玻璃包边注塑模具，包括：

前模；以及

设于前模正下方的后模，

其中，前模与后模相合以形成位于两者之间的型腔。

优选的是，后模包括：

后模板；以及

形成于后模板上表面的汽车玻璃容纳槽，

其中，汽车玻璃容纳槽向下凹陷，汽车玻璃容纳槽中形成有第一包边成型槽、第二包边成型槽、第三包边成型槽、及第四包边成型槽。

优选的是，第一包边成型槽的前端与第二包边成型槽的前端相连通。

优选的是，第二包边成型槽的前端与第三包边成型槽的前端相连通。

优选的是，第一包边成型槽的末端与第二包边成型槽的末端之间连通地设有第五包边成型槽，第三包边成型槽的末端与第四包边成型槽的末端之间连通地设有第六包边成型槽。

优选的是，第一包边成型槽的旁侧连通地设有第一注塑槽，第四包边成型槽的旁侧连通地设有第二注塑槽，第二包边成型槽与第三包边成型槽之间设有分别连通第二包边成型槽与第三包边成型槽的第三注塑槽。

优选的是，第五包边成型槽与第六包边成型槽的旁侧分别连通地设有第四注塑槽与第五注塑槽。

优选的是，前模包括：

前模板；以及

形成于前模板下表面的汽车玻璃定位凸块，

其中，汽车玻璃定位凸块的形状及尺寸与汽车玻璃容纳槽的形状及尺寸相适应。

优选的是，汽车玻璃定位凸块的下表面上形成有分别与第一包边成型槽、第二包边成型槽、第三包边成型槽、及第四包边成型槽相适应的第一包边成型凸条、第二包边成型凸条、第三包边成型凸条、及第四包边成型凸条。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：其大大地提高了包边与玻璃相结合的耐久性，使得玻璃与包边软胶的粘合性更好，同时还减小了包边变形。

附图说明

图1为根据本实用新型所述的汽车玻璃包边注塑模具的爆炸图；

图2为根据本实用新型所述的汽车玻璃包边注塑模具中后模的立体图；

图3为根据本实用新型所述的汽车玻璃包边注塑模具中前模的立体图；

图4为根据本实用新型所述的汽车玻璃包边注塑模具中后模的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，本实用新型的前述和其它目的、特征、方面和优点将变得更加明显，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。在附图中，为清晰起见，可对形状和尺寸进行放大，并将在所有图中使用相同的附图标记来指示相同或相似的部件。在下列描述中，诸如中心、厚度、高度、长度、前部、背部、后部、左边、右边、顶部、底部、上部、下部等用词为基于附图所示的方位或位置关系。特别地，“高度”相当于从顶部到底部的尺寸，“宽度”相当于从左边到右边的尺寸，“深度”相当于从前到后的尺寸。这些相对术语是为了说明方便起见并且通常并不旨在需要具体取向。涉及附接、联接等的术语(例如，“连接”和“附接”)是指这些结构通过中间结构彼此直接或间接固定或附接的关系、以及可动或刚性附接或关系，除非以其他方式明确地说明。

参照图1～图4，汽车玻璃包边注塑模具1包括：

前模11；以及

设于前模11正下方的后模12，

其中，前模11与后模12相合以形成位于两者之间的型腔。

进一步地，后模12包括：

后模板121；以及

形成于后模板121上表面的汽车玻璃容纳槽122，

其中，汽车玻璃容纳槽122向下凹陷，汽车玻璃容纳槽122中形成有第一包边成型槽123、第二包边成型槽124、第三包边成型槽125、及第四包边成型槽126。

进一步地，第一包边成型槽123的前端与第二包边成型槽124的前端相连通。

进一步地，第二包边成型槽124的前端与第三包边成型槽125的前端相连通。

进一步地于，第一包边成型槽123的末端与第二包边成型槽124的末端之间连通地设有第五包边成型槽127，第三包边成型槽125的末端与第四包边成型槽126的末端之间连通地设有第六包边成型槽128。

进一步地，第一包边成型槽123的旁侧连通地设有第一注塑槽1231，第四包边成型槽126的旁侧连通地设有第二注塑槽1261，第二包边成型槽124与第三包边成型槽125之间设有分别连通第二包边成型槽124与第三包边成型槽125的第三注塑槽129。

进一步地，第五包边成型槽127与第六包边成型槽128的旁侧分别连通地设有第四注塑槽1271与第五注塑槽1281。

进一步地于，前模11包括：

前模板111；以及

形成于前模板111下表面的汽车玻璃定位凸块112，

其中，汽车玻璃定位凸块112的形状及尺寸与汽车玻璃容纳槽122的形状及尺寸相适应。

进一步地，汽车玻璃定位凸块112的下表面上形成有分别与第一包边成型槽123、第二包边成型槽124、第三包边成型槽125、及第四包边成型槽126相适应的第一包边成型凸条113、第二包边成型凸条114、第三包边成型凸条115、及第四包边成型凸条116。

这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本实用新型的说明的。对本实用新型的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。