1.一种汽车刹车基座板注塑模具的后模(2)，其特征在于，包括：
后模板(21)；以及
嵌设于后模板(21)上的至少一组后模仁(22)，
其中，后模仁(22)包括第一后模镶块(221)及第二后模镶块(222)，后模板(21)的左端或右端设有通往后模板(21)内部的端滑槽(211)，后模板(21)的前端及后端分别设有通往后模板(21)内部的前滑槽(212)及后滑槽(213)，第二后模镶块(222)位于前滑槽(212)与后滑槽(213)之间。
2.如权利要求1所述的汽车刹车基座板注塑模具的后模(2)，其特征在于，第二后模镶块(222)上开设有前后贯穿的连通孔(224)使得前滑槽(212)与后滑槽(213)相互连通。
3.如权利要求1所述的汽车刹车基座板注塑模具的后模(2)，其特征在于，第一后模镶块(221)与第二后模镶块(222)一体式地成型。
4.如权利要求1所述的汽车刹车基座板注塑模具的后模(2)，其特征在于，后模仁(22)设有两组，且两组后模仁(22)关于后模板(21)呈对角线对称设置。
5.如权利要求1所述的汽车刹车基座板注塑模具的后模(2)，其特征在于，第二后模镶块(222)上形成有用于成型纵向孔洞的凸台(2221)。
6.如权利要求5所述的汽车刹车基座板注塑模具的后模(2)，其特征在于，凸台(2221)的外周形成有至少一根沿纵向延伸的定位导柱(2222)。
7.如权利要求1所述的汽车刹车基座板注塑模具的后模(2)，其特征在于，端滑槽(211)的底面呈从后模板(21)的内侧相外侧逐渐向下倾斜的倾斜平面，端滑槽(211)的外侧形成有挡板(2111)。
8.如权利要求1～7任一项所述的汽车刹车基座板注塑模具的后模(2)，其特征在于，端滑槽(211)的前后两侧形成有沿竖直方向向上凸起的第三后模镶块(223)。