本实用新型属于注塑成型设备及模具技术领域，具体是一种防刮痕汽车扶手模具。
背景技术：
汽车后座扶手多是使用模具注塑成型而成，在注塑过程中，模具合模处会有塑料材料渗出，导致塑料成品分模线处有薄片状残留物，此种缺陷称为飞边。实际生产过程中，型腔边缘处经常会有残料的塑料飞边，在合模前需要用铲刀铲下，在铲除飞边时刮刀划过模具合模面，会导致模具过早损坏，大大减少模具寿命。
技术实现要素：
发明目的：本实用新型的目的是针对目前技术中的不足，提供一种防刮痕汽车扶手模具，可以延长模具寿命，大大减少生产成本。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型提供一种防刮痕汽车扶手模具，包括模具本体与活动衬板，所述模具本体上具有型腔，所述活动衬板沿型腔边缘一周设置，所述活动衬板与模具接触一侧面设置有一圈定位凸起，所述定位凸起断面形状为等腰梯形，所述模具本体上相对应的设置有定位槽与定位凸起配合，所述活动衬板与模具本体通过螺栓连接，所述活动衬板表面上设置有沉孔，所述螺栓头部可完全沉入沉孔内，所述沉孔边缘距离所述活动衬板内侧边缘最小距离至少为25mm。
作为本方案的一种改进，所述活动衬板板体的厚度为5-10mm。
作为本方案的一种改进，所述定位槽深度大于定位凸起高度。
作为本方案的一种改进，所述螺栓相邻两个距离不超过15cm，所述螺栓至少有2个。
作为本方案的一种改进，所述活动衬板材质为与模具本体相同的模具钢。
有益效果：本实用新型所述的一种防刮痕汽车扶手模具，其型腔边缘部分设置有可拆卸的活动衬板，生产过程中，飞边残留物附着在活动衬板上，通过刮刀将残留物从活动衬板上刮下，活动衬板表面出现划伤不能继续使用时，可更换活动衬板，继续使用。
所述活动衬板厚度为5-10mm，经过反复试验，将活动衬板板体厚度维持在该厚度区间可保证强度同时尽可能的减小重量，较轻的重量可以使活动衬板更容易更换。当模具合模面刮痕严重时，需要将模具拆卸后进行修模，由于模具本体体积和重量较大，更换十分不方便，同时跟换模具后注塑机需要重新进行预热及预模，需要耗费大量时间。本实用新型中所述的活动衬板体积小，重量轻，更换方便，更换过程中无需拆卸模具本体，只用更换新的活动衬板，或者仅将活动衬板取下进行修模即可，可节约大量修模的时间。同时，当模具合模面刮痕严重到模具无法使用时，使用本实用新型所述的模具，只需将活动衬板进行更换即可，无需更换整个模具，可大大节约模具成本。
附图说明
图1、所述防刮痕汽车扶手模具结构示意图；
图2、所述活动衬板与静模连接结构示意图；
附图标记列表：1、模具本体，2、型腔，3、活动衬板，4、螺栓，5、定位槽，6、定位凸起，7、沉孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
如图1所示的一种防刮痕汽车扶手模具，包括模具本体1与活动衬板3，模具本体1上具有型腔2，活动衬板3沿型腔2边缘一周设置，活动衬板3板体的厚度为7.5mm。。如图2所示，活动衬板3与模具接触一侧面设置有一圈定位凸起6，定位凸起6断面形状为等腰梯形，模具本体1上相对应的设置有定位槽5与定位凸起6配合，定位槽5深度大于定位凸起6高度。活动衬板3与模具本体1通过螺栓4连接，活动衬板3表面上设置有沉孔7，螺栓4头部可完全沉入沉孔7内，沉孔7边缘距离所述活动衬板3内侧边缘距离为30mm。螺栓4相邻两个距离为10cm，螺栓4共有14个。
活动衬板3材质为与模具本体1相同的模具钢，牌号为P20。
本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。