一种轮胎活络模具下侧板的制作方法

本实用新型属于轮胎制造设备技术领域，具体涉及一种轮胎活络模具下侧板。

背景技术：

轮胎侧面“DOT”字母后面紧挨着的12位数字及字母表示此轮胎的识别号码或序列号，序列号的后四位代表轮胎的生产日期，此生产日期通常刻在铝牌上并且定期更换。在实际生产过程中，刻有生产日期的铝牌安装在活络模具下侧板上，但铝牌容易脱落，从而造成轮胎的废次品增加。因此，设计一种能够有效防止铝牌脱落，使得铝牌便于更换的轮胎活络模具下侧板很有应用前景。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的在于克服现有技术存在的缺点，提出设计一种轮胎活络模具下侧板，以解决现有铝牌安装容易脱落的问题，实现了铝牌与活络模具下侧板安装的牢固性，便于铝牌的更换，使用方便。

本实用新型涉及的轮胎活络模具下侧板，其主体结构包括下侧板本体；所述的下侧板本体上方设置有铝牌槽；铝牌槽为梯形结构，其两侧斜边与水平面的夹角为80-85度；铝牌槽底面两侧对称开设有弧状结构的凹陷部，凹陷部与铝牌槽连通设置，用于使铝牌与凹陷部相吻合，进一步降低铝牌从铝牌槽中脱落的风险。

进一步的，所述的凹陷部与铝牌槽底面通过连接部一体式连接；连接部为弧状结构，连接部的曲率半径小于凹陷部的曲率半径，用于进一步卡住铝牌，防止铝牌脱落。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：铝牌槽设置为梯形结构，能够有效防止铝牌槽脱落，斜边与水平面夹角的设置，避免了铝牌槽难以更换的问题，使用非常灵活；连接部的设置能够进一步加强铝牌槽的稳定性；连接部的弧状设置，有利于铝牌的更换；本实施例所述的下侧板有效避免了铝牌的脱落，提高了轮胎产品的生产质量，减少了废次品的输出，节约能源，减少浪费，应用前景广阔。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构原理示意图；

图2为本实用新型图1的A部放大图；

图3为本实用新型实施例2的结构原理示意图；

图4为本实用新型图3的B部放大图；

其中，1下侧板本体、2铝牌槽、3斜边、4凹陷部、5连接部、6凹槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1：

本实施例所述的轮胎活络模具下侧板，其主体结构包括下侧板本体1；所述的下侧板本体1上方设置有铝牌槽2；铝牌槽2为梯形结构，其两侧斜边3与水平面的夹角为80-85度；铝牌槽2底面两侧对称开设有弧状结构的凹陷部4，凹陷部4与铝牌槽2连通设置，用于使铝牌与凹陷部4相吻合，进一步降低铝牌从铝牌槽2中脱落的风险。

本实施例所述的凹陷部4与铝牌槽2底面通过连接部5一体式连接；连接部5为弧状结构，连接部5的曲率半径小于凹陷部4的曲率半径，用于进一步卡住铝牌，防止铝牌脱落。

工作原理：本实施例所述的轮胎活络模具下侧板在使用时，使得铝牌在铝牌槽2受到热膨胀的效应后形成与铝牌槽2和凹陷部4内壁相吻合的形状，由于铝牌槽2设置为梯形结构，其两侧斜边3与水平面的夹角为80-85度，使得铝牌槽2为带有角度的燕尾槽，能够防止铝牌槽2脱落，该角度的设置，避免了铝牌槽2难以更换的问题，使用非常灵活；连接部5的设置能够进一步加强铝牌槽2的稳定性，连接部5的弧状设置，以利于取下铝牌时，铝牌相对于连接部容易滑动，使得铝牌易于更换。

实施例2：

本实施例所述的铝牌槽2的两侧斜边3内壁均匀设置有弧形凹槽6，当铝牌在铝牌槽2受到热膨胀的效应后形成与斜边3内壁相吻合的形状，即在铝牌上形成与凹槽6形状相匹配的弧形凸块，用于将铝牌进一步固定在铝牌槽2内，防止铝牌脱落。

上述具体实施方式仅是本实用新型的具体个案，本实用新型的专利保护范围包括但不限于上述具体实施方式的产品形态和式样，任何符合本实用新型权利要求书且任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应落入本实用新型的专利保护范围。