一种厢板热压工装的制作方法

本实用新型涉及工装设备技术领域，具体涉及一种厢板热压工装。

背景技术：

随着汽车行业的竞争日趋激烈，厢式运输车的整体结构强度高，外观质量高，厢体重量占比小是专用车造车人的目标，这也促使各专用汽车制造企业不断更新完善自身的制造工艺，从而在竞争激烈的汽车市场上占据一席之地。

厢式运输车的厢板是组成厢式运输车厢体的主要组件，可直接影响厢体的结构强度，总体重量，外观质量；为确保厢板结构强度高，重量轻，外观质量好，此类厢式运输车选用复合型厢板，即方钢管框架，内部填充聚氨酯泡沫(聚氨酯泡沫具有低密度，强度高的特点，而且具有一定的粘接能力和保温能力)，外部覆盖镀锌蒙皮。

厢板热压工装的工作台包括上台面和下台面，现有技术中，上台面固定，在工作台的下方设有地坑，地坑内设有用于举升下台面的液压装置，工程量较大，且由于地坑的设置，周边需要设有护栏，同时由于设有用于支撑上台面的外支撑柱，使得无法设置注入发泡设备(与外支撑柱干涉)，具体的热压工艺为先将聚氨酯泡沫制成聚氨酯复合板，并通过铺设胶层使其与框架、内蒙皮和外蒙皮粘接，工序较为复杂且效率较低。

因此，如何简化厢板的热压操作工艺、降低成本并提高热压效率是本领域技术人员需要解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种厢板热压工装，能够简化厢板的热压操作工艺、降低成本并提高热压效率。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种厢板热压工装，其包括工作台、电动葫芦和热源；所述工作台包括上台面、下台面和夹紧装置，所述上台面能够在所述电动葫芦的作用下与所述下台面可枢转连接，当所述上台面和所述下台面扣合后能够通过所述夹紧装置夹紧；所述上台面和所述下台面内均设有与所述热源连通的管路。

下台面固定，电动葫芦从上方对上台面进行起吊操作，使得该上台面能够相对于下台面进行枢转，因此，该厢板热压工装无需设置地坑及护栏，可降低工程量，进而降低成本。同时，本实施例中，仅需设置用于支撑下台面的支撑柱即可，该支撑柱位于下台面的正下方，其不会影响外部设置的注入发泡设备，即本实施例中的厢板热压工装能够通过注入发泡设备对厢板进行注入发泡工艺。

具体的，通过本实施例提供的厢板热压工装对厢板进行热压时，将厢板的框架与内蒙皮、外蒙皮固定使得三者围合形成具有空腔的壳体，该壳体预留有注料口，然后将壳体放置于下台面，通过电动葫芦将上台面枢转至与下台面扣合，此时，上台面和下台面之间的距离与厢板的厚度一致，二者通过夹紧装置夹紧，使得上台面和下台面分别与壳体的上端面和下端面贴合并固定，然后通过注入发泡设备沿注料口向壳体内发泡，直至空腔内充满聚氨酯泡沫。通过注入式发泡工艺向壳体内进行注入发泡，相对于通过粘接聚氨酯复合板来说，可简化厢板的热压操作工艺、提升热压效率。

可选地，所述热源为模温机。

可选地，还包括保护装置，所述保护装置包括限位块和用于推拉所述限位块的驱动装置，所述电动葫芦拉升所述上台面使其与所述下台面分离时，所述限位块在所述驱动装置的推动下位于所述上台面和所述下台面之间。

可选地，所述驱动装置为气缸。

可选地，所述夹紧装置包括第一固定座、第二固定座和与所述第二固定座固接的卡紧件，所述第一固定座设有与所述卡紧件相适配的卡槽，所述第一固定座和所述第二固定座中，一者固设于所述上台面，另一者固设于所述下台面。

可选地，所述卡紧件包括连杆和挡块，所述连杆的一端与所述第二固定座铰接，另一端与所述挡块螺纹连接。

可选地，还包括报警装置，当热压时间达到预设时间值时，所述报警装置发出报警信号。

可选地，还包括龙门支架，所述电动葫芦设于所述龙门支架。

附图说明

图1是本实用新型实施例的厢板热压工装的结构示意图；

图2是图1中夹紧装置的部分结构示意图。

附图1-2中，附图标记说明如下：

11-上台面，12-下台面，131-第一固定座，132-第二固定座，133-连杆，134-挡块；2-电动葫芦；3-模温机；41-限位块，42-气缸；5-PLC控制器；6-龙门支架。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1和图2，图1是本实用新型实施例的厢板热压工装的结构示意图；图2是图1中夹紧装置的部分结构示意图。

本实用新型实施例所提供的厢板热压工装，其包括工作台、电动葫芦2和热源，其中，工作台包括上台面11、下台面12和夹紧装置，上台面11能够在电动葫芦2的作用下与下台面12可枢转连接，并且当上台面11和下台面12扣合后，二者能够通过夹紧装置夹紧，上台面11和下台面12内部均设有与热源连通的管路，热源为上台面11和下台面12提供热能。

如图1所示，下台面12固定，电动葫芦2从上方对上台面11进行起吊操作，使得该上台面11能够相对于下台面12进行枢转，因此，该厢板热压工装无需设置地坑及护栏，可降低工程量，进而降低成本。同时，本实施例中，仅需设置用于支撑下台面12的支撑柱即可，该支撑柱位于下台面12的正下方，其不会影响外部设置的注入发泡设备，即本实施例中的厢板热压工装能够通过注入发泡设备对厢板进行注入发泡工艺。

具体的，通过本实施例提供的厢板热压工装对厢板进行热压时，将厢板的框架与内蒙皮、外蒙皮固定使得三者围合形成具有空腔的壳体，该壳体预留有注料口，然后将壳体放置于下台面12，通过电动葫芦2将上台面11枢转至与下台面12扣合，此时，上台面11和下台面12之间的距离与厢板的厚度一致，二者通过夹紧装置夹紧，使得上台面11和下台面12分别与壳体的上端面和下端面贴合并固定，然后通过注入发泡设备沿注料口向壳体内发泡，直至空腔内充满聚氨酯泡沫。通过注入式发泡工艺向壳体内进行注入发泡，相对于通过粘接聚氨酯复合板来说，可简化厢板的热压操作工艺、提升热压效率。

另外，本实施例中，上台面11和下台面12与厢板接触的一侧端面均为精加工面，保证厢板的表面质量避免存在划伤、鼓胀等缺陷。而对于上台面11和下台面12之间的可枢转连接，在此不做具体限定，可以是通过铰链连接，也可以是通过枢转轴连接。制作时壳体时，由于对框架与内蒙皮、外蒙皮之间的结合强度要求不高，因此，可通过胶带、绑绳等使三者围合形成壳体，工艺简单、操作方便。

在上述实施例中，热源为模温机3，用于为管路提供热水，以对上台面11和下台面12进行加热。当然，在本实施例中，对于热源不做具体限制，如还可以通过油热的方式对上台面11和下台面12进行加热。而通过模温机3提供的热水对上台面11和下台面12进行加热的方案，可在保证热能提供的同时，降低成本。

在上述实施例中，还包括保护装置，保护装置包括限位块41和用于推拉限位块41的驱动装置，电动葫芦2拉升上台面11使其与下台面12分离时，限位块41在驱动装置的推动下位于上台面11和下台面12之间，也就是说，保护装置设于下台面12的边缘外侧，当电动葫芦2向上拉起上台面11使其与下台面12分离后，驱动装置推动限位块41使其位于上台面11和下台面12之间，以阻碍上台面11和下台面12的扣合，避免由于电动葫芦2的拉升作用失效等原因导致的上台面11下落使操作人员受伤。当电动葫芦2带动上台面11下落时，驱动装置撤离限位块41，使其不再对上台面11和下台面12的扣合造成阻碍。

在上述实施例中，将上述驱动装置设为气缸42，气缸42通过活塞杆推拉限位块41。当然，在本实施例中，该驱动装置还可以是电机通过丝杆推动限位块41作用，在此不做限制。

在上述实施例中，夹紧装置包括第一固定座131、第二固定座132和与第二固定座132固接的卡紧件，其中，第一固定座131和第二固定座132中，一者固设于上台面11，另一者固设于下台面12，并且第一固定座131设有卡槽，卡紧件与第二固定座132固定并可与该卡槽配合卡紧，以将上台面11和下台面12夹紧。如图1所示，本实施例中，将第一固定座131固设于上台面11，第二固定座132固设于下台面12，即卡紧件与下台面12相对固定，还可以将第一固定座131固设于下台面12，第二固定座132固设于上台面11，此时卡紧件与上台面11相对固定。

本实施例中，对于该夹紧装置并不做具体限定，如还可以将其设置为C型夹等。而本实施例中，将其设置为第一固定座131和第二固定座132两个固定座的结构时，由于两个固定座分别与上台面11和下台面12固定，因此，拆装无需取下，操作较为方便。

另外，本实施例中，夹紧装置的数量为四个，且等间隔设于下台面12的边缘，还可将该夹紧装置的数量设置为两个、三个、五个等，不做限制。

在上述实施例中，如图2所示，卡紧件包括连杆133和挡块134，其中，连杆133的一端与第二固定座132铰接，另一端与挡块134螺纹连接，即挡块134可通过与连杆133之间相对旋转以改变连杆133位于挡块134和第二固定座132之间的距离，也就是说，当上台面11和下台面12扣合后，连杆133相对于第二固定座132转动使其卡入卡槽内，而挡块134位于卡槽外，将挡块134沿螺纹旋紧后即可实现将上台面11和下台面12夹紧。

或者，在本实施例中，该卡紧件还可以是弹簧和挡块134的结构，即当上台面11和下台面12扣合后，挡块134拉伸弹簧并卡紧于卡槽内，此时，弹簧处于拉伸状态，通过其恢复力使得上台面11和下台面12夹紧。而本实施例中，挡块134与连杆133螺纹连接的结构在长期使用后不会发生失效的情况，使用寿命长。

在上述实施例中，该厢板热压工装还包括报警装置，当热压时间达到预设时间值时，该报警装置发出报警信号。当热压时间达到预设时间值时即发出报警信号，以便操作人员进入下一步操作，避免出现热压时间过长或过短的情况，保证厢板的热压质量。若热压时间过短，则容易造成聚氨酯泡沫发泡不均匀，影响厢板的质量，若热压时间过长，则会造成不必要的浪费且效率较低。具体的，报警信号可以是声音或光等信号。

另外，本实施例中，该厢板热压工装还可包括PLC控制器5，该PLC控制器5内部设有编程程序，其分别与模温机3、气缸42和报警装置信号连接，用于控制上台面11和下台面12的温度、通过控制气缸42推拉限位块41以及根据操作人员输入的预设时间值控制报警系统发出报警信号，该PLC控制器5的设置便于实现自动化操作。具体的，该PLC控制器5分别与模温机3、气缸42和报警装置信号连接对本领域技术人员是熟知的现有技术，为节约篇幅，在此不再赘述。

在上述实施例中，该厢板热压工装还包括龙门支架6，电动葫芦2设于龙门支架6，该龙门支架6可通过膨胀螺钉等固定于地面，便于电动葫芦2的灵活设置。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。