一种汽车座椅发泡模具的制作方法

本实用新型涉及发泡模具技术领域，更具体地说，涉及一种汽车座椅发泡模具。

背景技术：

在发泡成型过程或发泡聚合物材料中，通过物理发泡剂或化学发泡剂的添加与反应，形成了蜂窝状或多孔状结构。发泡成型的基本步骤是形成泡核、泡核生长或扩大以及泡核的稳定。在给定的温度与压力条件下，气体的溶解度下降，以致达到饱和状态，使多余的气体排除并形成气泡，从而实现成核。

根据发泡件设计和发泡生产工艺设计制造的用来生产泡沫件的模具称为发泡模具，在座椅海绵发泡过程中，通过将原料注入模具中，然后合上模具进行加热，使得材料发泡成型，中国实用新型公开号为CN205969713U公开了了一种汽车座椅发泡模具，所述下模板下方设有下模座，所述上模板和下模板的左右两侧均设有支撑耳，所述上模板左右两侧的支撑耳和下模板左右两侧的支撑耳通过紧固螺栓进行连接，所述上模板和下模板的左右两侧均设有水箱，所述水箱之间设有冷却水管，所述水管分别贯穿上模板和下模板，所述上模板和下模板的内部的上端和下端均设有解热电阻丝，所述下模座的地部设有垫脚，本汽车座椅发泡模具，加热电阻丝的设置使得上模板和下模板合模后可对熔融溶液进行加热，使得物体快速成型，水箱和冷却水管的设置可对上模板和下模板进行冷却处理，支撑耳和紧固螺栓的设置可使得上模板和下模板更好的贴合。

上述方案中一种汽车座椅发泡模具虽然对熔融溶液的加热和对上模板和下模板的冷却效果较好，但是紧固螺栓的设置导致上模板和下模板在贴合和分离时需要使用扳手等工具对螺栓进行安装和拆卸，费时费力，且螺栓在较大的压力下容易产生松动。

技术实现要素：

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅发泡模具，它可以实现便于在上模板和下模板进行合模后进行固定，提高在较大压力下合模的稳定性。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车座椅发泡模具，包括上模板和下模板，所述上模板上端固定连接有上模座，所述下模板下端固定连接有下模座，所述下模座下端固定连接有多个均匀分布的支撑垫块，所述下模板下侧设有底座板，且底座板的上端与多个支撑垫块均固定连接，所述上模板上端固定连接有一对固定杆，且一对固定杆分别位于上模板左右两侧，一对所述固定杆相互靠近一端均开凿有竖直方向设置的收纳槽，所述收纳槽内固定连接有滑杆，所述上模座上侧设有一对固定压板，所述固定压板靠近相邻固定杆的一端开凿有与滑杆相匹配的滑孔，且滑杆插设在滑孔中，所述固定压板与滑杆之间滑动连接，所述固定压板上侧设有操作拉把，所述操作拉把与固定压板之间连接有一对伸缩杆，所述伸缩杆外套接有压缩弹簧，一对所述伸缩杆之间设有移动杆，所述操作拉把下端内部固定连接有轴承，且移动杆通过轴承与操作拉把之间转动连接，所述移动杆贯穿固定压板延伸至固定压板下侧，所述移动杆下端固定连接有定位转杆，所述上模座和下模座对应移动杆的位置开设有与定位转杆相匹配的条形通孔，可以实现便于在上模板和下模板进行合模后进行固定，提高在较大压力下合模的稳定性。

进一步的，一对所述固定压板之间固定连接有辅助压杆，所述上模座上端固定连接有一对弹性合页，所述弹性合页上铰接有与辅助压杆相匹配的限位环，通过一对弹性合页的设置来限位压紧辅助压杆，进一步提高合模稳定性。

进一步的，所述上模板和下模板左右两端均固定连接有连接杆，所述连接杆靠近相邻固定杆的一端固定连接有导向圆台，所述导向圆台同样开凿有条形通孔，通过导向圆台的设置便于定位转杆和移动杆快速对准连接上模座和下模座。

进一步的，所述轴承内涂有润滑油，便于转动移动杆。

进一步的，所述滑杆表面涂有摩擦层，增大固定压板与滑杆之间的滑动摩擦力，不易在较大压力上模板将固定压板顶上去。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案可以实现便于在上模板和下模板进行合模后进行固定，提高在较大压力下合模的稳定性。

(2)一对固定压板之间固定连接有辅助压杆，上模座上端固定连接有一对弹性合页，弹性合页上铰接有与辅助压杆相匹配的限位环，通过一对弹性合页的设置来限位压紧辅助压杆，进一步提高合模稳定性。

(3)上模板和下模板左右两端均固定连接有连接杆，连接杆靠近相邻固定杆的一端固定连接有导向圆台，导向圆台同样开凿有条形通孔，通过导向圆台的设置便于定位转杆和移动杆快速对准连接上模座和下模座。

(4)轴承内涂有润滑油，便于转动移动杆。

(5)滑杆表面涂有摩擦层，增大固定压板与滑杆之间的滑动摩擦力，不易在较大压力上模板将固定压板顶上去。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图；

图3为本实用新型导向圆台部分的结构示意图。

图中标号说明：

1上模板、2下模板、3上模座、4下模座、5底座板、6支撑垫块、7固定杆、8定位转杆、9滑杆、10固定压板、11辅助压杆、12弹性合页、13限位环、14操作拉把、15轴承、16移动杆、17伸缩杆、18压缩弹簧、19导向圆台、20连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-3，一种汽车座椅发泡模具，包括上模板1和下模板2，上模板1上端固定连接有上模座3，下模板2下端固定连接有下模座4，下模座4 下端固定连接有多个均匀分布的支撑垫块6，下模板2下侧设有底座板5，且底座板5的上端与多个支撑垫块6均固定连接，上模板1上端固定连接有一对固定杆7，且一对固定杆7分别位于上模板1左右两侧，一对固定杆7相互靠近一端均开凿有竖直方向设置的收纳槽，收纳槽内固定连接有滑杆9，上模座3上侧设有一对固定压板10，固定压板10靠近相邻固定杆7的一端开凿有与滑杆9相匹配的滑孔，且滑杆9插设在滑孔中，固定压板10与滑杆9之间滑动连接，固定压板10上侧设有操作拉把14，操作拉把14与固定压板10之间连接有一对伸缩杆17，伸缩杆17外套接有压缩弹簧18，一对伸缩杆17之间设有移动杆16，操作拉把14下端内部固定连接有轴承15，且移动杆16通过轴承15与操作拉把14之间转动连接，移动杆16贯穿固定压板10延伸至固定压板10下侧，移动杆16下端固定连接有定位转杆8，上模座3和下模座 4对应移动杆16的位置开设有与定位转杆8相匹配的条形通孔。

一对固定压板10之间固定连接有辅助压杆11，上模座3上端固定连接有一对弹性合页12，弹性合页12上铰接有与辅助压杆11相匹配的限位环13，通过一对弹性合页12的设置来限位压紧辅助压杆11，进一步提高合模稳定性，上模板1和下模板2左右两端均固定连接有连接杆20，连接杆20靠近相邻固定杆7的一端固定连接有导向圆台19，导向圆台19同样开凿有条形通孔，通过导向圆台19的设置便于定位转杆8和移动杆16快速对准连接上模座3和下模座4，轴承15内涂有润滑油，便于转动移动杆16，滑杆9表面涂有摩擦层，增大固定压板10与滑杆9之间的滑动摩擦力，不易在较大压力上模板将固定压板10顶上去。

请参阅图2，本领域技术人员将上模板1和下模板2对齐合模后，打开限位环13，将定位转杆8转动九十度至可以通过上模座3、下模座4和导向圆台19上的条形通孔，向下移动固定压板10，定位转杆8自上至下依次穿过上模座3、导向圆台19和下模座4，当固定压板10与上模座3上端相抵时，压缩弹簧18处于缩短状态，辅助压杆11与上模座3上端也相抵，松开限位环 13在弹性合页12的作用下重新合上固定辅助压杆11，将定位转杆8再转动九十度与条形通孔呈相互垂直的状态，此时定位转杆8无法通过条形通孔而上移，且在压缩弹簧18的压缩状态下，固定压板10和辅助压杆11紧紧与上模座3相抵，定位转杆8也与下模座4下端紧紧相抵，即使在高压状态下也不易将上模板1顶开，可以实现便于在上模板1和下模板2进行合模后进行固定，提高在较大压力下合模的稳定性。

以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。