一种空调密封用海绵条粘胶压件装置的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件制造领域，具体涉及一种空调密封用海绵条粘胶压件装置。

背景技术：

海绵条是供于汽车空调密封用的小零件，海绵条是一种后粘胶件，其表面设有胶带和剥离纸，制造时，需要先分别将海绵和胶带切割，再在切割得到的海绵条上通过手工粘贴胶带和剥离纸。由于采用后期手工粘胶，而不是一步切割成型的，因此，通过手工粘胶时，无法施加均匀压力，导致海绵条与胶带之间的粘接效果不好，尤其是在冬季，海绵条与胶带之间的粘接效果更差，常常出现脱胶现象，人工检测也难以检测出来，严重影响了产品合格率以及用户的使用效果。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种空调密封用海绵条粘胶压件装置，通过均匀加压，提高海绵条与胶带之间的粘接效果，提高产品合格率。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种空调密封用海绵条粘胶压件装置，其包括：

机架；

驱动机构，其组设于所述机架上，其具有伸缩驱动轴，所述伸缩驱动轴的轴向为竖直方向且伸出方向为竖直向下的方向；

上加热板，其水平组设于所述伸缩驱动轴底端；

下加热板，其水平设于所述机架上且位于所述上加热板下方；

控制机构，其与所述驱动机构、所述上加热板和所述下加热板相连。

进一步地，所述机架上还竖直安装有导向杆，所述导向杆位于所述下加热板外侧；所述导向杆底端位于所述下加热板上端面以下，且其顶端穿设于所述上加热板上。

进一步地，所述上加热板上端面上设有圆柱筒结构的滑套，所述导向杆依次穿设于所述上加热板和所述滑套。

进一步地，所述滑套内壁为光滑面。

进一步地，所述滑套内壁设有内衬，所述内衬位于所述导向杆与所述滑套之间。

进一步地，所述导向杆设有四个，四个所述导向杆分别位于所述下加热板四角。

进一步地，所述上加热板和/或所述下加热板上开设有散热孔。

进一步地，所述机架呈立方体结构，包括四个立柱、四个上横梁和四个下横梁，相邻两所述立柱之间自上而下依次水平连接有一所述上横梁和一所述下横梁；所述下加热板设于所述下横梁上，相邻两所述立柱之间设有伸缩门，所述伸缩门位于所述下横梁上。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型通过上加热板对海绵条与胶带施加均匀的压力，提高了海绵条与胶带之间的粘接效果，提高了产品合格率，不需要人工检测，减少了工人工作量，节省了人力成本。

(2)本实用新型设置了上加热板和下加热板，在工作时可以加热，避免了因为低温导致海绵条与胶带之间的粘接效果不好，因此，本实用新型适用于温度较低的条件。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的空调密封用海绵条粘胶压件装置结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的空调密封用海绵条粘胶压件装置平面结构示意图。

图中：1、机架；10、立柱；11、上横梁；12、下横梁；2、驱动机构；20、伸缩驱动轴；3、上加热板；30、滑套；4、下加热板；5、控制机构；6、导向杆；7、散热孔；8、伸缩门。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。

参见图1和图2所示，本实用新型实施例提供一种空调密封用海绵条粘胶压件装置，其包括机架1、驱动机构2、上加热板3、下加热板4和控制机构5；驱动机构2组设于机架1上，其具有伸缩驱动轴20，伸缩驱动轴20的轴向为竖直方向且伸出方向为竖直向下的方向；上加热板3水平组设于伸缩驱动轴20底端；下加热板4水平设于机架1上且位于上加热板3下方；控制机构5与驱动机构2、上加热板3和下加热板4相连。

使用时，将海绵条平铺在下加热板4上，再将胶带放在海绵条上，通过控制机构5控制驱动机构2，驱动机构2的伸缩驱动轴20竖直向下驱动上加热板3至将海绵条与胶带夹持在上加热板3与下加热板4之间，上加热板3的温度、对海绵条与胶带的压力以及加压时间通过控制机构5控制。加压完成后，控制机构5控制驱动机构2上升至初始位置。

本实用新型设置了上加热板和下加热板，在工作时可以加热，避免了因为低温导致海绵条与胶带之间的粘接效果不好，因此，本实用新型适用于温度较低的条件。

本实用新型通过上加热板对海绵条与胶带施加均匀的压力，提高了海绵条与胶带之间的粘接效果，提高了产品合格率，不需要人工检测，减少了工人工作量，节省了人力成本。

参见图1所示，机架1上还竖直安装有导向杆6，导向杆6位于下加热板4外侧；导向杆6底端位于下加热板4上端面以下，且其顶端穿设于上加热板3上。通过设置导向杆6，可以确保上加热板3在上下滑动过程中保持平衡，避免在压在海绵条上加热时上加热板3因受力不均而在竖直方向有所偏差，造成伸缩驱动轴20甚至机器损坏。参见图1所示，导向杆6设有四个，四个导向杆6分别位于下加热板4四角。

参见图1所示，上加热板3上端面上设有圆柱筒结构的滑套30，导向杆6依次穿设于上加热板3和滑套30，滑套30内壁为光滑面，减少导向杆6与滑套30之间的摩擦力。

滑套30内壁设有内衬，内衬位于导向杆6与滑套30之间，内衬采用耐磨性材料制作，比如橡胶或塑料，主要是防止导向杆6与滑套30之间的硬接触，通过设置耐磨的内衬，可以减少导向杆6与滑套30的损耗，延长使用寿命，当然了，内衬内壁也是光滑面。

参见图1所示，上加热板3和/或下加热板4上开设有散热孔7。

参见图1所示，机架1呈立方体结构，包括四个立柱10、四个上横梁11和四个下横梁12，相邻两立柱10之间自上而下依次水平连接有一上横梁11和一下横梁12；下加热板4设于下横梁12上，相邻两立柱10之间设有伸缩门8，伸缩门8位于下横梁12上，在使用压件装置时，将伸缩门8打开，可以保护工作人员的安全。

本实用新型不局限于上述实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。