一种发动机盖罩模具的制作方法

本实用新型涉及一种发动机盖罩模具。

背景技术：

汽车发动机盖罩具有调节周围空气流动方向速度，不会造成发动机局部过热；阻挡高温热空气烘烤驾驶室等其他部件；防止上空大量灰尘直接落在发动机表面造成散热腐蚀等不良影响等作用。

为了快速制造和缩短生产周期，降低成本，通常在一套模具内会同时设置多个成型部件，模具及成型部件体积要做得较小，因此相应的，给汽车覆盖件模具的设计和应用带来了一系列问题，如模具破裂、模具变形以及模具重量增加等。

技术实现要素：

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种发动机盖罩模具。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种发动机盖罩模具，包括模具本体；设置在所述模具本体型腔开口处外侧的加强压边；所述加强压边的截面为L型，加强压边的一侧与模具本体的外侧贴合，加强压边的L型底面与模具本体型腔的开口断面相平；所述加强压边设有通孔，通过穿过所述通孔的螺栓与模具本体可拆卸地连接；所述模具本体的转角处设有与L型底部平齐的加强筋；所述加强压边嵌入相邻二加强筋之间。

作为进一步改进技术方案，本实用新型提供的发动机盖罩模具，所述加强压边对称地设置在所述模具本体型腔开口处的二边或四边；或所述加强压边围绕在所述模具本体型腔开口处的外侧。

模具本体1的型腔开口处强度一般要求较高，模具多采用铝合金模具，强度与耐磨性较低。本实用新型提供的技术方案，通过设置加强压边2，可提高模具的强度，降低模具的重量。加强压边2可选用强度、刚度好的材料，而模具的其它部件可选用易加工的材料，这样可以降低模具的生产难度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为实施例发动机盖罩模具的结构原理示意图；

图2为图1的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示的发动机盖罩模具，包括模具本体1，设置在模具本体1型腔开口处外侧的加强压边2。

工作原理：模具本体1的型腔开口处一般强度要求较高，模具多采用铝合金模具，强度与耐磨性较低，通过设置加强压边2，可提高模具的强度，降低模具的重量。加强压边2可选用强度、刚度好的材料，而模具的其它部件可选用易加工的材料，这样可以降低模具的生产难度。

可选地，其中一个实施例，本实用新型提供的发动机盖罩模具，加强压边2的截面为L型，加强压边2的一侧与模具本体1的外侧贴合，加强压边2的L型底面与模具本体1型腔的开口断面相平。加强压边2的L型底面与模具本体1型腔的开口断面相平，可提高模具本体1型腔的开口面的耐磨性。

可选地，其中一个实施例，本实用新型提供的发动机盖罩模具，加强压边2设有通孔，通过螺栓3与模具本体1可拆卸地连接。

可选地，其中一个实施例，本实用新型提供的发动机盖罩模具，模具本体1的转角处设有与L型底部平齐的加强筋4，加强压边2嵌入相邻二加强筋4之间。模具本体1的材质易加工，而转角处的强度较高，转角处一般需加工成弧形过渡段，模具本体1的转角处设有加强筋4，加强筋4与模具本体1连成一体，整体上可方便模具的加工。

可选地，其中一个实施例，本实用新型提供的发动机盖罩模具，所述加强压边2对称地设置在模具本体1的型腔开口处的二边或四边。

可选地，其中一个实施例，本实用新型提供的发动机盖罩模具，加强压边2围绕在模具本体1的型腔开口处的外侧。

本实用新型不限于以上优选实施方式，还可在本实用新型权利要求和说明书限定的精神内，进行多种形式的变换和改进，能解决同样的技术问题，并取得预期的技术效果，故不重述。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接或联想到的所有方案，只要在权利要求限定的精神之内，也属于本实用新型的保护范围。