汽车方向盘发泡模具的制作方法

本实用新型涉及方向盘制造技术领域，特别是涉及一种汽车方向盘发泡模具。

背景技术：

轿车的方向盘一般是镁铝合金骨架采用PU(聚氨酯)发泡自结皮泡沫体工艺制成，其重量轻，表面柔软，具有舒适握触感。而一些配置较高的轿车中，且方向盘需要进行真皮缝制，亦即，采用一些皮革将真空发泡成型的方向盘进行包裹覆盖，使得方向盘的具有更好的舒适握触感。因此，方向盘由PU发泡工艺制作时，一般会在模具中的方向盘外圆成型的位置处设置多个挡块，这样，发泡成型的方向盘外圆上就具有相应的缝皮槽，使得在对方向盘进行真皮缝制后能将缝制的线槽嵌入缝皮槽内，由此使方向盘的表面保持平滑，且更加的美观。

然而，在模具中的方向盘外圆成型的位置处设置多个挡块，一方面，在进行发泡材料注塑时，挡块对注塑液体具有一定阻挡作用，会使注塑液体回流，使得注塑液体时需采用较慢的流速进行，导致生产的效率不高；另一方面，注塑液体经过挡块时，需要积累到一定高度后，才能从挡块的顶面流至挡块的另一面，这样，注塑液体由于在挡块处受到阻滞，导致停留时间较长，从而影响发泡效果，导致挡块处成型后的缝皮槽会发生形变，由此影响整体的发泡成型效果。同时，现有的方向盘模具在加工时定位精度不高，使得发泡成型的方向盘容易出现形变，而且发泡加工时的温度不容易监控，也会影响方向盘发泡加工的质量。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种能够使注塑液体在模具型腔内流动更加顺畅，且能够充满模具型腔及定位精度更高的汽车方向盘发泡模具。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种汽车方向盘发泡模具，其特征在于，包括：底座及固定模，所述固定模设置于所述底座上，所述底座的侧面上开设有温度探测器安装孔；

所述固定模上开设有方向盘支撑座成型槽与转向握把成型槽，所述转向握把成型槽与所述方向盘支撑座成型槽连通，且所述转向握把成型槽环绕所述方向盘支撑座成型槽设置；

所述转向握把成型槽内设置有阻挡块，所述阻挡块具有半圆形的横截面，所述阻挡块的圆弧面上开设有凹槽，所述凹槽与所述转向握把成型槽连通；

所述固定模上还开设有多个定位槽，各所述定位槽以所述转向握把成型槽的中心位置呈环形阵列设置，每一所述定位槽的底部均开设有定位孔，各所述定位孔分别与所述温度探测器安装孔连通，所述温度探测器安装孔内安装有温度探测器。

在其中一个实施例中，所述底座为长方体结构。

在其中一个实施例中，所述底座的四个端角位置上均开设有安装孔。

在其中一个实施例中，所述安装孔的孔壁上具有螺纹结构。

在其中一个实施例中，所述固定模上设置有卡接凸块，所述卡接凸块与所述方向盘支撑座成型槽的边缘抵接。

在其中一个实施例中，所述方向盘支撑座成型槽的底部开设有连接孔及多个限位孔，各所述限位孔以所述连接孔的中心位置呈环形阵列设置。

在其中一个实施例中，所述限位孔设置有三个。

在其中一个实施例中，所述阻挡块设置有多个，各所述阻挡块间隔设置在所述转向握把成型槽内。

在其中一个实施例中，所述转向握把成型槽的横截面为半圆形。

在其中一个实施例中，所述底座为金属底座。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型的汽车方向盘发泡模具通过在固定模上设置相互连通的转向握把成型槽与方向盘支撑座成型槽，从而能够通过发泡成型出对应的汽车方向盘，通过在转向握把成型槽内的阻挡块上开设与转向握把成型槽相互连通的凹槽，使得发泡材料在流经阻挡块位置处时，能够通过凹槽流向阻挡块的另一侧，由此保证发泡材料在转向握把成型槽内能够快速流通，使得流速得到提高，从而提高生产加工的效率；而且，发泡材料在流动的时候，能够充分与阻挡块进行接触，从而能够完整的将阻挡块的整体进行覆盖，使得成型后的方向盘的缝皮槽更加完整，不会发生形变，使得发泡成型的质量得到有效提高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型一实施例的汽车方向盘发泡模具的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

一实施方式中，一种汽车方向盘发泡模具包括：底座及固定模，所述固定模设置于所述底座上，所述底座的侧面上开设有温度探测器安装孔；所述固定模上开设有方向盘支撑座成型槽与转向握把成型槽，所述转向握把成型槽与所述方向盘支撑座成型槽连通，且所述转向握把成型槽环绕所述方向盘支撑座成型槽设置；所述转向握把成型槽内设置有阻挡块，所述阻挡块具有半圆形的横截面，所述阻挡块的圆弧面上开设有凹槽，所述凹槽与所述转向握把成型槽连通；所述固定模上还开设有多个定位槽，各所述定位槽以所述转向握把成型槽的中心位置呈环形阵列设置，每一所述定位槽的底部均开设有定位孔，各所述定位孔分别与所述温度探测器安装孔连通，所述温度探测器安装孔内安装有温度探测器。本实用新型的汽车方向盘发泡模具通过在固定模上设置相互连通的转向握把成型槽与方向盘支撑座成型槽，从而能够通过发泡成型出对应的汽车方向盘，通过在转向握把成型槽内的阻挡块上开设与转向握把成型槽相互连通的凹槽，使得发泡材料在流经阻挡块位置处时，能够通过凹槽流向阻挡块的另一侧，由此保证发泡材料在转向握把成型槽内能够快速流通，使得流速得到提高，从而提高生产加工的效率；而且，发泡材料在流动的时候，能够充分与阻挡块进行接触，从而能够完整的将阻挡块的整体进行覆盖，使得成型后的方向盘的缝皮槽更加完整，不会发生形变，使得发泡成型的质量得到有效提高。

为了更好地对上述汽车方向盘发泡模具进行说明，以更好地理解上述汽车方向盘发泡模具的构思。请参阅图1，一种汽车方向盘发泡模具10包括：底座 100及固定模200，固定模200设置于底座100上，底座100的侧面上开设有温度探测器安装孔110。

一实施例中，底座100为长方体结构，底座100的四个端角位置上均开设有安装孔120，安装孔120的孔壁上具有螺纹结构，如此，能够提高底座100的结构强度及整体结构的紧凑型，使得底座100进行安装放置时的适应性更强，通过在底座100的四个端角位置上设置安装孔120，从而能够通过螺丝或者螺栓等螺接件对底座100进行安装固定，由此能够完成底座100的安装固定操作，且进行拆装操作更加的快捷方便。

请再次参阅图1，固定模200上开设有方向盘支撑座成型槽210与转向握把成型槽220，转向握把成型槽220与方向盘支撑座成型槽210连通，且转向握把成型槽220环绕方向盘支撑座成型槽210设置。

一实施例中，固定模200上设置有卡接凸块230，卡接凸块230与方向盘支撑座成型槽210的边缘抵接。在实际的方向盘发泡加工中，固定模200通过底座100固定在对应的加工位置上，然后通过与固定模200相互配合的定位模安装在固定模200上，通过设置卡接凸块230，从而能够在固定模200与定位模进行配合安装时，起到卡合安装在作用，只需要在与固定模200相互配合的定位模上设置与卡接凸块230相互卡合的卡接槽即可。

需要说明的是，在实际的方向盘发泡加工中，与固定模200相互配合的定位模上开设有和转向握把成型槽220及方向盘支撑座成型槽210相互对应的凹槽结构，当固定模200与定位模相互配合安装时，固定模200上的转向握把成型槽220及方向盘支撑座成型槽210与定位模上的凹槽结构相互配合形成成型腔体结构，通过注入对应的发泡材料后，就能发泡成对应的方向盘结构。

结合图1与图2所示，转向握把成型槽220内设置有阻挡块221，阻挡块 221具有半圆形的横截面，阻挡块221的圆弧面上开设有凹槽221a，凹槽221a 与转向握把成型槽220连通。在本实施例中，阻挡块221设置有多个，各阻挡块221间隔设置在转向握把成型槽内，转向握把成型槽220的横截面为半圆形，如此，发泡材料在转向握把成型槽220内成型后，会在方向盘的握把处形成多个缝皮凹槽，使得后续的方向盘缝皮加工更加便捷。

需要说明的是，通过在转向握把成型槽220内设置多个阻挡块221，如此，发泡材料在转向握把成型槽220内成型后，会在方向盘的握把处形成多个缝皮凹槽，使得后续的方向盘缝皮加工更加便捷；同时，通过在阻挡块221的圆弧面上开设凹槽221a，使得发泡材料在流经阻挡块221位置处时，能够通过凹槽 221a流向阻挡块221的另一侧，由此保证发泡材料在转向握把成型槽220内能够快速流通，使得流速得到提高，从而提高生产加工的效率；而且，发泡材料在流动的时候，能够充分与阻挡块221进行接触，从而能够完整的将阻挡块221 的整体进行覆盖，使得成型后的方向盘的缝皮槽更加完整，不会发生形变，使得发泡成型的质量得到有效提高。

为了进一步提高固定模200与对应的定位模的配合定位精度，同时，能够对固定模200在发泡成型加工时进行稳定监控，请再次参阅图1，固定模200上还开设有多个定位槽240，各定位槽240以转向握把成型槽的中心位置呈环形阵列设置，每一定位槽240的底部均开设有定位孔241，各定位孔241分别与温度探测器安装孔110连通，温度探测器安装孔110内安装有温度探测器。在本实施例中，温度探测器为温度传感器，从而能够对固定模200进行发泡成型加工时的温度进行探测，各定位孔241分别与温度探测器安装孔110连通能够使热量传导更加快速，使得温度探测的精度更高。本领域技术人员可以根据实际的加工需求对温度探测器的类型、型号进行选择，例如，采用现有技术中的热敏电阻式的温度传感器或者IC温度传感器进行温度探测均可，只要能够队固定模 200进行发泡成型加工时的温度进行探测的温度探测器均可。

需要说明的是，各定位槽240为矩形槽结构，通过设置定位槽240及在定位槽240的底部开设定位孔241，从而能够在定位模上采用与定位槽240及定位孔241相对应配合的定位块及凸柱的结构进行配合固定，一方面，能够使定位模快速且精确的安装在固定模200上，另一方面，能够使固定模200与定位模完成配合安装后，不易发生移动，从而提高发泡加工的质量。

为了进一步提高固定模200与对应的定位模的配合定位精度，同时，便于成型后的方向盘能够与后续的连接杆零件进行安装，方向盘支撑座成型槽210 的底部开设有连接孔211及多个限位孔212，各限位孔212以连接孔211的中心位置呈环形阵列设置。限位孔212设置有三个。

需要说明的是，通过在固定模200上设置连接孔211及多个限位孔212，一方面，使定位模能够采用于连接孔211及多个限位孔212相互配合的定位柱结构进行安装定位，从而能够提高固定模200与对应的定位模的配合定位精度，另一方面，能够使发泡成型后的方向盘具有对应的孔状结构与后续的零部件进行安装操作。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型的汽车方向盘发泡模具10通过在固定模200上设置相互连通的转向握把成型槽220与方向盘支撑座成型槽210，从而能够通过发泡成型出对应的汽车方向盘，通过在转向握把成型槽220内的阻挡块221上开设与转向握把成型槽220相互连通的凹槽221a，使得发泡材料在流经阻挡块221位置处时，能够通过凹槽221a流向阻挡块221的另一侧，由此保证发泡材料在转向握把成型槽220内能够快速流通，使得流速得到提高，从而提高生产加工的效率；而且，发泡材料在流动的时候，能够充分与阻挡块221进行接触，从而能够完整的将阻挡块221的整体进行覆盖，使得成型后的方向盘的缝皮槽更加完整，不会发生形变，使得发泡成型的质量得到有效提高。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。