一种对顶油缸顶出结构的制作方法

本实用新型属于顶出装置技术领域，尤其是涉及一种对顶油缸顶出结构。

背景技术：

为了生产某些特殊的模具，我们经常需要一块顶针板完成两个动作，而且要限位准确。之前在模具中增加机械扣机强拉，氮气弹簧辅助顶出方式限位，长时间生产会造成扣机连接块磨损，生产一段时间，要对扣机磨损块更换，氮气弹簧在使用一段时间后也需要拆开模具进行氮气填充，而且氮气弹簧危险系数特别高，操作不当会造成人员伤亡。而且定位的稳定性不高，因此急需一种结构简单，定位准确且安全性能高的顶出结构。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种对顶油缸顶出结构，通过对顶油缸可以实现这种复杂性模具结构的设计，而且通过使用无缓冲类型油缸可以精确实现模具限位。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种对顶油缸顶出结构，包括固定组件和运动组件，运动组件设置在固定组件上面，且固定组件和运动组件之间设置有两个油缸，分别为第一油缸和第二油缸，第一油缸和第二油缸的缸体分别与固定组件和运动组件固定连接，活塞杆相对设置且活塞杆头部之间通过连接块连接，第一油缸工作，运动组件第一次向上移动，第二油缸工作，运动组件第二次向上移动。

进一步的，运动组件包括顶针板和固定件，固定件为几字形，固定件包括水平板和竖直板，水平板的两端与竖直板的上端固定连接，竖直板的下端与顶针板固定连接，水平板和顶针板之间具有高度间隔，第二油缸的缸体固定设置在水平板上面，第二油缸的活塞杆穿过水平板后与连接块连接，顶针板放置在固定组件上。

进一步的，固定组件为底板，第一油缸的缸体固定设置在底板上。

进一步的，第一油缸的顶出力大于第二油缸的顶出力。

进一步的，顶针板相对应第一油缸的位置上设置有避让口。

进一步的，竖直板的下端分别向外设置有连接部，连接部与竖直板垂直，连接部上设置有安装孔，螺栓通过安装孔将固定件安装在顶针板上。

工作原理：

第一油缸启动，第一油缸的活塞杆顶着连接块向上移动，进而顶针板和固定件一起向上移动，第二油缸启动，第二油缸的缸体向上移动，由于第二油缸的缸体与固定件固定连接，进而固定件与第二油缸的缸体共同向上移动。实现一块顶针板完成两个动作。

相对于现有技术，本实用新型所述的对顶油缸顶出结构具有以下优势：

本实用新型所述的对顶油缸顶出结构，在模具顶出时，底板的第一油缸推动顶针板及固定在顶针板上的第二油缸一起顶出，第一油缸行程与顶针板第一个动作顶出距离相同，通过油缸行程实现准确限位，然后第二油缸借助第一油缸力拉动顶针板实现第二个动作，对顶油缸比常规机械拉钩和氮气弹簧辅助机构更加稳定，产品后期生产不良率更低，生产节拍也稍有提高，同时也大幅度降低后期模具零件更换和售后人工成本，也降低了由于模具维修造成客户暂停生产的隐患。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的对顶油缸顶出结构二次顶出时的立体结构示意图；

图2为图1的主视图；

图3为本实用新型实施例所述的对顶油缸顶出结构未顶出时的立体结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的对顶油缸顶出结构一次顶出时的立体结构示意图。

附图标记说明：

1-第一油缸；2-第二油缸；3-连接块；4-顶针板；5-水平板；6-竖直板；7-底板。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1-4所示，一种对顶油缸顶出结构，包括固定组件和运动组件，运动组件设置在固定组件上面，且固定组件和运动组件之间设置有两个油缸，分别为第一油缸1和第二油缸2，第一油缸1和第二油缸2的缸体分别与固定组件和运动组件固定连接，活塞杆相对设置且活塞杆头部之间通过连接块3连接，第一油缸1工作，运动组件第一次向上移动，第二油缸2工作，运动组件第二次向上移动。

上述运动组件包括顶针板4和固定件，固定件为几字形，固定件包括水平板5和竖直板6，水平板5的两端与竖直板6的上端固定连接，竖直板6的下端与顶针板4固定连接，水平板5和顶针板4之间具有高度间隔，第二油缸2的缸体固定设置在水平板5上面，第二油缸2的活塞杆穿过水平板5后与连接块3连接，顶针板4放置在固定组件上。

上述固定组件为底板7，第一油缸1的缸体固定设置在底板7上。

上述第一油缸1的顶出力大于第二油缸2的顶出力。

上述顶针板4相对应第一油缸1的位置上设置有避让口。

上述竖直板6的下端分别向外设置有连接部，连接部与竖直板6垂直，连接部上设置有安装孔，螺栓通过安装孔将固定件安装在顶针板4上。

工作原理：

第一油缸1启动，第一油缸1的活塞杆顶着连接块3向上移动，进而顶针板4和固定件一起向上移动，第二油缸2启动，第二油缸2的缸体向上移动，由于第二油缸2的缸体与固定件固定连接，进而固定件与第二油缸2的缸体共同向上移动。实现一块顶针板4完成两个动作。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。