一种运输卡车及大型客车轮胎喷胶装置的制作方法

本实用新型涉及喷胶装置技术领域，具体为一种运输卡车及大型客车轮胎喷胶装置。

背景技术：

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性，世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力，为了增加轮胎的性能需要对轮胎进行喷胶处理，喷胶从字面来理解，做为动词是指把有一定粘性的液体散着射出去，作为名字指的是现在科技下的一种产品名，即用全自动喷胶机将胶水或油漆散着射出并使之按一定的规律附着在另一物体上的过程，在对轮胎进行喷胶时会使用到喷胶装置，但是现有技术存在以下的不足：

1.现有装置均是使得固定的轮胎进行转动，轮胎在转动时会产生振动从而导致喷胶效果不佳的问题。

2.现有装置中固定轮胎结构大多只有一个，导致工作人员需要不断的固定好轮胎或取下轮胎，加强了工作人员的工作强度的问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术不足，本实用新型提供了一种运输卡车及大型客车轮胎喷胶装置，解决了现有装置均是使得固定的轮胎进行转动，轮胎在转动时会产生振动从而导致喷胶效果不佳和现有装置中固定轮胎结构大多只有一个，导致工作人员需要不断的固定好轮胎或取下轮胎，加强了工作人员的工作强度的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种运输卡车及大型客车轮胎喷胶装置，包括底板，所述底板的左上端有支柱，所述支柱上有横梁，所述横梁上有滑板，所述滑板的底端安装有第三电机，该第三电机的型号为YR3，为已知并公开的现有技术，所述第三电机的底端有转轴，所述转轴的下方有安装板，所述安装板的底端安装有第四电机，该第四电机的型号为YR3，为已知并公开的现有技术，所述第四电机的底端有第三电动伸缩轴，该第三电动伸缩轴的型号为NG-J03151，为已知并公开的现有技术，所述第三电动伸缩轴的下方有U形板，所述U形板偏左端安装有胶箱，所述胶箱的右端连接有连接管，所述连接管的一端安装有喷嘴，所述连接管连接有增压泵，所述支柱的右侧偏上端安装有第二电机，该第二电机的型号为YR3，为已知并公开的现有技术，所述第二电机的右端有第二电动伸缩轴，该第二电动伸缩轴的型号为NG-J03151，为已知并公开的现有技术，所述底板上有凹槽板，所述凹槽板上开设有第一凹槽，所述凹槽板的内部偏上端左右对称安装有第一电机，该第一电机的型号为YR3，为已知并公开的现有技术，所述第一电机靠近第一凹槽的一端安装有第一电动伸缩轴，该第一电动伸缩轴的型号为NG-J03151，为已知并公开的现有技术，所述第一电动伸缩轴靠近第一凹槽的一方有防滑夹板，所述第一凹槽的内壁左右对称开设有第二凹槽，所述底板的正面右端安装有控制面板。

优选的，所述横梁偏左端安装有固定套，所述横梁通过固定套固定。

优选的，所述转轴的底端安装有安装配件，所述转轴通过安装配件与安装板连接。

优选的，所述第三电动伸缩轴的底端安装有安装配件，所述第三电动伸缩轴通过安装配件与U形板连接。

优选的，所述第二电动伸缩轴的右端安装有安装配件，所述第二电动伸缩轴通过安装配件与滑板连接。

优选的，所述第一电动伸缩轴的靠近第一凹槽的一端安装有安装配件，所述第一电动伸缩轴通过安装配件与防滑夹板连接。

优选的，所述防滑夹板靠近第二凹槽的一端上下对称连接有弹簧，所述弹簧的另一端连接在第二凹槽上，所述防滑夹板的规格与第二凹槽相吻合。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种运输卡车及大型客车轮胎喷胶装置，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过设置控制面板、第三电机和转轴结构，使用时，使用者通过操作控制面板打开第三电机使得第三电机处于开启状态，然后使得转轴转动，然后使得安装板旋转，然后使得第四电机旋转，然后使得第三电动伸缩轴旋转，然后使得U形板旋转，然后使得喷嘴旋转，然后通过喷嘴对轮胎进行全圈喷胶，这样设计不需要对轮胎进行转动，从而解决了现有装置均是使得固定的轮胎进行转动，轮胎在转动时会产生振动从而导致喷胶效果不佳的问题。

(2)本实用新型通过设置U形板、喷嘴、控制面板、第二电机、转轴和凹槽板结构，使用时，当对底板上左端的凹槽板内部的轮胎进行喷胶完成后，使用者通过操作控制面板打开第二电机使得第二电机处于开启状态，然后使得滑板向右移动，然后使得安装板向右移动，然后使得U形板向右移动，然后使得喷嘴向右移动，直至喷嘴移动至底板上右端的凹槽板的上方，当对底板上右端的凹槽板内部的轮胎进行喷胶完成后，使用者通过操作控制面板打开第二电机使得第二电机处于开启状态，然后使得滑板向左移动，然后使得安装板向左移动，然后使得U形板向左移动，然后使得喷嘴向左移动，直至喷嘴移动至底板上左端的凹槽板的上方，这样使得使用者有时间取下喷完胶的轮胎和固定下一个待喷胶的轮胎，从而解决了现有装置中固定轮胎结构大多只有一个，导致工作人员需要不断的固定好轮胎或取下轮胎，加强了工作人员的工作强度的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的正视示意图；

图3为本实用新型中A的结构放大示意图。

图中：1、第一凹槽；2、底板；3、第一电机；4、U形板；5、喷嘴；6、增压泵；7、胶箱；8、第二电动伸缩轴；9、控制面板；10、第二电机；11、支柱；12、横梁；13、滑板；14、第三电机；15、转轴；16、安装板；17、第四电机；18、第三电动伸缩轴；19、连接管；20、安装配件；21、第一电动伸缩轴；22、凹槽板；23、第二凹槽；24、弹簧；25、防滑夹板；26、固定套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚地、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种实施例，一种运输卡车及大型客车轮胎喷胶装置，包括底板2，底板2的左上端有支柱11，支柱11上有横梁12，横梁12偏左端安装有固定套26，横梁12通过固定套26固定，横梁12上有滑板13，滑板13的底端安装有第三电机14，第三电机14的底端有转轴15，转轴15的底端安装有安装配件20，转轴15通过安装配件20与安装板16连接，转轴15的下方有安装板16，安装板16的底端安装有第四电机17，第四电机17的底端有第三电动伸缩轴18，第三电动伸缩轴18的底端安装有安装配件20，第三电动伸缩轴18通过安装配件20与U形板4连接，第三电动伸缩轴18的下方有U形板4，U形板4偏左端安装有胶箱7，胶箱7的右端连接有连接管19，连接管19的一端安装有喷嘴5，连接管19连接有增压泵6，支柱11的右侧偏上端安装有第二电机10，第二电机10的右端有第二电动伸缩轴8，第二电动伸缩轴8的右端安装有安装配件20，第二电动伸缩轴8通过安装配件20与滑板13连接，底板2上有凹槽板22，凹槽板22上开设有第一凹槽1，凹槽板22的内部偏上端左右对称安装有第一电机3，第一电机3靠近第一凹槽1的一端安装有第一电动伸缩轴21，第一电动伸缩轴21的靠近第一凹槽1的一端安装有安装配件20，第一电动伸缩轴21通过安装配件20与防滑夹板25连接，第一电动伸缩轴21靠近第一凹槽1的一方有防滑夹板25，防滑夹板25靠近第二凹槽23的一端上下对称连接有弹簧24，弹簧24的另一端连接在第二凹槽23上，防滑夹板25的规格与第二凹槽23相吻合，第一凹槽1的内壁左右对称开设有第二凹槽23，底板2的正面右端安装有控制面板9，使用时，头哦给你过固定套26使得横梁12固定，通过安装配件20使得防滑夹板25与第一电动伸缩轴21连接，通过安装配件20使得滑板13与第二电动伸缩轴8连接，通过安装配件20使得安装板16与转轴15连接，通过安装配件20使得U形板4与第三电动伸缩轴18连接，通过底板2起到支撑作用，通过弹簧24起到减震作用，通过第二凹槽23限定了防滑夹板25向右移动的最大距离。

工作原理：使用时，使用者首线将本实用新型固定在指定位置上，然后使用者将轮胎放置在凹槽板22上的第一凹槽1的内部，然后使用者通过操作控制面板9打开第一电机3使得第一电机3处于开启状态，然后使得第一电动伸缩轴21伸张，然后使得防滑夹板25之间相向移动，然后使得弹簧24伸张，直至防滑夹板25将第一凹槽1内部的轮胎固定后，使用者通过操作控制面板9关闭第一电机3使得第一电机3处于关闭状态，然后使得第一电动伸缩轴21停止伸张，然后使得防滑夹板25之间停止相向移动，然后使得弹簧24停止伸张，然后使用者通过操作控制面板9打开第二电机10使得第二电机10处于开启状态，然后使得第二电动伸缩轴8伸张或收缩，然后使得滑板13在横梁12上向右或向左移动，然后使得第三电机14向右或向左移动，然后使得转轴15向右或向左移动，然后使得安装板16向右或向左移动，然后使得第四电机17向右或向左移动，然后使得第三电动伸缩轴18向右或向左移动，然后使得U形板4向右或向左移动，然后使得喷嘴5向右或向左移动，直至喷嘴5移动至轮胎的正上方后，使用者通过操作控制面板9关闭第二电机10使得第二电机10处于关闭状态，然后使得第二电动伸缩轴8停止伸张或停止收缩，然后使得滑板13在横梁12上停止向右或停止向左移动，然后使得第三电机14停止向右或停止向左移动，然后使得转轴15停止向右或停止向左移动，然后使得安装板16停止向右或停止向左移动，然后使得第四电机17停止向右或停止向左移动，然后使得第三电动伸缩轴18停止向右或停止向左移动，然后使得U形板4停止向右或停止向左移动，然后使得喷嘴5停止向右或停止向左移动，然后使用者通过操作控制面板9打开第四电机17使得第四电机17处于开启状态，然后使得第三电动伸缩轴18伸张，然后使得U形板4向下移动，然后使得喷嘴5向下移动，直至喷嘴5移动至轮胎的轮圈内部后，使用者通过操作控制面板9关闭第四电机17使得第四电机17处于关闭状态，然后使得第三电动伸缩轴18停止伸张，然后使得U形板4停止向下移动，然后使得喷嘴5停止向下移动，然后使用者通过操作控制面板9打开增压泵6使得增压泵6处于开启状态，然后使得胶箱7内部的胶液通过连接管19进入喷嘴5，然后通过喷嘴5喷向轮胎，同时使用者通过操作控制面板9打开第三电机14使得第三电机14处于开启状态，然后使得转轴15转动，然后使得安装板16旋转，然后使得第四电机17旋转，然后使得第三电动伸缩轴18旋转，然后使得U形板4旋转，然后使得喷嘴5旋转，然后通过喷嘴5对轮胎进行全圈喷胶，直至U形板4旋转三百六十度后，使用者通过操作控制面板9关闭增压泵6使得增压泵6处于关闭状态，然后使得胶箱7内部的胶液停止进入喷嘴5，然后使得喷嘴5停止喷向轮胎喷胶，同时使用者通过操作控制面板9关闭第三电机14使得第三电机14处于关闭状态，然后使得转轴15停止转动，然后使得安装板16停止旋转，然后使得第四电机17停止旋转，然后使得第三电动伸缩轴18停止旋转，然后使得U形板4停止旋转，然后使得喷嘴5停止旋转，然后使用者通过操作控制面板9打开第四电机17使得第四电机17处于开启状态，然后使得第三电动伸缩轴18收缩，然后使得U形板4向上移动，然后使得喷嘴5向上移动，直至喷嘴5移动至凹槽板22的上方后，使用者通过操作控制面板9关闭第四电机17使得第四电机17处于关闭状态，然后使得第三电动伸缩轴18停止收缩，然后使得U形板4停止向上移动，然后使得喷嘴5停止向上移动，同时使用者通过操作控制面板9打开打开第一电机3使得第一电机3处于开启状态，然后使得第一电动伸缩轴21收缩，然后使得防滑夹板25之间背向移动，然后使得弹簧24收缩，直至防滑夹板25移动至原始位置后，使用者通过操作控制面板9关闭第一电机3使得第一电机3处于关闭状态，然后使得第一电动伸缩轴21停止收缩，然后使得防滑夹板25之间停止背向移动，然后使得弹簧24停止收缩，然后使用者取下喷完胶的轮胎并重新安放好下一个待喷胶的轮胎，同时使用者通过操作控制面板9打开第二电机10使得第二电机10处于开启状态，然后使得第二电动伸缩轴8伸张，然后使得滑板13在横梁12上向右，然后使得喷嘴5移动至底板2右端的凹槽板22的上方，然后按照上述方式对底板2右端的凹槽板22内部的轮胎进行喷胶，当再次需要底板2左端的凹槽板22内部的轮胎进行喷胶时，使用者通过操作控制面板9打开第二电机10使得第二电机10处于开启状态，然后使得第二电动伸缩轴8伸张，然后使得滑板13在横梁12上向右，然后使得喷嘴5移动至底板2左端的凹槽板22的上方，然后按照上述方式再次对底板2左端的凹槽板22内部的轮胎进行喷胶。

综上可得，本实用新型通过设置控制面板9、第三电机14、转轴15和凹槽板22结构，解决了现有装置均是使得固定的轮胎进行转动，轮胎在转动时会产生振动从而导致喷胶效果不佳和现有装置中固定轮胎结构大多只有一个，导致工作人员需要不断的固定好轮胎或取下轮胎，加强了工作人员的工作强度的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，而且，术语“包括”“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变形，本实用新型的范围有所附权利要求及其等同物限定。