一种汽车散热用蜗壳底座注塑模具的制作方法

本实用新型涉及汽车散热用蜗壳加工技术领域，具体为一种汽车散热用蜗壳底座注塑模具。

背景技术：

随着汽车数量的增加，人们对汽车要求越来越高，而且对汽车散热效果不好，因此散热的蜗壳底座随之产生，而且现有的蜗壳底座通过注塑的方式来进行生产的，而且现有的模具结构，出模不便，不能满足人们的需求，为人们带来许多不便。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车散热用蜗壳底座注塑模具，结构简单，操作简便，不但注塑更加方便，而且使得出模更加方便，提高了生产的效率，为人们提供了方便，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车散热用蜗壳底座注塑模具，包括连接底座，所述连接底座的上表面中心设有下端模具，所述连接底座的左右两端下侧通过焊接的方式连接有第一支撑座，第一支撑座的上表面通过螺栓连接有第二液压伸缩柱，第二液压伸缩柱的伸缩端通过螺栓连接有第二支撑座，两个第二支撑座之间焊接有上端连接板，上端连接板的下表面中心设有上端模具，上端模具的内部设有电磁板，所述上端模具与下端模具上下对应，上端模具的注塑口上端设有注塑连接柱，注塑连接柱的上端贯穿并延伸至上端连接板的上方，所述连接底座的一侧设有控制开关和液压泵，液压泵的出口通过油管与第二液压伸缩柱的进口连接，所述控制开关的输入端电连接外部电源的输出端，控制开关的输出端电连接液压泵和电磁板的输入端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接底座的下表面四角通过焊接的方式连接有四个支撑脚柱，支撑脚柱的下表面通过胶水粘贴有防滑皮垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接底座的上表面设有四个定位柱，所述上端连接板的四角设有定位孔，定位孔与定位柱相互对应。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接底座的下表面一侧设有支撑耳板，支撑耳板的下表面一侧通过螺栓连接有第一液压伸缩柱，第一液压伸缩柱的伸缩端通过螺栓连接有L型连接板，第一液压伸缩柱的进口通过油管与液压泵的出口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述L型连接板位于连接底座的一侧，并且L型连接板的上端横板位于定位柱的上端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车散热用蜗壳底座注塑模具上设置了第二液压伸缩柱，通过第二液压伸缩柱带动上端连接板上下移动，以此可以将上端模具和下端模具组合，通过注塑连接柱可以进行注塑，通过定位柱和定位孔的连接使得上端模具和下端模具上下定位更加准确，通过电磁板可以对注塑好的蜗壳进行吸附，然后通过第一液压伸缩柱带动L型连接板移动，通过L型连接板可以对蜗壳进行支撑移动，该汽车散热用蜗壳底座注塑模具结构简单，操作简便，不但注塑更加方便，而且使得出模更加方便，提高了生产的效率，为人们提供了方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图。

图中：1控制开关、2液压泵、3支撑耳板、4连接底座、5第一液压伸缩柱、6 L型连接板、7支撑脚柱、8第一支撑座、9第二液压伸缩柱、10第二支撑座、11定位柱、12上端连接板、13上端模具、14定位孔、15下端模具、16电磁板、17注塑连接柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车散热用蜗壳底座注塑模具，包括连接底座4，连接底座4的上表面中心设有下端模具15，连接底座4的左右两端下侧通过焊接的方式连接有第一支撑座8，第一支撑座8的上表面通过螺栓连接有第二液压伸缩柱9，第二液压伸缩柱9的伸缩端通过螺栓连接有第二支撑座10，两个第二支撑座10之间焊接有上端连接板12，上端连接板12的下表面中心设有上端模具13，上端模具13的内部设有电磁板16，上端模具13与下端模具15上下对应，上端模具13的注塑口上端设有注塑连接柱17，注塑连接柱17的上端贯穿并延伸至上端连接板12的上方，通过第二液压伸缩柱9带动上端连接板12上下移动，以此可以将上端模具13和下端模具15组合，通过注塑连接柱17可以进行注塑，连接底座4的一侧设有控制开关1和液压泵2，液压泵2的出口通过油管与第二液压伸缩柱9的进口连接，控制开关1的输入端电连接外部电源的输出端，控制开关1的输出端电连接液压泵2和电磁板16的输入端，控制开关1上设有与液压泵2和电磁板16对应的控制按键,连接底座4的下表面四角通过焊接的方式连接有四个支撑脚柱7，支撑脚柱7的下表面通过胶水粘贴有防滑皮垫，通过支撑脚柱7可以进行支撑，连接底座4的上表面设有四个定位柱11，上端连接板12的四角设有定位孔14，定位孔14与定位柱11相互对应，通过定位柱11和定位孔14的连接使得上端模具13和下端模具15上下定位更加准确，连接底座4的下表面一侧设有支撑耳板3，支撑耳板3的下表面一侧通过螺栓连接有第一液压伸缩柱5，第一液压伸缩柱5的伸缩端通过螺栓连接有L型连接板6，第一液压伸缩柱5的进口通过油管与液压泵2的出口，通过第一液压伸缩柱5可以带动L型连接板6前后移动，通过L型连接板6可以对蜗壳进行支撑移动，L型连接板6位于连接底座4的一侧，并且L型连接板6的上端横板位于定位柱11的上端，该汽车散热用蜗壳底座注塑模具结构简单，操作简便，不但注塑更加方便，而且使得出模更加方便，提高了生产的效率，为人们提供了方便。

在使用时：通过第二液压伸缩柱9带动上端连接板12下移动，通过定位柱11和定位孔14的连接使得上端模具13和下端模具15上下定位更加准确，将上端模具13和下端模具15组合，通过注塑连接柱17来进行注塑，等到注塑的蜗壳凝固后，然后通过电磁板16将蜗壳和上端模具13之间固定，并且通过第二液压伸缩柱9带动上端连接板12向上移动，以此带动蜗壳向上移动，再通过第一液压伸缩柱5带动L型连接板6移动，以此将L型连接板6移动到上端模具13的下端，再通过电磁板16将蜗壳放置到L型连接板6的上表面，再通过第一液压伸缩柱5带动L型连接板6移动，通过L型连接板6带动蜗壳进行支撑移动，以此进行出模。

本实用新型通过第二液压伸缩柱9带动上端连接板12上下移动，以此可以将上端模具13和下端模具15组合，通过注塑连接柱17可以进行注塑，通过定位柱11和定位孔14的连接使得上端模具13和下端模具15上下定位更加准确，通过电磁板16可以对注塑好的蜗壳进行吸附，然后通过第一液压伸缩柱5带动L型连接板6移动，通过L型连接板6可以对蜗壳进行支撑移动，该汽车散热用蜗壳底座注塑模具结构简单，操作简便，不但注塑更加方便，而且使得出模更加方便，提高了生产的效率，为人们提供了方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。