一种汽车模具开模小车的制作方法

本实用新型涉及模具领域，特别是涉及一种汽车模具开模小车。

背景技术：

汽车模具大都由上模和下模构成，现有的汽车模具在使用过程中存在不足之处，其上模和下模开模不方便，而且在开模的时候可能会因为下模固定不牢固，而使得下模脱落导致制模型损坏，造成损失。

汽车模具大多较沉重，搬运不便，同时可能因为搬运造成模具内部成型效果差，不方便工作人员进行操作，因此需要一种可开模小车，可容易的到达模具开模位置。

技术实现要素：

基于此，有必要提供一种汽车模具开模小车，可容易的到达模具开模位置，提高开模效率的同时，防止因搬运模具造成模具的损坏。

一种汽车模具开模小车，包括车身，所述车身中部两侧设有升降架，所述升降架一侧设有控制箱，另一侧设有开模平台，所述开模平台上放置待开模模具，所述升降架之间设有液压缸，所述液压缸顶端连接有一横梁，所述横梁两端设有滑轮，所述升降架的内侧设有与滑轮匹配的滑轨一，所述控制箱控制液压缸伸缩带动横梁沿升降架上下滑动；

所述横梁上端连接有吊架，所述吊架远离升降架的端部连接有吊板，所述吊板下表面连接有若干吊勾；所述开模平台的两侧边设有滑轨二，所述滑轨二底部开设有若干紧密排列的限位孔，两个所述滑轨二上均设有两块可沿其滑动连接的固定柱，所述固定柱与滑轨二垂直的两面设有至少两个贯通的固定孔，所述固定柱的另外两面分别连接有倾斜设置的弹簧，所述弹簧远离固定柱的一端连接有挂勾，所述挂勾可挂设在限位孔内。

进一步的，还包括插销，所述插销可沿固定孔插入模具下模板的侧壁开孔。

进一步的，所述吊板下端沿四边设有四根滑杆，所述吊勾上端与滑杆可滑动连接。

进一步的，所述升降架上端靠近控制箱一侧设有扶手。

本实用新型的有益效果是：可推至需开模位置，无需搬运模具；开模时，滑动固定柱至适合位置，将插销沿固定孔插入下模板的开孔内，以固定下模板；通过拉伸固定柱两侧的弹簧，使挂勾挂在滑轨二底部的限位孔内，以防止开模时，下模板沿滑轨二晃动；通过控制箱控制液压缸升降，将模具的上模板与下模板分离，操作简单，工作效率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中，1-车身、2-升降架、3-控制箱、4-开模平台、5-液压缸、6-横梁、7- 滑轮、8-滑轨一、9-吊架、10-吊板、11-吊勾、12-滑轨二、13-限位孔、14-固定柱、15-固定孔、16-弹簧、17-挂勾、18-插销、19-滑杆、20-扶手、21-模具。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1，一种汽车模具开模小车，包括车身1，车身1中部两侧设有升降架2，升降架2一侧设有控制箱3，另一侧设有开模平台4，开模平台4上放置待开模模具21，升降架2之间设有液压缸5，液压缸5顶端连接有一横梁6，横梁6两端设有滑轮7，升降架2的内侧设有与滑轮7匹配的滑轨一8，控制箱 3控制液压缸5伸缩带动横梁6沿升降架2上下滑动；

横梁6上端连接有吊架9，吊架9远离升降架2的端部连接有吊板10，吊板10下表面连接有若干吊勾11；开模平台4的两侧边设有滑轨二12，滑轨二 12底部开设有若干紧密排列的限位孔13，两个滑轨二12上均设有两块可沿其滑动连接的固定柱14，固定柱14与滑轨二12垂直的两面设有至少两个贯通的固定孔15，插销18可沿固定孔15插入模具21下模板的侧壁开孔，固定柱14 的另外两面分别连接有倾斜设置的弹簧16，弹簧16远离固定柱14的一端连接有挂勾17，挂勾17可挂设在限位孔13内。

具体而言，吊板10下端沿四边设有四根滑杆19，吊勾11上端与滑杆18可滑动连接。

具体而言，升降架2上端靠近控制箱3一侧设有扶手20。

本实用新型的工作过程为：将开模小车推至需开模位置，无需搬运模具21；开模时，将模具21放置在开模平台4上，调整好位置，使其位于吊板10的正下方，然后滑动固定柱14，使固定孔15与模具21的下模板侧壁孔对齐，并用插销18经固定孔15插入下模板，以固定下模板，然后拉伸固定柱14两侧的弹簧16，使其端部的挂勾17挂设在限位孔13内，以防止开模时，下模板在开模平台4上晃动，然后通过控制箱3控制液压缸5上升，从而带动吊板10下降，将吊勾11挂在上模板的开孔内，接着通过控制箱3使液压缸5下降，从而带动吊板10及上模板上升，从而完成开模。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。