一种汽车内外饰塑料成型冷却装置的制作方法

本实用新型涉及成型冷却装置技术领域，尤其涉及一种汽车内外饰塑料成型冷却装置。

背景技术：

汽车内外饰塑料可以使用热塑性注塑成型的方法得到，在热塑性塑料注塑成型的过程是将塑料材料熔融后将其注入膜腔，熔融的塑料进入模具中受冷依模腔样成型成一定形状。

在汽车内外饰塑料成型之后，汽车内外饰塑料与模具会有较大的摩擦力，进而让汽车内外饰塑料从模具中脱落比较麻烦。因此，我们提出了一种汽车内外饰塑料成型冷却装置用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在汽车内外饰塑料在磨具中成型后与模具会有较大的摩擦力，汽车内外饰塑料从模具中脱落比较麻烦的缺点，而提出的一种汽车内外饰塑料成型冷却装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车内外饰塑料成型冷却装置，包括安装支架，所述安装支架的一端通过第一电动推杆固定连接有连接板，所述连接板远离所述第一电动推杆的一侧螺钉固定有上模座，所述上模座的底端侧壁胶连接有上磁性块，所述第一电动推杆的一端侧壁螺钉固定有安装板，所述安装板的内部固定套设有连接杆，所述连接杆的另一端滑动连接有固定杆，所述安装支架的一端侧壁螺钉固定有安装垫，所述安装垫的顶端侧壁焊接有下模座，所述下模座的内部烧制有脱模层，所述安装支架靠近所述下模座的一侧螺钉固定有第二电动推杆，所述第二电动推杆的另一端螺钉固定有活动板，所述下模座的外端侧壁螺钉固定有下磁性块。

优选的，所述安装支架的一端侧壁螺钉固定有第一电动推杆，所述第一电动推杆的另一端螺钉固定有连接板。

优选的，所述连接杆远离所述安装板的一侧焊接有弹簧，所述弹簧的另一端焊接在所述固定杆的底端内壁，所述固定杆远离所述连接杆的一侧固定套设在所述连接板的内部。

优选的，所述上模座的内部固定套设有进料管道和进液管道，所述下模座的内部固定套设有出液管道。

优选的，所述上磁性块和所述下磁性块之间磁性连接，所述上模座位于所述下模座的上方。

优选的，所述脱模层为硬脂酸锌材料制成。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，通过设置第二电动推杆、活动板和脱模层等结构，由于硬脂酸锌可以减少汽车内外饰塑料与下模座之间的摩擦力，能提高了汽车内外饰塑料在从下模座中取出的效率，不会对汽车内外饰塑料的性能造成影响，减少了生产时间，提高了生产速率。

2、本实用新型，通过设置第一电动推杆、连接板、固定杆、连接杆和弹簧等结构，达到让上模座可以缓慢的活动到下模座的上方，避免上模座快速的活动对上模座本身造成的损害。

综上所述，本实用新型结构简单，能提高了汽车内外饰塑料在从下模座中取出的效率，避免上模座快速的活动对上模座本身造成的损害，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车内外饰塑料成型冷却装置的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车内外饰塑料成型冷却装置的上模座仰视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车内外饰塑料成型冷却装置的下模座仰视结构示意图。

图中：1安装支架、2第一电动推杆、3连接板、4上模座、5上磁性块、6安装板、7连接杆、8固定杆、9弹簧、10进料管道、11进液管道、12安装垫、13下模座、14脱模层、15第二电动推杆、16活动板、17下磁性块、18出液管道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的内容仅仅是本实用新型一部分内容，而不是全部的内容。

实施例：参照图1-3，一种汽车内外饰塑料成型冷却装置，包括安装支架1，安装支架1的一端侧壁螺钉固定有第一电动推杆2，第一电动推杆2的另一端螺钉固定有连接板3，连接板3远离第一电动推杆2的一侧螺钉固定有上模座4，上模座4的底端侧壁胶连接有上磁性块5，上模座4的内部固定套设有进料管道10，安装支架1的一端侧壁螺钉固定有安装垫12，安装垫12的顶端侧壁焊接有下模座13，下模座13的外端侧壁螺钉固定有下磁性块17，上磁性块5和下磁性块17之间磁性连接，上模座4位于下模座13的上方；

在本实施例中，当需要对汽车内外饰塑料进行注塑成型时，启动第一电动推杆2，第一电动推杆2的伸长让上模座4向着下模座13的方向活动，直至上磁性块5和下磁性块17之间紧紧吸住，然后将注塑的原料通过进料管道10通入到上模座3和下模座17形成的空腔内，并等待其成型；

其中第一电动推杆2的一端侧壁螺钉固定有安装板6，安装板6的内部固定套设有连接杆7，连接杆7的另一端滑动连接有固定杆8，连接杆7远离安装板6的一侧焊接有弹簧9，弹簧9的另一端焊接在固定杆8的底端内壁，固定杆8远离连接杆7的一侧固定套设在连接板3的内部；

在本实施例中，上模座4向着下模座13的方向活动的过程中，此时的固定杆8向着远离连接杆7的方向滑动，且弹簧9可以对固定杆8起到弹性缓冲的作用，进而达到让上模座4可以缓慢的活动到下模座13的上方，避免上模座4快速的活动对上模座4本身造成的损害；

并且上模座4的内部固定套设有进液管道11，下模座13的内部固定套设有出液管道18，下模座13的内部烧制有脱模层14，脱模层14为硬脂酸锌材料制成，安装支架1靠近下模座13的一侧螺钉固定有第二电动推杆15，第二电动推杆15的另一端螺钉固定有活动板16；

在本实施例中，当上模座4和下模座13内的汽车内外饰塑料注塑成型后，启动第一电动推杆2，第一电动推杆2收缩，直至上模座4和下模座13离开，且同时启动第二电动推杆15，第二电动推杆15带着活动板16向着远离下模座13的方向活动，且活动板16放置在下模座13的底端内壁，从而活动板16将其上端的汽车内外饰塑料向着远离下模座13的方向活动，直至其脱离下模座(由于硬脂酸锌可以减少汽车内外饰塑料与下模座13之间的摩擦力，能提高了汽车内外饰塑料在从下模座13中取出的效率)，然后将冷却液从进液管道11中流出，且冷却液通过上模座4向着汽车内外饰塑料上喷洒使其冷却，喷洒后的冷却液通过储液管道18流出后备用；

本实用新型，通过设置第二电动推杆15、活动板16和脱模层14等结构，由于硬脂酸锌可以减少汽车内外饰塑料与下模座之间的摩擦力，能提高了汽车内外饰塑料在从下模座13中取出的效率，不会对汽车内外饰塑料的性能造成影响，减少了生产时间，提高了生产速率，通过设置第一电动推杆2、连接板3、固定杆8、连接杆7和弹簧96等结构，达到让上模座4可以缓慢的活动到下模座13的上方，避免上模座4快速的活动对上模座4本身造成的损害。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“液平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。