水室成型模具的管口成型装置的制作方法

本实用新型涉及一种水室成型模具，特别涉及一种水室成型模具的管口成型装置。

背景技术：

汽车散热器由进水室、出水室、散热器芯体组成。冷却液在散热器芯体内流动，空气在散热器外通过，散热器芯体内的热冷却液像空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。汽车散热器的进水室、出水室统称为水室，通常由尼龙材料注塑而成，且外形狭长，在水室注塑成型后容易收缩变形，导致水室不能与散热器芯体装配。此外水室上设有与其他部件连接的管口，而且管口的表面一般设置于倒扣结构的倒扣，确保水室的管口与其他部件连接的稳定性；由于水室的管口与水室之间存在角度且表面设有倒扣，导致水室的成型模具在脱模时存在困难。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单、设计合理、能够注塑成型水室管口及倒扣、脱模简单的水室成型模具的管口成型装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种水室成型模具的管口成型装置，其特征在于：包括设置于模具上的下滑槽、上滑槽，所述上滑槽位于下滑槽的上侧，所述下滑槽内设有下滑块，所述上滑槽内设有大滑块，所述下滑块上设有斜孔，所述斜孔内设有与斜孔中心线垂直的工字槽，所述斜孔内设有用于成型水室的倒扣的下倒扣柱，所述下倒扣柱的下端位于工字槽内且能沿工字槽滑动，所述下倒扣柱穿过大滑块抵接于水室的倒扣上，所述大滑块上表面的两侧均设有导向板，两个所述导向板之间设有用于成型水室的管口的管口模块，所述管口模块能在两个导向板之间滑动。

作为优选，两个所述导向板上均设有与下倒扣柱垂直的导向槽，两条所述导向槽形成导轨，所述管口模块设置于导轨内。

作为优选，所述管口模块上设有通孔，所述通孔内设有用于带动管口模块在导轨内滑道的立棒。

作为优选，所述模具上设有用于拉动下滑块滑动的第一牵引装置，所述大滑块在两个导向板之间设有用于拉动立棒滑动的第二牵引装置，所述第一牵引装置、第二牵引装置为油缸或气缸。

在使用时，通过推动下滑块从而带动下倒扣柱复位，下倒扣柱带动大滑块复位，再推动立棒滑动，立棒带动管口模块在导向板之间滑动复位，最后开始对水室的管口的注塑成型；在脱模时，先拉动立棒带动管口模块在导向板之间斜向上滑动从而从水室的管口脱离，再拉动下滑块滑动从而带动下倒扣柱滑动，由于在大滑块作用下下倒扣柱先在斜孔内沿着工字槽向斜下方滑动从而与管口的倒扣脱离，当下倒扣柱滑至斜孔的底端时不再在斜孔内滑动从而在下滑块的牵引下拉动大滑块在动模上滑动脱模。

本实用新型通过设置下滑块、下倒扣柱、大滑块、导向板、立棒、管口模块对水室、与水室之间呈一定角度设置的管口、设置于管口表面的倒扣进行一次性注塑成型，且脱模方便简单，不会对水室的管口及倒扣造成损伤，具有结构简单、设计合理、能够注塑成型水室管口及倒扣、水室成型后脱模简单等优点。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的剖视图。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。

实施例：

如图1至图2所示的一种水室成型模具的管口成型装置，其特征在于：包括设置于模具上的下滑槽112、上滑槽131，所述上滑槽131位于下滑槽112的上侧，所述下滑槽112内设有下滑块11，所述模具上设有用于拉动下滑块11滑动的第一牵引装置12，所述上滑槽131内设有大滑块13，所述下滑块11上设有斜孔111，所述斜孔111内设有与斜孔111中心线垂直的工字槽113，所述斜孔111内设有用于成型水室6的倒扣61的下倒扣柱14，所述下倒扣柱14的下端位于工字槽113内且能沿工字槽113滑动，所述下倒扣柱14穿过大滑块13抵接于水室6的倒扣61上，所述大滑块13上表面的两侧均设有导向板15，两个所述导向板15上均设有与下倒扣柱14垂直的导向槽151，两条所述导向槽151形成导轨152，所述管口模块16设置于导轨152内，所述导轨152内设有用于成型水室6的管口62的管口模块16，所述管口模块16能在导轨152内滑动，所述管口模块16上设有通孔161，所述通孔161内设有用于带动管口模块16在导轨152内滑道的立棒17，所述大滑块13在两个导向板15之间设有用于拉动立棒17滑动的第二牵引装置18，所述第一牵引装置12、第二牵引装置18为油缸或气缸。

以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。